Gonçalo Portugal Oliveira
Clássicos de Viseu
Poucos mas bons avanços.
Um abraço Fabio!
Um abraço Fabio!
Restauro W123 LONGO
- Autor do tópico Fabio Joel Fernandes
- Data de início
AndreGaspar
Andre 21
O merc está a ficar divinal!
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Agora já tenho mais tempo para dedicar à máquina.
A ver se amanhã já o coloco =D
Abraço
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Bem hoje era suposto montar o pára-choques, mas não foi possível.
Começei por tirar o carro da garagem para ver se o moço acordava.
Depois andei a fixar a parte de baixo dos guarda-lamas, acreditem que foi bastante difícil =S
Entretanto experimentei o pára-choques para ver se realmente a coisa batia certo =), e já começa a ganhar uma frente "nova"
Depois montei uns "ferros", que ainda não precebi qual é o objectivo de eles existirem =S
Como antes de montar o pára-choques tenho de montar os bigodes, toca a limpar o do lado direito.
Já no sítio:
Aqui os chaços que estão na garagem:
Aqui o bigode do lado esquerdo, está literalmente cortado, mas como a troika não me deixa comprar umas novas, tirei os arames que estavam a segurá-la, e vou tentar resolver o assunto com super-cola, se alguém quiser opinar acerca de outra solução, sou todo "ouvidos".
Últimas fotos do dia:
Começei por tirar o carro da garagem para ver se o moço acordava.
Depois andei a fixar a parte de baixo dos guarda-lamas, acreditem que foi bastante difícil =S
Entretanto experimentei o pára-choques para ver se realmente a coisa batia certo =), e já começa a ganhar uma frente "nova"
Depois montei uns "ferros", que ainda não precebi qual é o objectivo de eles existirem =S
Como antes de montar o pára-choques tenho de montar os bigodes, toca a limpar o do lado direito.
Já no sítio:
Aqui os chaços que estão na garagem:
Aqui o bigode do lado esquerdo, está literalmente cortado, mas como a troika não me deixa comprar umas novas, tirei os arames que estavam a segurá-la, e vou tentar resolver o assunto com super-cola, se alguém quiser opinar acerca de outra solução, sou todo "ouvidos".
Últimas fotos do dia:
Bruno Morais
fanaticfive
Excelente.
Estas peças pequenas é que nos dão uma trabalheira e aumentam a ansiedade.
Normalmente uso araldite para colar plásticos, no fim dá para rectificar e pintar se necessário, e nunca mais sai.
Ou pode mandar soldar se tiver as pecinhas todas. Por vezes não é fácil encontrar quem solde plástico.
Estas peças pequenas é que nos dão uma trabalheira e aumentam a ansiedade.
Normalmente uso araldite para colar plásticos, no fim dá para rectificar e pintar se necessário, e nunca mais sai.
Ou pode mandar soldar se tiver as pecinhas todas. Por vezes não é fácil encontrar quem solde plástico.
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Obrigado.
Mesmo, dão mais trabalho do que aquilo que valem =S
Este não é bem plástico, é uma borracha.
Abraço
Bruno Morais
fanaticfive
Bem se é em borracha já não opino então.
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Humm tenho de ver como hei-de fazer. 
Abraço e obrigado
Abraço e obrigado
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Fábio, nota-se que tens mais tempo para dedicar ao Longo, os avanços são visíveis, embora nem sempre o trabalho corra como a gente espera e eu que o diga que estando ansioso pelo final do trabalho para fazer umas coisas no meu MB perdi duas horas e não vi nada feito...Há dias assim.
Um abraço e boa continuação amigo.
F. Pinto
Um abraço e boa continuação amigo.
F. Pinto
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Infelizmente nunca é suficiente o tempo que lhes dedicamos. Pois, às vezes é frustrante, passarmos um dia inteiro e chegamos ao fim e não vimos nada ou quase nada feito =S
Um grande abraço,
Fábio Fernandes
Um grande abraço,
Fábio Fernandes
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Bem ontem começei o restauro do bigode:
By fffffffernandes at 2012-08-31
Super-cola 3 na junta;
By fffffffernandes at 2012-08-31
Nos buracos que foram feitas para o arame segurar, meti pedaços de borracha minúscula seguida de cola, depois de seco foi cortar a borracha excedente.
