Restauro Ford Capri 1300

[A Cardoso]

Que dizes dos Manuais do meu falecido IE-91-92, comprado novo pelo meu Pai no dia 25/10/1971, na "Garagem Lopes" em Viseu, e com a fantástica oferta de 6 meses de garantia ou 15 000 Km, outros tempos outras garantias.
Ainda consegui descobrir o actual proprietário, residente em Aveiro, fiz-me à estrada, resultado, o Sr. Fernando morreu há 20 anos e a filha não sabe o que o Pai lhe fez.
Já que o carro se sumiu no mundo, ficam os manuais como recordação
Saludos

 

[Afonso Bonifacio]

Que dizes dos Manuais do meu falecido IE-91-92, comprado novo pelo meu Pai no dia 25/10/1971, na "Garagem Lopes" em Viseu, e com a fantástica oferta de 6 meses de garantia ou 15 000 Km, outros tempos outras garantias.
Ainda consegui descobrir o actual proprietário, residente em Aveiro, fiz-me à estrada, resultado, o Sr. Fernando morreu há 20 anos e a filha não sabe o que o Pai lhe fez.
Já que o carro se sumiu no mundo, ficam os manuais como recordação
Saludos

Eu tenho o manual do meu capri e é exactamente igual a esse. e por acaso tambem é de 71

cump

 

[Luis Filipe Mendes]

Vamos la calar o amigo Cardoso, aqui tens a prova do crime:

 

[Luis Filipe Mendes]

Está semana o Capri, já tem oficialmente perto de 400 Km realizados após restauro.
É tempo de voltar como combinado com o Celso, a oficina para corrigir alguns detalhes que foram surgindo.
Defeitos de aspecto:
Faltam duas porcas especiais na roda traseira.
Painel traseiro direito não está bem aplicado.
Guarda-lamas da frente com duas furacões por tapar.
Acabamento em volta do rádio.
Pintar as colunas de preto.

Defeitos funcionais:
As luzes da conta Km fundiram.
O Relógio funciona, mas mexem os ponteiros.
Folga no eixo traseiro (possivel rolamento).
Afinar válvula do motor para eliminar um pequeno barulho.

Esta é para o Miguel Cristóvão…..
Acho o carro muito levantado a frente, não sei se o problema é da frente ou da traseira. Podes me dar a distancia que tens no teu carro da parte superior do pneu traseiro ao guarda-lamas, e idem para a frente?

Bem, já agora aproveito para fazer um ponto de situação:

As luzes da conta Km: Resolvido, tratava-se de um fio que fazia contacto com a massa.
Folga no eixo traseiro (possivel rolamento): Mudei o rolamento do diferencial, mas continuo com um barulho estranho, já me disseram que pode ser da caixa. Vou aguardar.
Faltam duas porcas especiais na roda traseira: Resolvido
Pare-choque com duas furacões por tapar. Resolvido
Traseira Baixa: Resolvido

 

[Luis Filipe Mendes]

Hoje, o carro foi a inspecção e chumbou. Não estava a espera.
Mas por motivos espectaculares:
Tenho uma letra trocada no nº de Quadro. Quando troquei o livrete velho para o antigo, a DGV trocou um M por um H no nº de quadro. O ano passado na 1º inspecção o inspector não viu e passou, este ano pimba.
Segunda falha, é obrigatório o carro tem de ter palas a trás.
Agora tenho um mês para regularizar, de resto o carro passou sem problemas.

 

[Luis Filipe Mendes]

Que dizes dos Manuais do meu falecido IE-91-92, comprado novo pelo meu Pai no dia 25/10/1971, na "Garagem Lopes" em Viseu, e com a fantástica oferta de 6 meses de garantia ou 15 000 Km, outros tempos outras garantias.
Ainda consegui descobrir o actual proprietário, residente em Aveiro, fiz-me à estrada, resultado, o Sr. Fernando morreu há 20 anos e a filha não sabe o que o Pai lhe fez.
Já que o carro se sumiu no mundo, ficam os manuais como recordação
Saludos

Se te ainda te lembras, Manda-me a matricula, eu consegui encontrar o do meu pai no Porto: MP-22-45
YouTube - Me , my self and i ,...
Mas como podes ver foi-se o verde garafa original e os pare-choques.

