Restauro W123 LONGO

Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
Onde tem andado o Fabio + Mercedes ? :huh:
Desaparecidos :unsure:
O Mercedes tem rolado de vez em quando, e tem servido de autocarro de festas para os amigos. ;)

Quanto a avanços o tempo é pouco e a vontade ainda pior. Já ando a prometer a mudança das pastilhas dos travões há muito tempo, mas ainda não lhe peguei =S

A ver se em breve faço esse trabalho.
Abraço
 
Fabio Joel Fernandes disse:
Desaparecidos :unsure:
O Mercedes tem rolado de vez em quando, e tem servido de autocarro de festas para os amigos. ;)

Quanto a avanços o tempo é pouco e a vontade ainda pior. Já ando a prometer a mudança das pastilhas dos travões há muito tempo, mas ainda não lhe peguei =S

A ver se em breve faço esse trabalho.
Abraço
Tas como eu :lol: , sem paxorra :(
 
Paulo Jorge Coutinho disse:
Andamos todos na mesma: Eu adiei a mudança de óleo/filtro do KE até onde pude!
:lol: :lol: :lol:
A mesma história com os calços, a seguir já vês como a "coisa" estava =S

Fernando L. G. Pinto disse:
Ah malandragem...ponham-se à sombra a beber umas cervejas e aproveitem para fazer os trabalhos nos carros.
Um abraço para todos.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
A ver se agora começo com força outra vez, a ver se ganho genica para lhe pegar a sério nos estofos.
 
Ora aqui vai o trabalho de hoje.
Lavar a "cara" aos bombitos, instalações dos foles, substituição dos calços dos travões (trás).

Foles:



Do lado direito, um calço já estava a 1/4.


Retirar para manutenção.




Zincagem a frio
5



Colocação dos foles.


Lado esquerdo:


Calços gastos


10

Um bombito tem a aba meia partida, será grave?





 
Vou tentar ver se consigo arranjar um êmbolo igual. Alguém sabe se os do w115 são iguais? Sei que os êmbolos dos bombitos traseiros têm a mesma dimensão, mas sa parte interior não sei se têm o mesmo formato.
 
Carlos Jorge Sol Teixeira disse:
Eu não sei Fábio . Só mesmo medindo .
Isso ficou assim porque forçaram no recuo da bomba , essas bombas costumam prender no recuo, mas a solução mais eficaz sem haver danos é abrir o bico de sangramento . Sai o oleo e o embolo recua .
Sim, alguém deve ter tentado tirar o êmbolo, e aba partiu.
Já me aconteceu isso num êmbolo do w115.
 
O trabalho ainda não terminou, mas do lado direito já está tudo a 100%

Encontrei cá em casa um adereço dos anos 70/80 que o meu avô tinha no tablier do w115, e que eu decidi trazer para o w123 como lembrança, trata-se de um "Rally Thermo".



Entretanto vou dar-lhe um jeitinho para ganhar melhor aspecto



Aqui trata-se de uma ligação que tive de "aldrabar" para que avisador do desgaste das pastilhas dos travões funcionasse.Enquanto não arranjar um novo, ou semi-novo, fica assim.







Já se encontra montado, o do lado esquerdo vai sofrer a mesma intervenção, já que ambos se encontravam num estado bastante degradado.
 
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