By fffffffernandes at 2012-08-31
By fffffffernandes at 2012-08-31
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Depois peguei numa lixa P180 e tocaa a lixar as imperfeições
By fffffffernandes at 2012-08-31
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Já consigo arranjar para a chapeleira um cão que abana a cabeça =DDDDD
By fffffffernandes at 2012-08-31
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By fffffffernandes at 2012-08-31
Agora as borrachas da frente do para-choques, foram limpas e postas no devido lugar:
By fffffffernandes at 2012-08-31
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By fffffffernandes at 2012-08-31
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Aqui o suporte do bigode tinha o parafuso muito curto, então corte-o e soltei novo parafuso.
O bigode já colocado;
Aqui o para choques que vou ter de rectificar o serviço todo =S
NÃO ME ESTÁ A BATER CERTO, FICA COM UMAS FOLGAS GIGANTESCAS entre o para-choques e os bigodes.
~
Por fim umas fotos do carro:
Já tem outra pinta, mesmo com as folgas estúpidas.
Peço aos entendidos que de alguma forma estarão mais habituados com este tipo de lides, como é que eu vou corrigir as ditas folgas ?
By fffffffernandes at 2012-08-31
Super-cola 3 na junta;
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Nos buracos que foram feitas para o arame segurar, meti pedaços de borracha minúscula seguida de cola, depois de seco foi cortar a borracha excedente.
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Depois peguei numa lixa P180 e tocaa a lixar as imperfeições
By fffffffernandes at 2012-08-31
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Já consigo arranjar para a chapeleira um cão que abana a cabeça =DDDDD
By fffffffernandes at 2012-08-31
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Agora as borrachas da frente do para-choques, foram limpas e postas no devido lugar:
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Aqui o suporte do bigode tinha o parafuso muito curto, então corte-o e soltei novo parafuso.
O bigode já colocado;
Aqui o para choques que vou ter de rectificar o serviço todo =S
NÃO ME ESTÁ A BATER CERTO, FICA COM UMAS FOLGAS GIGANTESCAS entre o para-choques e os bigodes.
~
Por fim umas fotos do carro:
Já tem outra pinta, mesmo com as folgas estúpidas.
Peço aos entendidos que de alguma forma estarão mais habituados com este tipo de lides, como é que eu vou corrigir as ditas folgas ?
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Hoje foi daqueles dias que trabalhei, mas não se nota quase nada =S
Já que o motor estava pouco acelerado decidi regularizar a situação, agora sim ficou porreiro.
Foi aqui que o problema começou, no pára-choques frontal.
Montei pára-choques, desmontei, acertei e não havia meio de dar com aquilo certo, então decidi tirar bigodes, acertá-los, voltar a apertar tudo em condições e nada. isto multipliquem por 10 e foi o trabalho que tive, já não consigo ver a frente do carro =S
A dado momento lembrei-me de ir ver umas fotos de como estava o para-choques antes de iniciar o restauro, e por incrível que parece as folgas estavam iguais =S
Eu sei que as borrachas deveriam ficar justas, como aconteceu com o traseiro, mas na frente tal não acontece, por isso suponho que o problema resida mesmo no pára-choques =S
Já que o motor estava pouco acelerado decidi regularizar a situação, agora sim ficou porreiro.
Foi aqui que o problema começou, no pára-choques frontal.
Montei pára-choques, desmontei, acertei e não havia meio de dar com aquilo certo, então decidi tirar bigodes, acertá-los, voltar a apertar tudo em condições e nada. isto multipliquem por 10 e foi o trabalho que tive, já não consigo ver a frente do carro =S
A dado momento lembrei-me de ir ver umas fotos de como estava o para-choques antes de iniciar o restauro, e por incrível que parece as folgas estavam iguais =S
Eu sei que as borrachas deveriam ficar justas, como aconteceu com o traseiro, mas na frente tal não acontece, por isso suponho que o problema resida mesmo no pára-choques =S
AndreGaspar
Andre 21
Que chatisse... Não tens outro para comparar?
