Toyota Toyota Carolla Ke20 1974 - O "azulinho": o Começo...

[Eduardo Ramalhadeiro]

Boas tardes sou eu novamente com uma duvida!
O antigo dono retirou o termostato do carro e diz ser essa a razão para o manometro da temperatura nao mexer!
Devo voltar a colocar o termostato?
Tenho k colocar so o termostato novo ou sonda tambem?

O termóstato está lá por alguma razão e o ponteiro deveria subir até meio e ficar estático, já que não tem lá o regulador de temperatura.
Na minha mui humilde opinião põe isso que não é assim tão caro

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Olá mais uma vez.

No meu KE30 (o motor tb é o 3K), o termostato deve estar sempre aberto ou também não está lá (a água está sempre a circular pelo radiador e a arrefecer) e o ponteiro sobe muito pouco agora no inverno! Sobe um nadinha de nada acima da linha inferior do manómetro. Parece que não sobe mas sobe um pouco. Vou rever o sistema de arrefecimento em breve pois está a funcionar a uma temperatura um pouco baixa.
Fazendo o teste do manómetro (ligando o terminal da sonda à massa), subiu?

Trocando o termostato, não é obrigatório trocar a sonda, mas não é mto cara (12€) e acho que valia a pena, ao menos não dava chatice. Exemplo:
http://www.mister-au...v3454_g830.html

Cumps.

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O termostato existe por uma razão e aconselho a meter ! Não é caro e de facil instalação !
Muita malta tira , ou porque o carro aqueçe ou cria pressão ( indicios de junta queimada ) e há aqueles que pura e simplesmente nao gostam de ver o ponteiro subir ! Andar sem termostato é matar o motor aos poucos !

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

O termostato existe por uma razão e aconselho a meter ! Não é caro e de facil instalação !
Muita malta tira , ou porque o carro aqueçe ou cria pressão ( indicios de junta queimada ) e há aqueles que pura e simplesmente nao gostam de ver o ponteiro subir ! Andar sem termostato é matar o motor aos poucos !

Malucos. Eu então estou desejoso de ver o meu subir um pouco.

 

[manuel roberto]

A unica vez k vi o ponteiro mexer foi quando troquei os cabos das sondas o da pressao do oleo e o da temperatura fora isso o ponteiro nem mexe!
Vou encomendar sonda e termostato montar e ver como se porta!
Acho k tenho mesmo muito trabalho pela frente!
Por enquanto apenas queria o carro todo funcional mas ta a demorar mais tempo k esperava

Como e a condução dos vossos KE????
O meu faz um ronronar bem atrevido quase parece um desportivo e tanto condução como conforto e muito bom embora eu ache o acelerador um pouco bruto e akeles travoes k so abranda em vez de travar mas para um carro com 38 anos e alguns meses quase a fazer 39 conduz-se melhor k muito carro recente

Agradeço a ajuda k todos me tem dado mas como percebo muito pouco de mecanica so mesmo atravez se youtube e manuais a vossa sabedoria sobre este carro ajuda muito

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

A unica vez k vi o ponteiro mexer foi quando troquei os cabos das sondas o da pressao do oleo e o da temperatura fora isso o ponteiro nem mexe!
Vou encomendar sonda e termostato montar e ver como se porta!
Acho k tenho mesmo muito trabalho pela frente!
Por enquanto apenas queria o carro todo funcional mas ta a demorar mais tempo k esperava

Como e a condução dos vossos KE????
O meu faz um ronronar bem atrevido quase parece um desportivo e tanto condução como conforto e muito bom embora eu ache o acelerador um pouco bruto e akeles travoes k so abranda em vez de travar mas para um carro com 38 anos e alguns meses quase a fazer 39 conduz-se melhor k muito carro recente

Agradeço a ajuda k todos me tem dado mas como percebo muito pouco de mecanica so mesmo atravez se youtube e manuais a vossa sabedoria sobre este carro ajuda muito

Manuel, estes carros têm de se conduzir com muito cuidado. Visto que não tens servo-freio, o carro trava mal, é de tracção traseira e, certamente, deves ter uns pneus finos. Nas curvas tem de se ter muito cuidado, porque ao mínimo "cheirinho" no acelerador tens o carro "empadeirado" de traseira e nunca mais o seguras.

De resto, o prazer de os conduzir é extremo! :-D

PS Aliás, sem servo-freio acho que travas mais com o motor que com os travões! :-D :-D :-D :-D

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Não travam mal , é o sistema deles ! Travar mal, é uma roda arrastar e outra não ! Ou então travar e o carro jogar !
Conduzi um a tempos com pastilhas e maxilas de origem ( vá se la saber onde ele encontrou maxilas

 

[manuel roberto]

Não travam mal , é o sistema deles ! Travar mal, é uma roda arrastar e outra não ! Ou então travar e o carro jogar !
Conduzi um a tempos com pastilhas e maxilas de origem ( vá se la saber onde ele encontrou maxilas

 

[manuel roberto]

Manuel, estes carros têm de se conduzir com muito cuidado. Visto que não tens servo-freio, o carro trava mal, é de tracção traseira e, certamente, deves ter uns pneus finos. Nas curvas tem de se ter muito cuidado, porque ao mínimo "cheirinho" no acelerador tens o carro "empadeirado" de traseira e nunca mais o seguras.

