Então ninguém se chega á frente? Que motores são?Pedro Pereira Marques disse:Vamos lá a fazer uma prova aqui neste tópico. O João Duque postou muitas fotografias e, numa delas, aparece uma data de material com 3 motores em primeiro plano. Tu concerteza que deves saber que motores são, mas quantos "petrolheads" viram aquilo e não ligaram nenhuma?
Diga-me, o que têm esses motores de diferente relativamente aos "standard" para valerem assim tanto? Injecção mecânica?Pedro Pereira Marques disse:Sabes porque é que ele não é simpático?! Eu compreendo-o perfeitamente...
Vamos lá a fazer uma prova aqui neste tópico. O João Duque postou muitas fotografias e, numa delas, aparece uma data de material com 3 motores em primeiro plano. Tu concerteza que deves saber que motores são, mas quantos "petrolheads" viram aquilo e não ligaram nenhuma? Se olhares com atenção vês que cada um daqueles motores vale mais do que qualquer carro de um qualquer membro aqui do fórum, qualquer um. O problema é que o Xavier sabe disso e tem pena que seja só ele a saber. Ele é o único em Portugal (underlined para realçar) que realmente dá valor ao que realmente tem valor. Se eu estivesse no lugar dele também tratava mal toda a gente que lá aparecia... ele está pura e simplesmente FARTO e não dá hipótese a ninguém, porque já teve tantos desgostos que já toma por ignorante aquele que lhe aparece á frente... é mais um, pensa ele e não o levo a mal, porque sei que é assim.
São motores Gtam de corrida da época feitos pela Autodelta. Depois tem um outro 1300 gta junior e peças várias todas de Gta... Fora o resto que não se vê na foto.Jorge M Silvestre disse:Diga-me, o que têm esses motores de diferente relativamente aos "standard" para valerem assim tanto? Injecção mecânica?
Não são "nada de especial". Muita gente trocava um rim a um motor dessesPedro Pereira Marques disse:São motores Gtam de corrida da época feitos pela Autodelta. Depois tem um outro 1300 gta junior e peças várias todas de Gta... Fora o resto que não se vê na foto.
Estes motores são diferentes dos "standard" porque têm uma tampa das válvulas diferente em magnésio, cabeça de duas velas por cilindro, distribuidor diferente, injecção mecânica spica ou lucas, bloco diferente, camisas "siamesas", carter magnésio, etc, etc, etc.
Aqueles que compram dizem que não... E não é nada difícil vender um motor deste, antes pelo contrário. Assim como o motor vale bastante, muitas outras peças, se forem originais chegam a valer milhares de euros cada peça. Aliás, mesmo as réplicas feitas pela alfaholics valem muito dinheiro, imagine-se as originais. Seguramente o dobro.Jorge M Silvestre disse:Podem ser "especial", mas ao ponto de chegar a isso... ou mesmo ao preço de qq carro daqui do forum.... não será como o mercado de clássicos está tudo influenciado...???
Apresenta-te por favor na secção "Os entusiastas".André Paixão disse:Já li para aqui tanta babuseira....
Pois, eu também, aliás já escrevi muita... mas baboseira é com "o".André Paixão disse:Já li para aqui tanta babuseira....
André Paixão disse:Já li para aqui tanta babuseira....
Isto é o que eu chamo de uma entrada a pés juntos !!João Luís Soares disse:Apresenta-te por favor na secção "Os entusiastas".
Já agora, queres explicar onde estão as baboseiras que leste?
Estamos todos intrigadíssimos. Por favor, queremos ser elucidados e acima de tudo, aprender consigo, pois saberá algo que mais ninguém sabe.André Paixão disse:Já li para aqui tanta babuseira....
Tua não, a do expert!João Luís Soares disse:A minha ou a do André?