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Por agora não, mas qualquer dia a ver se arranjo um =S
Abraço
Abraço
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Fábio, meu Pai quando montou o dele , tambem ficou folgado ! Mas como é taxi, apanha sol todo o dia e elas baixaram ate encostar ! O que me ocorre e dares um pouco de calor com um secador para ver se baixam e encostam ! É a solução que por agora vejo
A. Bila Real
Clássico
Aquilo é borracha, não vai lá com calor. Os pára-choques estavam "desempenados"? Não tem as pontas baixas?
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Fábio, meu Pai quando montou o dele , tambem ficou folgado ! Mas como é taxi, apanha sol todo o dia e elas baixaram ate encostar ! O que me ocorre e dares um pouco de calor com um secador para ver se baixam e encostam ! É a solução que por agora vejo
Por enquanto vou pensar arranjar um pára-choques novo, porque eu posso dar calor Às borrachas, mas as folgas do lado vão permanecer lá.
Não, e não
Tudo indica que esteja empenado.Abraço
OP
OP
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Dia 1 de Setembro:
Bem hoje começei o dia a tratar da parte entre o capô e o pára-brisas.
Dei uma pintura nas juntas de chapa onde se encontra o motor do limpa pára-brisas.
Os esguichos de água:
Aqui já tinha a pintura seca, aproveitei para colocar o vedante e "colar" a peça que lá me faltava, que permite escorrer a água que entra por baixo do "eixo" do párabrisas:
12
Limpei uns cromados;
Para desmontar estas peças primeiro tem de se tirar as peças beijes, e por fim deslizar o plástico preto para o separar do cromado.
18
Começei a montar a chapa que tapa o motor limpa pára-brisas e colocar as grelhas plásticas, depois de as tratar.
22
Coloquei os cromados
A peça que prende o capô está estragada, por isso, assim que tiver possibilidade vou-me deslocar à sucata, para ver se arranjo uma "nova".
E agora para matar as saudades dei uma volta na máquina
Dia 4:
Hoje como seria de esperar voltei a ir trabalhar na máquina, mas só trabalhei por volta de 3h nem isso.
Como tinha o sistema que prende o capô estragado, decidi ir buscar um a uma das sucatas dos w115 que tenho lá em casa. Ainda bem que o fiz porque para além do original estar todo torto e faltar um parafuso, faltava também o encaixe que prende ao cabo, que permite abrir o capô.
Toca a experimentar. Montei o sistema e fecho o capô só que não prende =S Abri e fechei repetidamente, até perceber qual era o verdadeiro problema:
A solução foi levar esta peça ao esmeril e lixar a zona onde encaixava o "tranque".
Conclusão, fechou logo à primeiro e sem folga =)
Como já estava tudo a bater certo, voltei outra vez a tirar, para lixar conveniente, e amanhã ou passado, pintar de preto, junto com uma placa com as referências do carro, cor, etc...
Depois disto parti para o tampão do depósito.
~
1-
2-A borracha do canto superior esquerdo(conforme imagem) foi uma junção de outras duas borrachas, de salientar que a borracha "inferior" encaixe no buraco(foto anterior)
ONTEM:
Hoje fui a metrópole à procura das borrachas do tempo, e das molas onde os frisos encaixam.
Conclusão as borrachas não tinham, desta forma gostaria de saber se alguém tem à venda. Relativamente às ditas molas, a senhora disse-me que custa 0,70€ a unidade (FIQUEI PARVO, parecia que estava a gozar comigo :x :x :x :x :x :x :x ), como o meu carro precisa de 64, iria gastar um total 44.8€ nas molas, definitivamente ela estava a gozar comigo :x :x :x :x
Bem depois voltei a casa, e tirei umas fotos a um exemplar originla de borracha que preciso, espero que me consigam ajudar
Dei início à limpeza do vidro, na qual demorei cerca de 1h, só para tirar os autocolantes:
5
10
Limpeza do friso que encaixa na borracha do óculo traseiro:
15
Agora pedia mesmo a vossa ajuda nas borrachas e já que lidam à mais tempo com w123's que eu se efectivamente existem essas molas, de cor vermelha, mais em conta, porque não me estou a imaginar gastar perto 50€, numas coisas tão pequeninas :x :x :x :x
Outra coisa, o sistema de aquecimento do vidro tem 2 ligações eléctricas ao carro, e conforme se vê nas imagens, uma está partida, o que eu gostaria de saber. Era se poderia soldar, a estanho,a peça partida ao vidro, sem com que este se parta.
