Restauro/Preparaçao Toyota ke20

[Raul RN Leal]

Bem como já disse ai acima com pouca coisa poes o carro a mexer bem, olha eu tenho starlet motor 4K 1300 e fiz o seguinte , cabeça aberta valvulas maiores , arvore de cames como deve ser , 2 duplos dellorto 40dhla e o carro fica logo outro nada tem haver com o original depois tens os problemas derivados dessas alteracoes , a embraiagem nao aguenta metade da rotacao , a bomba de gasolina deixa de ter pressao suficiente e o manometro das rotacoes esgota hehe

Disso e um problema danado !!! D

 

[Pedro E Moura]

Bem como já disse ai acima com pouca coisa poes o carro a mexer bem, olha eu tenho starlet motor 4K 1300 e fiz o seguinte , cabeça aberta valvulas maiores , arvore de cames como deve ser , 2 duplos dellorto 40dhla e o carro fica logo outro nada tem haver com o original depois tens os problemas derivados dessas alteracoes , a embraiagem nao aguenta metade da rotacao , a bomba de gasolina deixa de ter pressao suficiente e o manometro das rotacoes esgota hehe

Hum, essa ideia agrada-me bastante, mas qual a cames mais indicada e as valvulas? e onde arranjar? . . . quanto ás desvantagens, tenho mesmo pena de o conta rotaçoes não aguentar é da maneira que já não meto o do ke2. lol meto um até as 10000rpm. deve chegar

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Se não me engano a Kent, tem um ou dois modelos de cames para o modelo 3K ! Já agora, essa das válvulas maiores onde é que se arranja e o que implica ? Mudar as guias e sedes ?

 

[Nuno Daniel Costa]

Valvulas maiores, estas a referir-te ao diametro da valvula nao é? Ja tinha ouvido falar disso. A bomba da gasolina tem d ser alterada para uma facet.

 

[Paulo_Quintas]

Eu pus mesmo a arvore de cames da trd (oferecida) era o que havia foi o que pus hehe mas sim a kent cames tem , mas a catcames tem umas poderosas tambem , em relacao as valvulas , sim e o diametro maior e depois tem de se trocar sedes as guias etc porque leva molas lais fortes e se nao reforças isso as molas puxam as valvulas e as valvulas vao se enterrando pela cabeça dentro, a bomba de gasolina tenho de um peugeot 106 1.1 a gasilnaq com regulador de pressao a 0.25 bar com retorno e pronto fica resolvido

 

[Rúben Pereira]

Estranho os peugeot normalmente trabalham perto de 1 bar de pressao gostava de ver essa aplicaçao Paulo. Gostava de ver como conseguiste fazer a parte do retorno... Dessas bombas eu arranjo com alguma facilidade e estava a pensar em aplicar uma bomba electrica no meu.

 

[Paulo_Quintas]

Ruben é fácil a bomba tens de por o mais baixo possivel pode ser logo a saida do deposito la atras ou entao a frente na longarina mesmo na parte mais baixa , onde eu tenho depois e so comprar um regulador de pressao ate 1 ou 2 bar com saida de retorno para quando chegar aquela pressao o combustivel volta para tras para a bomba nao estra sempre a fazer força no mesmo assim tem se a pressao certa e a bomba trabalha normalmente sem esforço , é so arranjar um tubo de cobre e moldar o tubo ao jeito e apertar ao lado do que tras a gasolina , agora a parte mais dificil e tirar o deposito deixa lo seco lava lo todo bem e depois encher de agua e soldar um bicone ai com 4cms para depois encaixar o tubo de retorno nesse bicone .

 

[Nuno Daniel Costa]

o.0 Que bico de obra, isto começa a ser muita areia para a minha camioneta... :s

 

[Pedro E Moura]

o.0 Que bico de obra, isto começa a ser muita areia para a minha camioneta... :s

LOL Já somos dois. acho que nem me atrevo sozinho a tentar montar isso.
mas de facto quero ver uma coisa dessas no meu ke, depois de ter o motor no ponto mas relativamente a bombas de gasolina, vejo que a maior parte do pessoal aqui do portal utiliza as facet.
Não serao as mais indicadas para esse tipo de modificaçoes?

 

[Pedro E Moura]

Pessoal após refectir um bocado, cheguei a uma conclusão relativamente aos meus motores.
Vou utilizar inicialmente o do starlet 1.3 que tenho, apenas vou rectificar a culaça e meter juntas novas, pois ganhou pressao nos tubos da agua.
Enquanto este rolar, vou comprando material e vou preparar de raiz um 1.3 de um ke70.
Tenho em mente: alargar os cilindros e meter pistoes mais largos, valvulas maiores, nova arvore de cames, rebaixar culaça, tirar o maximo de peso a cambota e ao volante do motor, polir o colector, e talvez meter 2duplos webber 40 ou dellorto.
Qual acham que será a potencia final com estas mods?
Será que irei notar mesmo as melhorias ou não serao muito significativas?

