Restauro Ford Capri 1600 GT de 1970

[Filipe M Campos]

Fico orgulhoso que o carro esteja a ensinar alguma coisa ao Rafael!

Se bem me lembro, ainda consigo ir ao google mapslocalizar o MacGyver Português dos clássicos! E mais, posso tentar instaurar um sistema de estágios com o homem!

És um santo Rafael, continua o bom serviço e como o @JoaquimMatos disse revê o carro de uma ponta a outra!

 

[Rafael S Marques]

És um santo Rafael, continua o bom serviço e como o @JoaquimMatos disse revê o carro de uma ponta a outra!

Eu depois faço o teste drive, tenho uma estrada boa para isso até casa...

 

[Diogo Benjamim]

Excelente trabalho Rafael! É continuar! Confesso que fiquei curioso quanto às surpresas que ainda te podem esperar. Isto de facto há cada artista ...

 

[Filipe M Campos]

Eu depois faço o teste drive, tenho uma estrada boa para isso até casa...

Sem seguro nem inspeccao, espero que tenhas amigos na polícia! Ou espero que estejas confiante que consegues fugir a polícia com essa máquina! (Preferia a segunda opção )

 

[Rafael S Marques]

Excelente trabalho Rafael! É continuar! Confesso que fiquei curioso quanto às surpresas que ainda te podem esperar. Isto de facto há cada artista ...

Acredito que já não haja muitas, pelo menos a nível mecânico, porque no resto ainda não vi bem...

 

[Rafael S Marques]

Sem seguro nem inspeccao, espero que tenhas amigos na polícia! Ou espero que estejas confiante que consegues fugir a polícia com essa máquina! (Preferia a segunda opção )

Estou à vontade nas duas...

 

[Filipe M Campos]

Estou à vontade nas duas...

Ahahaha, que nível de confiança!

 

[João Pedras]

Estou à vontade nas duas...

Esta resposta é mesmo à "Zé Zé Camarinha"

 

[Rafael S Marques]

Esta resposta é mesmo à "Zé Zé Camarinha"

É à bom português!

 

[Eduardo Relvas]

(...)
Entretanto e enquanto não chegam as peças que preciso, vou tratar dos travões de trás e de algumas fugas de óleo, sim @Eduardo Relvas, só algumas, porque inglês que se preze, deixa a sua marca...

Eu já percebi como é que eles têm tanta... basta mexer num motor inglês e percebe-se. Mesmo assim, os Ford não devem ser os piores.

 

[Filipe M Campos]

Eu já percebi como é que eles têm tanta... basta mexer num motor inglês e percebe-se. Mesmo assim, os Ford não devem ser os piores.

Sempre que falo com o Rafael sobre o carro ele diz-me que um Ford tem que se babar!

 

[miguelcristovao]

Sempre que falo com o Rafael sobre o carro ele diz-me que um Ford tem que se babar!

Pois tem!!

 

[afonsopatrao]

Só descobri este tópico hoje!! Fantástico acompanhar!!!
(@Rafael S Marques, é verdadeiramente magnífico acompanhar a qualidade do teu trabalho! Muitos parabéns. Também recebes franceses podres?)

 

[Rafael S Marques]

Só descobri este tópico hoje!! Fantástico acompanhar!!!
(@Rafael S Marques, é verdadeiramente magnífico acompanhar a qualidade do teu trabalho! Muitos parabéns. Também recebes franceses podres?)

Tudo, não sou esquisito!!! Por acaso tenho lá 2 franceses... Mas nenhum com o charme do teu.

 

[Filipe M Campos]

Adiantamentos estéticos, dado que de mecânica está bem encaminhada:

Negociei com o Rafael a aquisição dos frisos: mala, "hockey sticks" e os seis frisos laterais, para lhe dar o aspecto GT.

Fica aqui a imagem para os novatos nisto como eu, saberem o que é:



Agora tenho que arranjar a peça que une os dois hockey sticks.

Dado que tinha apenas o volante normal, também adquiri um belo exemplar de um volante GT.

vs

E para espelhos laterais, depois de grande conferência:

Estes são os originais, de acordo com o fórum da Ford:


Capri Mk1 mirrors | Classic Ford Forum

Que não são nada atractivos, portanto vou manter o estilo "bullet" mas optar por uns cromados, para experimentar:

 

[Rafael S Marques]

Esses originais não ficam na porta, ficam no guarda-lamas.

 

[Filipe M Campos]

Esses originais não ficam na porta, ficam no guarda-lamas.

Este sir, tinha-o aqui!

 

[Bruno Mateus]

Bons trabalhos!
Vou seguir... ou não fosse um Capri e ainda por cima amarelo!
O bujão ser uma vela é mau mas os cinoblocos serem rígidos é de quem nem percebe o propósito deles, deve interrogar-se porque não fazem tudo em metal

 

[Rafael S Marques]

Ora bem, os trabalhos vão a um ritmo mais lento do que eu previa, problemas de saúde, peças trocadas e outras confusões têm atrasado tudo.

A suspensão dianteira já foi desmanchada 3 vezes, uma para ver o que precisava, a 2ª desmanchei e depois tive que montar tudo novamente pois o material estava trocado e à 3ª parece que foi de vez, mas para não correr o risco de ter que montar novamente, desta vez desmanchei o carro no chão.

A suspensão de trás está quase tratada, ficou a faltar os travões e o retentor do diferencial.

Na frente, as bombas foram desmanchadas, está a levar braços e ponteiras, as nozes foram retificadas ou reparadas, rolamentos limpos e lubrificados, tubos novos, borracha da coluna de direção nova que as que lá estavam (sim, em vez de 1 tinha 2 não sei porquê) estavam ambas partidas.

Ficam algumas fotos para ver se encho o frigorífico!!!

 

[Rafael S Marques]

No entanto outras dúvidas o problemas vão surgindo, e um deles é os pneus que batem nos amortecedores...