Aguardo ajuda.
Bem hoje começei o dia a tratar da parte entre o capô e o pára-brisas.
Dei uma pintura nas juntas de chapa onde se encontra o motor do limpa pára-brisas.
Os esguichos de água:
Aqui já tinha a pintura seca, aproveitei para colocar o vedante e "colar" a peça que lá me faltava, que permite escorrer a água que entra por baixo do "eixo" do párabrisas:
12
Limpei uns cromados;
Para desmontar estas peças primeiro tem de se tirar as peças beijes, e por fim deslizar o plástico preto para o separar do cromado.
18
Começei a montar a chapa que tapa o motor limpa pára-brisas e colocar as grelhas plásticas, depois de as tratar.
22
Coloquei os cromados
A peça que prende o capô está estragada, por isso, assim que tiver possibilidade vou-me deslocar à sucata, para ver se arranjo uma "nova".
E agora para matar as saudades dei uma volta na máquina
Dia 4:
Hoje como seria de esperar voltei a ir trabalhar na máquina, mas só trabalhei por volta de 3h nem isso.
Como tinha o sistema que prende o capô estragado, decidi ir buscar um a uma das sucatas dos w115 que tenho lá em casa. Ainda bem que o fiz porque para além do original estar todo torto e faltar um parafuso, faltava também o encaixe que prende ao cabo, que permite abrir o capô.
Toca a experimentar. Montei o sistema e fecho o capô só que não prende =S Abri e fechei repetidamente, até perceber qual era o verdadeiro problema:
A solução foi levar esta peça ao esmeril e lixar a zona onde encaixava o "tranque".
Conclusão, fechou logo à primeiro e sem folga =)
Como já estava tudo a bater certo, voltei outra vez a tirar, para lixar conveniente, e amanhã ou passado, pintar de preto, junto com uma placa com as referências do carro, cor, etc...
Depois disto parti para o tampão do depósito.
~
1-
2-A borracha do canto superior esquerdo(conforme imagem) foi uma junção de outras duas borrachas, de salientar que a borracha "inferior" encaixe no buraco(foto anterior)
ONTEM:
Hoje fui a metrópole à procura das borrachas do tempo, e das molas onde os frisos encaixam.
Conclusão as borrachas não tinham, desta forma gostaria de saber se alguém tem à venda. Relativamente às ditas molas, a senhora disse-me que custa 0,70€ a unidade (FIQUEI PARVO, parecia que estava a gozar comigo :x :x :x :x :x :x :x ), como o meu carro precisa de 64, iria gastar um total 44.8€ nas molas, definitivamente ela estava a gozar comigo :x :x :x :x
Bem depois voltei a casa, e tirei umas fotos a um exemplar originla de borracha que preciso, espero que me consigam ajudar
Dei início à limpeza do vidro, na qual demorei cerca de 1h, só para tirar os autocolantes:
5
10
Limpeza do friso que encaixa na borracha do óculo traseiro:
15
Agora pedia mesmo a vossa ajuda nas borrachas e já que lidam à mais tempo com w123's que eu se efectivamente existem essas molas, de cor vermelha, mais em conta, porque não me estou a imaginar gastar perto 50€, numas coisas tão pequeninas :x :x :x :x
Outra coisa, o sistema de aquecimento do vidro tem 2 ligações eléctricas ao carro, e conforme se vê nas imagens, uma está partida, o que eu gostaria de saber. Era se poderia soldar, a estanho,a peça partida ao vidro, sem com que este se parta.
Aguardo ajuda.
Fernando L. G. Pinto
Veterano
Olá Fábio, agora já vi as borrachas que pretendes, são de aplicar em que sítio, na própria porta ou no aro da porta?
Essa borracha, pelo formato, deve ser bem cara.
Vou procurar a ver se aparece algo.
Um abraço
Pinto
Essa borracha, pelo formato, deve ser bem cara.
Vou procurar a ver se aparece algo.
Um abraço
Pinto