Desculpem lá tar a ser chato com estas coisas do motor, mas é que eu nao percebo muito desta parte, e estou um bocado receoso

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Os entendidos não devem tardar!

 

[Rúben Pereira]

Ruben é fácil a bomba tens de por o mais baixo possivel pode ser logo a saida do deposito la atras ou entao a frente na longarina mesmo na parte mais baixa , onde eu tenho depois e so comprar um regulador de pressao ate 1 ou 2 bar com saida de retorno para quando chegar aquela pressao o combustivel volta para tras para a bomba nao estra sempre a fazer força no mesmo assim tem se a pressao certa e a bomba trabalha normalmente sem esforço , é so arranjar um tubo de cobre e moldar o tubo ao jeito e apertar ao lado do que tras a gasolina , agora a parte mais dificil e tirar o deposito deixa lo seco lava lo todo bem e depois encher de agua e soldar um bicone ai com 4cms para depois encaixar o tubo de retorno nesse bicone .

Ah ok tou a perceber, eu queria era ter mais pressao a medida da rotaçao para nao esgotar os carburadores, gostava que me desses a referencia do teu regulador e se possivel onde o compraste? A nivel da bomba vou antes optar por uma externa da menos trabalho e nao preciso de andar a furar o deposito etc ate porque as bombas dos peugeot dao barraca!

 

[Paulo_Quintas]

Normalmente utiliza se as facet , mas para quem nao tem muito para investir a do 106 chega perfeitamente e 0.25bar de pressao nunca te falha a gasolina nos carburadores mesmo que tenhas 2 webers ou dellorto duplos olha este meu amigo que ja fez 2 vezes o verde pino e a bomba sempre a bombar e com motor 1600

‪Escort mk2 1.6 x-flow Fátima‬‏ - YouTube

Pedro Moura cuidado com essa historia de alargar cilindros que depois qualquer calorzinho la se vai a junta pas couves , deixa me por o meu starlet no ponto maximo que depois ves a potencia com que fica e depois tiras as tuas conclusoes

 

[Rúben Pereira]

Muito bom, ok 0.25 bars entao, muito bom este ford, o homem tem um bom kit de unhas!!

 

[jose carlos neves fernand]

parabnes pelo restauro...estive a dar uma vista de olhos no teu topico e gostei muito...
quem me dera o meu j aestar assim...
so nao gostei muito foi dos para-choques cortados...mas gostos nao se descutem...lol

 

[Tiago Leitao]

Esse ford esta brutooo !

 

[Pedro E Moura]

Normalmente utiliza se as facet , mas para quem nao tem muito para investir a do 106 chega perfeitamente e 0.25bar de pressao nunca te falha a gasolina nos carburadores mesmo que tenhas 2 webers ou dellorto duplos olha este meu amigo que ja fez 2 vezes o verde pino e a bomba sempre a bombar e com motor 1600

‪Escort mk2 1.6 x-flow Fátima‬‏ - YouTube

Pedro Moura cuidado com essa historia de alargar cilindros que depois qualquer calorzinho la se vai a junta pas couves , deixa me por o meu starlet no ponto maximo que depois ves a potencia com que fica e depois tiras as tuas conclusoes

Paulo, esse ford ta com uma força.
esse motor parece estar muito bem apetrexado.lol
e o condutor tambem esta de parabens:feliz:

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Normalmente utiliza se as facet , mas para quem nao tem muito para investir a do 106 chega perfeitamente e 0.25bar de pressao nunca te falha a gasolina nos carburadores mesmo que tenhas 2 webers ou dellorto duplos olha este meu amigo que ja fez 2 vezes o verde pino e a bomba sempre a bombar e com motor 1600

‪Escort mk2 1.6 x-flow Fátima‬‏ - YouTube

Pedro Moura cuidado com essa historia de alargar cilindros que depois qualquer calorzinho la se vai a junta pas couves , deixa me por o meu starlet no ponto maximo que depois ves a potencia com que fica e depois tiras as tuas conclusoes

Espectáculo!!!!

 

[Paulo_Quintas]

‪Passeio Regularidade IPT - Jun2011‬‏ - YouTube
Sim o ford esta bruto , tem bomba de gasolina de peugeot 106 com regulador a 0.25 e tubos de retorno , o dono sabe o que tem e usar da melhor forma possivel , faz parte do nosso grupinho de rallys de regularidade



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[Pedro Bastos Tondela]

Malta de Engenharia Automóvel dá nisto...por acaso conheço uns poucos que por lá andam e andaram...