 

[Simao Reis]

Hoje, o carro foi a inspecção e chumbou. Não estava a espera.
Mas por motivos espectaculares:
Tenho uma letra trocada no nº de Quadro. Quando troquei o livrete velho para o antigo, a DGV trocou um M por um H no nº de quadro. O ano passado na 1º inspecção o inspector não viu e passou, este ano pimba.
Segunda falha, é obrigatório o carro tem de ter palas a trás.
Agora tenho um mês para regularizar, de resto o carro passou sem problemas.

viva Luis!

isso das palas é meter umas e depois tirar quando chegar a casa... é como eu faço !


agora isso do numero do quadro é que é uma chatice... espero que se resolva facilmente :feliz:

 

[Francisco Gouveia]

Hoje, o carro foi a inspecção e chumbou. Não estava a espera.
Mas por motivos espectaculares:
Tenho uma letra trocada no nº de Quadro. Quando troquei o livrete velho para o antigo, a DGV trocou um M por um H no nº de quadro. O ano passado na 1º inspecção o inspector não viu e passou, este ano pimba.
Segunda falha, é obrigatório o carro tem de ter palas a trás.
Agora tenho um mês para regularizar, de resto o carro passou sem problemas.

Luis
Já lá vão uns bons anos que era obrigatório o uso de palas nos carros.
Se não me engano desde 1994/95 que não é obrigatório.
Senão repara quantos são os carros novos que saem com palas do stand.

 

[miguelcristovao]

Luis
Já lá vão uns bons anos que era obrigatório o uso de palas nos carros.
Se não me engano desde 1994/95 que não é obrigatório.
Senão repara quantos são os carros novos que saem com palas do stand.

Acho que a questão não é bem essa...
Se o carro trazia palas de origem, e antigamente na sua maioria, traziam, tem que as conservar...

Abraço!

 

[A Cardoso]

É pá estás metido em trabalhos, a parte das palas é fácil e é mesmo obrigatório para carros de antes salvo erro mais ao menos 1990, agora o nº de chassis como é que vais resolver, ainda tens o antigo?

 

[Francisco Gouveia]

Acho que a questão não é bem essa...
Se o carro trazia palas de origem, e antigamente na sua maioria, traziam, tem que as conservar...

Abraço!

Quando os nossos carros saíram de fábrica nenhum deles traziam palas de origem, e os que traziam neste momento não tenhem que as conservar e dou como ex. o meu corsa que as trazia de origem e já fez n. inspecções sem elas e nunca houve probema.
Se não me engano só é obrigatório para os veículos pesados.

 

[Rafael S Marques]

Se te ainda te lembras, Manda-me a matricula, eu consegui encontrar o do meu pai no Porto: MP-22-45
YouTube - Me , my self and i ,...
Mas como podes ver foi-se o verde garafa original e os pare-choques.

Pelos vistos o dono trata-o bem...

 

[Afonso Bonifacio]

Pelos vistos o dono trata-o bem...

Lá por andar a brincar com ele não quer dizer que o trate mal. Eu sei quem é o dono deste capri.

 

[Rafael S Marques]

Lá por andar a brincar com ele não quer dizer que o trate mal. Eu sei quem é o dono deste capri.

Também tens razão, o carro não aparenta estar mal tratado, se calhar também me precepitei nas palavras, mas como não tenho coragem de fazer isso ao meu, daí ter falado, peço desculpa se ofendi...

 

[Pedro Bastos Tondela]

Pelos vistos o dono trata-o bem...

Esse Capri é o o André Fraga dos 3 Dukes,se não estou em erro...Acho que não é preciso dizer mais nada (sem querer ofender alguém)

Luís,desculpa o off-tópic!Tens ai uma bella máquina! O vermelho fica-lhe bem!

 

[Afonso Bonifacio]

Não ofendes-te
LOL

 

[Pedro Bastos Tondela]

Não ofendes-te
LOL

É muita borracha que eles queimam...

 

[A Cardoso]

Quem me dera ter um para queimar alcatrão, de preferência com muitos cilindros, válvulas e m€rd@s afins.
do tipo:
YouTube - V8 Twin Turbo Capri

ou este
YouTube - FORD CAPRI DRIFT VINNARE

ou este
YouTube - V8 Capri

ou Perana
YouTube - Perana story Trailer

Bem, para ir treinado vou aproveitar a oferta do Filipe.
Obrigado Filipe pelo teu espírito altruísta.

 

[Rafael S Marques]

Cardoso, este ultimo video é demais, obrigado pela partilha.

 

[Pedro Bastos Tondela]

Bastava-me um 3.0 v6 by Ford Racing...
Mas sou suspeito....