De resto, o prazer de os conduzir é extremo! :-D

PS Aliás, sem servo-freio acho que travas mais com o motor que com os travões! :-D :-D :-D :-D

No carro ja tenho os pneus para colocar nas jantes novas uns toyo 185/55R13.
Um bom carro mereçe uns bons pneus.
Quanto a travagem nao e algo k me preocupe muito pk o carro e para ser conduzido nas calmas, e para apreciar a conduçao, e se andar muito rapido nao ha tempo para as outras pessoas apreciarem o meu azulinho

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Tambem é verdade

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Boa sorte então com os trabalhos, e ficamos à espera de saber se aquece ou não e se o ponteiro sobe quando o termostato estiver instalado. Esperemos que sim!

KE20 sem servofreio nunca conduzi, mas o meu KE30, que já tem servofreio, arrisco-me a dizer que trava tão bem como o Honda Civic do meu pai (de 1998) ou o gipe Toyota Landcruiser do meu tio. O carro onde tirei a carta, que era um Renault Clio novo (há 6 anos atrás), é que tinha uma travagem brutal . Um cheirinho no pedal e travava bem bem bem! Quando peguei no Civic e no Landcruiser achei que travavam pior do que o Clio, talvez por terem um servofreio com menor poder e precisarem de mais força no pedal para travarem, e têm maior massa do que o Clio, pelo que os travões precisam de dissipar mais energia. Quando peguei no KE30, achei idêntico aos outros.
Já precisei de fazer uma travagem de emergência com o piso seco, e gostei. Não bati no carro da frente. Se fosse a molhado, os pneus teriam escorregado pois estão velhotes.
Com piso molhado é sempre preciso mais cuidado, não interessa qual é o carro, mas devemos ter noção das condições daquilo que temos nas mãos, e se não forem as melhores, cuidado redobrado.

Abr.

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Não travam mal , é o sistema deles ! Travar mal, é uma roda arrastar e outra não ! Ou então travar e o carro jogar !
Conduzi um a tempos com pastilhas e maxilas de origem ( vá se la saber onde ele encontrou maxilas

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

No carro ja tenho os pneus para colocar nas jantes novas uns toyo 185/55R13.
Um bom carro mereçe uns bons pneus.
Quanto a travagem nao e algo k me preocupe muito pk o carro e para ser conduzido nas calmas, e para apreciar a conduçao, e se andar muito rapido nao ha tempo para as outras pessoas apreciarem o meu azulinho

Homologaste os pneus? Se não, não passam na inspecção. Além disso, atenção porque com esses pneus vais forçar peças que não estão preparadas para tamanho pneu e jante. Além de que és capaz de ter de comer mais uns bifes para virares o carro. Digo eu.

Concordo em absoluto

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Os KE30 já vinham equipados com servo freio???

 

[Rui Miguel Raposo Pinto]

Os KE30 já vinham equipados com servo freio???

Oui monsieur!

Atrás da bomba principal:

Ver anexo 306428

Estão feios, tanto o servofreio como a bomba, devido à ferrugem, mas funcionam! (mais uma coisa pra desmontar, reparar e pintar...um dia...)

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Os KE30 já vinham equipados com servo freio???

Sim Paulo ! Por incrivel que pareça, estavam a sair os ultimos Ke´s 20 e a sairem os novos KE30´s e este ja vinham com servo freio !

 

[manuel roberto]

Homologaste os pneus? Se não, não passam na inspecção. Além disso, atenção porque com esses pneus vais forçar peças que não estão preparadas para tamanho pneu e jante. Além de que és capaz de ter de comer mais uns bifes para virares o carro. Digo eu.

Concordo em absoluto

Ja passei pela Toyota a pedir o documento para averbar no livrete os pneus e jantes com essa medida mas como o gerente da sucursal nao se encontrava tenho k passar la pa semana buscar e pagar
Mas tou a espera de receber o livrete para passar o IMTT a averbar ja devo ter isso pronto antes de ir a proxima inspecção.
Mesmo assim apenas ficava nas anotações da folha de inspecçao k nao correspondia as do livrete
Passava na inspecção e supostamente teria k ou ir com as de origem pa proxima ou mudar no livrete.
Mas como gosto de ter sempre tudo em condiçoes tou a tratar disso tudo.

 

[manuel roberto]

Por acaso algum de voçes k ja colocaram servo-freio nos vossos KE20 isso em euros ficou a volta de k valores?
E o sistema e fiavel ou e necessario fazer adaptações no carro?

 

[Eduardo Ramalhadeiro]

Por acaso algum de voçes k ja colocaram servo-freio nos vossos KE20 isso em euros ficou a volta de k valores?
E o sistema e fiavel ou e necessario fazer adaptações no carro?

eu tenho um para meter ou melhor, o mecânico. Dependendo dos freios a instalação é relativamente simples. Não te posso dizer quanto ficou visto que o meu foi dado

O Carlos tem um que PENSO precisa de levar umas "reviengas" para ser instalado

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

á meu amigo se fosse plug and play, cerca de 90% de 20´s andavam com eles aplicados !
Aquilo tem uma série de trabalhos a fazer , o pior é furar a pedaleira e centrar !