Restauro/recuperação - Carrinha VW de 1968

[Joao Nuno Ribeiro]

depois de muito "sonazol", esfreganço e água a muito alta pressão, lá ficou apresentável... e ligeiramente desinfectada

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Hoje foi preciso ir buscar material: 1000 kg de areia

 

[Joao Nuno Ribeiro]

o "chaço 2" vai largando peças à medida que o tempo passa e sempre que é possível fazê-lo:



Mas os dias têm estado diabólicos... hoje, foi mais um deles. Quando cheguei (finalmente) à oficina do Hugo, este era o cenário:


(a caminho do Hugo, em pleno IP3, o meu carro que até apresenta valores muito aproximados ao real, marcava 37.5º 8) )

.... ainda não percebi bem se estamos numa oficina ou num banho turco

 

[Ruben Frutuoso]

prontos, agora é ligar a faca e cortar a manteiga estas a fazer um grande trabalho de fazer inveja, um belo investimento! a carrinha vai ficar nova! assim que ficar terminada de chapa, não poupes em material para a sua proteção! tens noção de quando ela possa estar terminada? uma ideia...

 

[Joao Nuno Ribeiro]

sinceramente, não faço a mínima ideia.
Depois de sair do Hugo, ainda me falta fazer o interior novo, acabar o tejadilho em fibra, pintar, montar tudo, rever o motor/motores, etc, etc....

lá para 2050

mas o tejadilho da africana, já está a ser "despingado"... a ver se o trabalho do Hugo termina em breve.

 

[nuno granja]

Jnar,

Mais uma vez, parabens e obrigado pela partilha deste excelente trabalho.

Espero que além de ficares com uma das Bays mais bem restauradas de Portugal, tenha um efeito profilático e sirva de exemplo a quem se mete neste tipo de aventuras.


nuno g

 

[Hugo Miguel]

Obrigado a todos pelos elogios
Só tento fazer o meu melhor

Abraço

 

[Joao Nuno Ribeiro]

a azul já está sem "tampa". Quando cheguei ao "atelier" do mestre, deparei-me com este cenário:



.... mas isto não é nada, até porque a operação vai muito para além de uma "simples" troca de tejadilhos... é muito mais complexo...
até eu fiquei :shock: e apesar de estar nas mãos fantásticas do Hugo, comecei-me a rir descontroladamente porque só perguntava a mim próprio, se o mestre sabia montar tudo de novo

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Bom, então vamos lá actualizar este tópico

 

[Joao Nuno Ribeiro]

enquanto eu tirava fotos e começava a digerir o que acabara de ver, o mestre andava de volta da africana (a dáma

 

[Joao Nuno Ribeiro]

entretanto, dei uma volta pela oficina do Hugo e reparei que a de 68 estava muito mais do que simplesmente descapotável... estava totalmente retalhada

 

[Joao Nuno Ribeiro]

enquanto o mestre se "entretinha" a arrancar o escalpe à dáma qual Índio Apache

 

[Joao Nuno Ribeiro]

enquanto eu andava na areia, a suar que nem um perdido, dentro daquela máscara de pano, sem qualquer entrada/saída de ar, o hugo continuava a separar o resto que nos interessa do chasso azul:







e 1.375.236.502 pontos depois, o fim desta tarefa secante estava à vista!





Bom, está visto que o calor voltou em força...

Esta zona anda a ser fustigada por uma série de fogos, que vão aparecendo em sítios distintos. Anda aqui algum doente que gosta de brincar ao gato e ao rato com os bombeiros :twisted: ....
Os meios aéreos de combate aos incêndios não têm descanso.... passam por cima de nós a toda a hora:





Eu metia-os no meio de uma fogueira a servir de lenha :evil:
É uma autêntica selvajaria! :twisted:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

no dia seguinte, quando cheguei ao atelier do mestre Hugo, a africana já estava na rua a apanhar um belo bronze....
Debaixo destes 37º e com os uv's a níveis inacreditáveis, não é de admirar que daqui a uns dias esteja azul escura

 

[Joao Nuno Ribeiro]

entretanto, como era preciso aplicar areia na carrinha, mudou-se a armação para outro sítio, para se poder meter a carrinha na rua:



... e começar esta tarefa da treta....



.. debaixo de um calor infernal e vestido como se fosse Inverno:

-"à e tal... a areia faz ricochete e aleija-me nos bracinhos...."

 

[Joao Nuno Ribeiro]

enquanto o Hugo passava areia na carrinha, eu retirava este "mastique" para ele poder soldar à vontade:



e algumas das zonas a limpar na carrinha:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

entretanto eu continuava de volta da armação:



No fim, o Hugo só dizia que num carro dele, este tipo de modernices... "nem pensar!"
-"Não sabes o que é bom, ó princesinha dos bracinhos sensíveis !" :twisted:



Que belo estendal... é o completo domínio das carrinhas!

 

[Ruben Frutuoso]

espectaculo, fabuloso, demais!!!! adorava poder participar num restauro deste genero, que grande qualidade... estou de acordo contigo! essas "maraquices" fazem milagres, nunca é demais proteger a chapa...

 

[Joao Nuno Ribeiro]

obrigado Ruben.... e isto ainda não é nada

 

[Joao Nuno Ribeiro]

como já devem ter reparado, eu ando a copiar isto de um outro fórum.
Vou meter mais um post, que basicamente é uma resposta a uma pergunta que me fizeram.. mas penso que pode ser interessante partilhar aqui também:

Eu, que pouco percebo do assunto, pergunto-me se não seria mais simples cortar os tectos pelos pilares das janelas e simplesmente substituir um pelo outro? :roll:

Aproveito para dar os parabéns pela coragem e esforço que tem aplicado nesse trabalho. :shock:

... e obrigado pela partilha.

estevo, mais simples seria, é um facto. O Miguel K.R. que outrora andava cá pelo fórum, tinha (ou tem) uma carrinha no Álvaro, em que esse foi o sistema usado. De uma westfalia sem docs, cortaram toda a parte superior pelos pilares e depois, soldaram numa outra carrinha que ele tinha...
No entanto, não era isso que nós aqui queríamos...
O que se pretende, com todo este trabalho extra, é trocar um tejadilho podre, por um em melhor estado, protegendo todos os componentes dessa área.
Se simplesmente tivessemos feito isso, estavamos a trocar um tejadilho podre, por outro a caminhar a passos largos para o mesmo destino...
Desta forma, pudemos limpar todo o interior com jacto de areia, aplicar sprays da Wurth (spray de alumínio), proteger as chapas interiores com Marine Clean, Metal Ready e aplicar também nestas, do mesmo spray de alumínio, antes de soldar tudo no sítio.
Se pensarmos que esta zona não tinha qualquer tipo de tratamento e durou 40 anos até ficar intragável, então, com toda esta protecção (e mais alguma que ainda vamos meter) é de esperar que daqui a outros 40, ainda esteja em bom estado