Podem ser várias falhas...Surgiu-me um problema sobre o qual agradecia muito a vossa ajuda.
O velhote há uns meses começou a apresentar um problema intermitente. Por vezes dava a chave e apenas ouvia um "clack" do motor de arranque a tentar rodar o motor mas sem o conseguir rodar. Tanto acontecia a frio como a quente. Normalmente à terceira ou quarta que dava à chave lá o motor rodava e o carro pegava sem dificuldade.
Das vezes que estava mais teimoso em rodar, ligava um pequeno booster à bateria e ele rodava logo à primeira.
Convencido de que era da bateria, porque já tinha alguns anos, há 3 dias comprei uma nova e instalei. Notei imediatamente que quando tentava meter o carro a trabalhar, o motor rodava com mais vivacidade e fiquei descansado.
Ontem o sintoma voltou. Rodo a chave e o motor não roda, e nem o tal "clack" do motor de arranque ouço.
Hoje peguei nele e pegou de imediato
O motor de arranque parece não ser mexido há muito tempo.
Será do motor de arranque?
Em caso afirmativo, valerá a pena desmontar para fazer limpeza e manutenção ou mais vale comprar novo/reconstruido?
Obrigado antecipadamente pela vossa ajuda!
Podem ser várias falhas...
- Escovas do motor de arranque, bobine de chamada, ou falha no interruptor da chave de arranque. O ex meu 127 teve todas estas falhas ...
A da chave foi a mais lixada de encontrar; aquilo tem uma mola para retorno e ela (mola) partiu ..
Post scriptum -penso que isso não se resolve com limpezas, o mais natural é ser as escovas e o melhor é trocar, jágora troca rolamentos também, tanto o maciço como o de esferas ...
Costumam ser problemas mecânicos de facil resolução e sempre podes manter o material antigo que tem melhor qualidade que as porcarias que se fazem agora. No seguimento disso, não me admirava que o canhão "novo" já tivesse avariado.
Eu não sei como anda o preço do material; mas parece-me que se for as escovas fica mais barato comprar umas e substituir. Não é difícil e provavelmente nem é necessário os rolamentos. Em cinco anos que o tive troquei escovas duas vezes e só na segunda vez é que "troquei" os rolamentos. Bobines de chamada foram duas, mas uma foi uma nabice minha, parti o terminal quando desmontava o motor ...Obrigado pela ajuda Guilherme Bugalho!
O canhão da ignição foi trocado por um novo há cerca de 2 anos pelo que penso que não será daí o problema.
Estou inclinado para o motor de arranque.
Já estive a ver o preço de um novo/recondicionado e talvez opte por comprar. De qualquer forma vou desmanchar para tentar diagnosticar o problema e sempre aprendo alguma coisa.
Eu não sei como anda o preço do material; mas parece-me que se for as escovas fica mais barato comprar umas e substituir. Não é difícil e provavelmente nem é necessário os rolamentos. Em cinco anos que o tive troquei escovas duas vezes e só na segunda vez é que "troquei" os rolamentos. Bobines de chamada foram duas, mas uma foi uma nabice minha, parti o terminal quando desmontava o motor ...
Eu penso que as escovas são relativamente baratas, e se bem me lembro são apenas duas e andará por volta de 10/15 euros ...O material é relativamente simples de encontrar. Há preços para todos os gostos, mas é preciso ter cuidado com quem vende material fraco...
Muito obrigado Gonçalo Pacheco.@João David Lopes tive ontem a ler este tópico desde o ínicio (percebi que tinha reagido a algumas mensagens, mas não me recordava do carro). Parabéns pelo carro e pelos trabalhos na sua recuperação/manutenção.
Ps: a foto de capa do tópico está muito boa.