Que dia!!
Como bom trabalhador, comecei o dia bem cedinho, a levar o GS comigo para a labuta.
Mas antes de o estacionar, estive a verificar se a regulação da suspensão continuava a funcionar devidamente. Assim é.
Normal:
Ver anexo 1273784
Posição “fora de estrada”, para mau piso:
Ver anexo 1273785
Posição de serviço:
Ver anexo 1273786
Óptimo. Começavam a passar-me coisas pela cabeça para a tarde e era preferível que tudo estivesse a funcionar.
Deixei estacionado e ao fim da manhã voltei a ir ter com ele.
(gosto quando ele arreia primeiro um eixo do que o outro. Acho um piadão, pronto)
Ver anexo 1273787
Mas fui directo a casa da minha mãe, que tem uma garagem mais arejada. Enquanto trocava os carros, fiz um estacionamento daqueles que o
@JorgeMonteiro aprecia:
Ver anexo 1273788
E pronto. Não há que adiar mais a mudança de óleo. Sobretudo porque dei primeiro uma volta grande, de modo a ele atingir a temperatura de abertura do termostato para o circuito completo (passando pelo radiador). O que permitiria esvaziar a totalidade do óleo.
Vamos a isto.
Ver anexo 1273789
Suspensão na posição de serviço, para chegar facilmente ao bujão:
Ver anexo 1273790
Não queria que ele arreasse durante o tempo em que estaria a trabalhar. Por isso, pensei em colocar preguiças. Mas não dá, precisaria sempre de um macaco para elevar o automóvel.
Ver anexo 1273791
Por isso, fui dar uso ao calço de origem, usando-o precisamente para aquilo que ele serve. (Sim, já sei. Serve para mudar pneus. Não sejam picuinhas).
Ver anexo 1273792
Material a postos. Ainda tinha 2litros de óleo numa caixa com o nome Total (detesto o nome “totalerergies”), e bem dentro do prazo de validade.
Ver anexo 1273793
Sai óleo velho:
Ver anexo 1273794
Sai filtro velho:
Ver anexo 1273795
Filtro novo exactamente igual ao velho.
Ver anexo 1273796
Filtro no sítio, bujão apertado com anilha nova. E óleo novo lá para dentro.
Ver anexo 1273797
3 litros e meio e ficou no máximo. Depois trabalhou um minuto e ainda levou mais quase 0,5l. O que significa que esvaziei bem o circuito.
Já está.
Ver anexo 1273798
Agora arrumar tudo e ir para casa.
Ver anexo 1273799
Prontinho.
Ver anexo 1273800
E como este DB serve de minha memória, fica a marca da data da mudança de óleo e dos respectivos quilómetros :
Ver anexo 1273801
E agora o monstro está criado. Com a quantidade de fotografias de piqueniques de clássico que por aqui abundam (desde logo por causa do
@Renato Martinho e do
@miguelcristovao ), também não quis ficar atrás.
Fui a casa para um duche rápido, e deixei o carro de qualquer forma.
Ver anexo 1273802
Família no carro e vamos embora.
Ver anexo 1273803
Quilómetros em barda. Pela estrada junto ao Mondego até aparecer um bom local para piquenique.
Ver anexo 1273805
Depois tentativa de visita ao castelo de Montemor-o-Velho. Fechado.
Ver anexo 1273807Ver anexo 1273808Ver anexo 1273809
No regresso, pela EN111, passou por mim um endiabrado 126 azul. Eras tu,
@JorgeMonteiro ?
Ver anexo 1273810
Bela prova de esforço. Se Seia fosse amanhã, o GS estava pronto para ir!