Hugo Viana da Silva
Pre-War
Só para esclarecer umas coisinhas, não é para ti, pois já sabias muito bem o que vou escrever, é mais para quem te leu não seja enganado .(...)
Lembro-me que quando o 156 saiu, um grande amigo meu comprou o carro que fez a apresentação em Portugal, no salão da FIL, era um 2.5 V6. Muito giro e tal, mas o Subaru Impreza que eu tinha na altura, apesar de muito mais barato, era em tudo melhor que o 156... aliás nem tinha comparação, até dava vontade de rir. Este foi o meu primeiro contacto com o 156.
Lembro-me também da solução estética dos manípulos exteriores da portas traseiras ser realmente inovativa e que, passado pouco tempo, a Seat (e penso que outras marcas) copiou a mesma solução tornando-a banal em carros de gama inferior, o que não beneficiou em nada o 156.
A Subaru colocou o Impreza STi WRX (2.0 turbo) na altura, numa estratégia de preço bastante arrojada, provavelmente ao valor de fabrico!
Se não estou em erro, custava o mesmo que um golf tdi na altura.
Já o Alfa Romeo 156 2.5V6 sofria na pele toda a carga do peso excessivo fiscal da cilindrada...compará-los em preço é tãaooo injusto!
Os manípulos das portas traseiras podem ter sido copiadas, mas ninguém fez tão bem como o original...depois destes anos todos ainda me perguntam, com espanto, se é só de 2 portas.
Não. Por mim a Alfa Romeo tinha fechado há bastantes anos atrás!!
Ah! Está então explicado.
É que se não fosse o 156 (que esteve bem perto do número mágico dum milhão de vendas), estou convencido que a Alfa Romeo tinha mesmo fechado!