Restauro W123 LONGO

[Fabio Joel Fernandes]

Mais uma data de fotos desta vez da montagem dos faróis. Como já devem ter reparado tenho 3 molduras, a cinzenta é da óptica bosch, e como aproveitei os reflectores de uma das ópticas bosch tive de alterar a armação plástica. Além disso nos reflectores tive de mudar a peça onde encaixam as lâmpadas pois eram diferentes e como eu as queria deixar iguais alterei-as.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Tive também de alterar a dita moldura, cortei uma parte que lá estava, de modo que esta encostasse na armação como devia estar. Da mesma forma tive de cortar uma parte como poderão ver na imagem, para que o parafuso não apertasse torto.
As 2 últimas fotos é a óptica e moldura suplente, para o caso de ser necessária alguma peça.

Dêem opiniões acerca do produto final.

Abraço a todos os portalistas

 

[Jose Manuel S Lopes]

Excelente trabalho!
Quando não encontramos o necessitamos temos mesmo que recorrer à nossa imaginação e é aí que reside o nosso gosto pelos restauros, feito por nós mesmos, boa continuação!

 

[davidmendes]

Bem mas que carrão que tu tens!!!
Não conhecia tal modelo e fiquei apaixonado!!!

Quase que trocava o meu pelo teu!!

Sou fã de carros de grandes dimensões, e havendo um w123 maior que o meu fico extasiado.
Fico atento ás novidades.

Felicidades e abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Excelente trabalho!
Quando não encontramos o necessitamos temos mesmo que recorrer à nossa imaginação e é aí que reside o nosso gosto pelos restauros, feito por nós mesmos, boa continuação!

Obrigado amigo José Lopes.
É verdade quando é feito por nós, ganhamos-lhes um gosto maior, é verdade. Eu tenho um carocha e uma 4L e certamente nenhum me dará tanto prazer de conduzir como os meus Mercedes, se bem que eu adoro o carocha.
Abraço

Bem mas que carrão que tu tens!!!
Não conhecia tal modelo e fiquei apaixonado!!!

Quase que trocava o meu pelo teu!!

Sou fã de carros de grandes dimensões, e havendo um w123 maior que o meu fico extasiado.
Fico atento ás novidades.

Felicidades e abraço

É um modelo um pouco raro

Tal como eu, eu adoro carros grandes, ou para muitos banheirasD
A mim se me dessem a escolher entre uma banheira e um minorca qualquer, nem pensava 2 vezes, era logo "BANHEIRA"

Obrigado
Abraço mercedista =)

 

[Nuno M C Sá]

Eheh!... Eu por acaso gosto de carros pequenos. Mas uma banheira destas até eu gostava de ter!

Abraço!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Eheh!... Eu por acaso gosto de carros pequenos. Mas uma banheira destas até eu gostava de ter!

Abraço!

Hehe bem eu também estou a generalizar, eu também gosto de carros pequenos(então se for clássico nem se fala), mas a preferência dá-se sempre sobre os grandes.

Abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Um off-topic, alguém me pode dizer o porque de aparecerem de um momento para o outro 5 estrelas na classificação do tópico? Foi alguém que meteu, ou fui eu sem querer?Ou aparece automaticamente?

Desculpem a minha ignorância.
Abraço

 

[Nuno M C Sá]

Deve ter sido alguém que votou. Eu nunca tinha reparado nisso sequer.

[Edit] Depois tentei votar e dizia que já tinha votado! Se calhar até fui eu sem dar por ela!! Não interessa, o tópico merece. [/Edit]

 

[Fabio Joel Fernandes]

Obrigado amigo Nuno Sá. Veremos se o produto final merecerá tal classificação.

Abraço

 

[Nuno M C Sá]

Estou esperançado que merecerá!! Apesar de ter sido acidental a votação, acho que está a fazer um excelente trabalho nessa estrela tão rara! Gostava de poder ocupar-me de um restauro desta envergadura, mas infelizmente não há t€mpo para tal! Assim sendo, fico feliz quando vejo restauros a sério.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Estou esperançado que merecerá!! Apesar de ter sido acidental a votação, acho que está a fazer um excelente trabalho nessa estrela tão rara! Gostava de poder ocupar-me de um restauro desta envergadura, mas infelizmente não há t€mpo para tal! Assim sendo, fico feliz quando vejo restauros a sério.

Espero que as suas esperanças não sejam destruídas. Já aprendi muita coisa com o restauro do meu w115, por isso neste restauro certamente não cometerei os mesmos erros que no anterior,e além disso posso garantir que as minhas "capacidades de restauro" estão mais aperfeiçoadas, ainda que pouco, logo farei tudo ao meu alcance para que nem as suas, nem as minhas esperanças sejam aniquiladas.
Este restauro para mim tem de ser ao pormenor, quero deixar o carro como saiu de fábrica, tem de ficar perfeito. Para depois conseguir realizar o meu sonho que é fazer um "interRail", Europa fora, sem destino.

Abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

SURPRESA!!!!
Grande novidade
Depois da encomenda demorada, e da desesperante procura em centros de abate, sucatas, internet... A minha esperança tinha-se desvanecido, no entanto pensei num amigo espanhol que me arranjou as bombas do meu w115, e ele prontificou-se logo para me encomendar a peça, então mandou-me um print com todas as peças da distribuição do motor, desta forma pude ver como era a peça. No entanto como encomendar não vale a pena, visto que esta peça não se arranja por aí aos pontapés. Eis, então pensei que a única possibilidade era ir a casa do antigo dono do carro(que já antes o tinha contactado para perguntar se tinham lá a dita peça, e a resposta foi não) e remexer tudo para ver se a encontrava, no entanto como até agora a minha agenda tem andado um pouco preenchida com aulas e estudo, dirigi-me lá hoje a tarde com mais calma. Estava no paleio com o antigo dono a explicar-lhe como era a peça, e quando olho para um recipiente por mero acaso, eis que encontro lá a peça a rir-se para mim. Depois de pegar nela, foi só procurar o encaixe, género de anilha, e pronto peça na minha mão, e bota embora.
DDD

O engraça do e mais estúpido, tanto trabalho por uma peça tão pequenina, e quando podia já ter ido lá a casa do senhor há tanto tempo.3 meses que já ando nisto =(
A peça agora já foi para casa, eu depois no fim de semana vou limpá-la e depois vou logo montá-la lá à oficina.
Eis fotos do grande troféu de hoje:

 

[Luciano Santos]

Boas, sabes nem sempre tudo corre mal .
Agora força nesse restauro e não esqueças de verificar os ananazes que controlam os amortecedores , são eles que controlam a pressão dos mesmos e que fazem desse automovel o conforto que ele tem.
classicumprs

 

[Jorge Viegas]

Mais uma história para depois recordares

Boa continuação

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Quem diria Fábio esteve sempre ali !! Já agora , porque razão o antigo dono á tirou

 

[Diogo Lisboa]

Qual é a função dessa peça?

 

[Fabio Joel Fernandes]

Boas, sabes nem sempre tudo corre mal .
Agora força nesse restauro e não esqueças de verificar os ananazes que controlam os amortecedores , são eles que controlam a pressão dos mesmos e que fazem desse automovel o conforto que ele tem.
classicumprs

É verdade.
Relativamente aos ananazes, amanhã já vamos meter a peça, e como o mecânico é que vai fazer esse trabalho eu relembro-lhe para verificar os amortecedores. Em princípio, se tudo correr pelo melhor, amanhã ficará pronto de mecânica e é só trazer para casa, para continuar a odisseia, mas desta vez no que toca a chapa.

Mais uma história para depois recordares

Boa continuação

Verdade, obrigado caro amigo

Quem diria Fábio esteve sempre ali !! Já agora , porque razão o antigo dono á tirou

É verdade, podia lá ter passado há 3 meses atrás, aí é que andava com juízo.
O dono tirou-a, porque substituído o motor 240D original por um 300D, mas como o 300 não tinha a parte para encaixar esta peça, ou seja não se podia meter um sistema de suspensão hidráulica a um motor normal, que não tinha como encaixar a bomba de suspensão, desta forma deixou-a ao "dependuro" lá no compartimento do motor, sem ligá-la ao motor. Além disso esta peça só fica encaixada quando a bomba está a apertada no motor, sendo que quando se tira a bomba esta fica completamente solta e susceptível a perder-se, daí talvez eles terem tirado a peça do motor.

Abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Qual é a função dessa peça?

A função desta peça é a seguinte:

Segundo esta imagem na parte de fora do motor está ligada, a frente da peça(veio dentado), uma bomba da suspensão, que com o movimento da corrente de distribuição faz rodar o veio, e consequentemente vai fazer rodar também a bomba de suspensão, desta forma é injectado óleo para os amortecedores traseiros.


Espero ter explicado bem.
Abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Já há boas e más notícias.
As boas é que já se pôs a trabalhar, as más é que ainda não andei nele, porque falta cortar um veio da transmissão(que depois se tem de calibrar), e depois faltam meter 2 tirantes que vão da manete de velocidades à caixa de velocidades.
Vamos agora ao reportório fotográfico, tenho 65 fotos para mostrar, com a descrição daquilo que foi feito ao longo do dia de hoje.

Montagem da peça da suspensão:

Um percalço, julgo ter sido causado por terem tentado por o carro a trabalhar sem aquele pequeno veio:

E agora após limpeza, aplicação de um produto de soldadura a frio, e ficou impecável:

Aqui está o vedante da cambota:

Peças por montar:

Motor:

Já a colocar a corrente de distribuição:

Colocar a peça que provoca tensão na corrente:

Após a colocação do vedante colocou-se a peça que permite comandar o motor(posso dizer que já aprendi a comandar o motor, é bastante engraçado):

Esta peça é a outra peça que permite comandar o motor:

Carreto que faz válvulas trabalhar, já colocado e corrente pronta.

Aqui nesta se repararem, veêm-se duas ranhuras, isso quer dizer que as válvulas estão comandadas, estão certas.

Bomba injectora comandada e já no seu sítio:

Frente do motor já com as bombas:

Mudança do Filtro do gasóleo:

Aqui 3 clássicos(um w123 que já lá está há 2 meses e pouco:

A seguir veio o comes e bebes com o Sr. Carlos (MEcânico) e o meu pai.