Para Os Amantes Alfa

Pois... e tal como já aqui foi dito, de nomento está tudo dito e escrito.
O silencio dos envolvidos é bastante revelador... assim, realmente resta manter tudo em "banho-maria" até ao momento em que os carros voltem a "aparecer"!
Estou certissimo que tu, @Pedro Pereira Marques não permitirás que isso passe em branco.
E... bem hajas por isso.

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Revista Turbo (nº 80) - Maio 1988

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Revista Turbo (nº 80) - Maio 1988

CUORE SPORTIVO TEDESCO

João Paulo C. Ribeiro disse:

CUORE SPORTIVO TEDESCO

Ver anexo 1179303

Ver anexo 1179304

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Que azeitice, estragar um carro lindo para isto...

José Olazabal disse:

Que azeitice, estragar um carro lindo para isto...

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Vendido em leilão em 2018 pela viúva do criador deste Frankenstein

João Paulo C. Ribeiro disse:

Vendido em leilão em 2018 pela viúva do criador deste Frankenstein

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Vendido? Para mim só dado e iria servir como dador...

José Olazabal disse:

Vendido? Para mim só dado e iria servir como dador...

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Vendido. O site Classic Driver considerava a transformação como muito perfeita mas esse site vive de vender e publicitar vendas...

Uma coisa é certa é uma transformação extremamente difícil de realizar de forma aceitável.

João Paulo C. Ribeiro disse:

Vendido. O site Classic Driver considerava a transformação como muito perfeita mas esse site vive de vender e publicitar vendas...

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Transformação perfeita?? Olha ali a moca da velocidades

José de Sá disse:

Transformação perfeita?? Olha ali a moca da velocidades

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Não entendeste. A transformação para gullwing não o gosto do dono.

Tiago Baptista disse:

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Ver anexo 1179267

Revista Turbo (nº 80) - Maio 1988

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Pelo fumo na rodas, é um 4x4

JorgeMonteiro disse:

Pelo fumo na rodas, é um 4x4

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Quiçá?!

Rafael Isento disse:

Quiçá?!
Ver anexo 1179318

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A Giardinetta é muito bonita.

A titulo de curiosidade, será que veio para o nosso país algum 33 de quatro rodas motrizes?

Tiago Baptista disse:

A Giardinetta é muito bonita.

A titulo de curiosidade, será que veio para o nosso país algum 33 de quatro rodas motrizes?

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Penso que não. Os da última série nem vieram para Portugal com o Alfa Control.
Por outro lado só se vê jantes de ferro nos 33 importados

Pedro Pereira Marques disse:

Ena tantas respostas! Infelizmente o assunto anterior acerca dos falsários deste mundo não teve tanto feedback nem ninguém teceu tantos comentários, mas é a vida e a agenda de cada um!!

Em relação ao 33, se não responde, também me cheira que é só para chatear. Enfim, mais um...

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Mais um falsário?

Tiago Baptista disse:

A Giardinetta é muito bonita.

A titulo de curiosidade, será que veio para o nosso país algum 33 de quatro rodas motrizes?

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Viva Tiago, a resposta é sim!
Há cá alguns modelos 4x4 em Portugal.
No entanto é importante referir que há 2 sistemas de tração integral nos 33.
Este do anúncio é mais básico, não devendo ser usado em estrada de asfalto seco devido à ausência de diferencial central.
Já na 3a série esse sistema foi melhorado, com a adição dum diferencial central Ferguson.

António_Vidal disse:

Penso que não. Os da última série nem vieram para Portugal com o Alfa Control.
Por outro lado só se vê jantes de ferro nos 33 importados

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Tens aqui um 33 português da última série...



... olha bem para a consola central

Tiago Baptista disse:

A Giardinetta é muito bonita.

A titulo de curiosidade, será que veio para o nosso país algum 33 de quatro rodas motrizes?

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Em 1990-1991 andei e conduzi uma Giardinetta 4x4 primeiro modelo quase igual à do anuncio. Bordeaux mas sem a faixa antracite na parte de baixo das portas e com jantes de liga leve. A transmissão estava a KO e o barulho era assustador. Mas andava...

Rafael Isento disse:

Tens aqui um 33 português da última série...

Ver anexo 1179360

... olha bem para a consola central

Ver anexo 1179361

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Já conhecia este, mas com tanta polémica sobre o que é nem o considerei
E por ser o único que conheço não descarto a hipótese de ser adaptação posterior.
Há um 33 P4 cá no burgo (importado)

João Paulo C. Ribeiro disse:

A transmissão estava a KO e o barulho era assustador. Mas andava...

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Provavelmente por uso indevido da tração traseira. A falta de diferencial central causa muito stress na transmissão em pisos com aderência.
Em linha recta não há problema mas em curva, onde as velocidades de rotação de cada roda diferem, transmissão e embraiagem sofrem imenso.