R.Rodrigues
Veterano
Pode acontecer é ir queimando os contactos e com o tempo ficam isolados, em tempos já fiz uma paciência a desmontar uma manete para limpar contactos.
Mas a manete agora está a funcionar bem, só não tenho é médios quando ligo o botão. Agora assim que tiver um tempinho vou ver fusíveis e o próprio botão.Pode acontecer é ir queimando os contactos e com o tempo ficam isolados, em tempos já fiz uma paciência a desmontar uma manete para limpar contactos.
Então parece que sofremos do mesmo mal, há anos que o meu botão das luzes faz mau contacto, volta e meia, quando ligo os médios fica sem médios a trás e iluminação nos manómetros, como já sei da manha é só dar um toque no botão e fica fino.Mas a manete agora está a funcionar bem, só não tenho é médios quando ligo o botão. Agora assim que tiver um tempinho vou ver fusíveis e o próprio botão.
Esses interrutores não são maus, mas também não são eternos....
Se não o conseguires colar....
A conta da conversa dos interruptores neste tópico esta manhã parei na garagem para trocar de carro e fui ver o que tinha de interruptores para limpar/reparar e trocar pelo meu, não tenho nem um Mk4, mas em compensação tenho vários Mk3, se precisar de algum troco por umas minis.
Continuas sem médios apesar de teres reparado/colado o botão?Sim, já lá andei a ver, mas para já está limpo e colado, vamos ver se aguenta.
Como referi por agora está bem colado, mas o problema não é do interruptor, deve ser do local onde saiu o fumo na coluna de direcção. Só fiquei mesmo sem médios, pois todas as restantes luzes no carro funcionam.
Continuas sem médios apesar de teres reparado/colado o botão?
Um dia que possas desmontas as tampas da coluna da direção e tira uma foto com luz decente à zona de contactos da vareta.
como é que está tapado o buraco da parede corta fogo? No meu, entra no habitáculo um forte cheiro a fumos e gasolina por aíComo já tinha mostrado antes, lá acabei de montar as peças que faltavam na caixa do filtro de ar, assim como a peça metálica que fica no colector de escape. Tive foi que trocar a caixa do filtro de ar pois a saída ficava muito encostada à tampa das válvulas e não dava para passar o tubo por causa dos tubos da chauffage.
Ver anexo 1268572
Ver anexo 1268573