Rogério Machado
Veterano
foi dificil por o motor por cima?
tenho visto muita gente que tira os motores mas depois mete por baixo antes da suspenção.
tenho visto muita gente que tira os motores mas depois mete por baixo antes da suspenção.
Restauro do Opel Record Olympia 1700 -1961
- Autor do tópico Paulo apereira
- Data de início
Pedro Tiago
Tok
espectáculo...
quem me dera ter o meu assim
força no bicho que já falta pouco
quem me dera ter o meu assim
força no bicho que já falta pouco
OP
OP
Rogério Machado disse:
Não foi dificil Machado, entrou mt bem um a controlar a grua e outro a meter no sitio sem grande esforço, no chao por baixo do lugar do motor estava um macaco, que quando pousou o veio da transmisao, foi so empurrar para de baixo do carro e assim nao esmurrou nada, nem motor nem chasis.
Francisco Dias
Veterano
Está a ficar novo 
. Continuação de bons trabalhos.
. Continuação de bons trabalhos.
OP
OP
Amortecedores para este modelo será igual ao PI ??? será que numa casa de amortecedores teem para esse modelo??? Ouvi dizer que se calhar é melhor os carregar...será que dão???
Rogério Machado
Veterano
Paulo apereira disse:
sim acho que sao iguais.
leva os velhos a uma casa de peças que eles devem conseguir arranjar novos.
mas sim podes sempre mandar reparar/carregar...
OP
OP
Alguem sabe onde se arranja um deposito novo?? reparamos que ao montar o deposito este tem uns furos de ter ido ao jacto....
Diogo Lisboa
Veterano
Paulo apereira disse:Alguem sabe onde se arranja um deposito novo?? reparamos que ao montar o deposito este tem uns furos de ter ido ao jacto....
E não dá para reparar o depósito?
Rogério Machado
Veterano
Paulo apereira disse:Alguem sabe onde se arranja um deposito novo?? reparamos que ao montar o deposito este tem uns furos de ter ido ao jacto....
novo duvido mesmo muito que arranjes.
podes procurar em sucatas e etc pode ser que tenhas sorte.
ou entao tens de mandar reparar esse...
Francisco Costa
Pre-War
Grande Paulo
Parabéns pelo excelente restauro que estás a fazer no Opel. O carro vai ficar impecável.
Um abraço
Parabéns pelo excelente restauro que estás a fazer no Opel. O carro vai ficar impecável.
Um abraço
Arménio Jorge
Clássico
paulo voce esta a fazer um trabalho muito bom parabens
u carro esta a ficar muito fixe
u carro esta a ficar muito fixe
Andre.Silva
Trapatony
Excelente modelo, muito bonito.
Parabens pelo restauro. Vai ficar um espanto.
Abraço
Parabens pelo restauro. Vai ficar um espanto.
Abraço
OP
OP
Bom dia a todos!!!
Tenho uma duvida á cerca da aplicação do espelho rectrovisor!!!! Por ex o carro vinha com o espelho na porta do condutor, quando ha fotos e desenhos com eles de fabrica e ainda na fabrica com o espelho aplicado no guarda lamas...vou adeixar aqui umas fotos para me ajudarem a saber onde será aplicado o espelho confome a originalidade.
Um abraço atodos os bloguistas e bom domingo!!!!
Paulo Pereira
Tenho uma duvida á cerca da aplicação do espelho rectrovisor!!!! Por ex o carro vinha com o espelho na porta do condutor, quando ha fotos e desenhos com eles de fabrica e ainda na fabrica com o espelho aplicado no guarda lamas...vou adeixar aqui umas fotos para me ajudarem a saber onde será aplicado o espelho confome a originalidade.
Um abraço atodos os bloguistas e bom domingo!!!!
Paulo Pereira
Anexos
Rogério Machado
Veterano
eu pensava que de fabrica nunca trazia mas tens ai uma imagem no meio que parece ser na fabrica e realmente trás o espelho...
sendo assim, e julgando pela imagem parece-me no guarda-lamas (eu no meu p1 tenho na porta, 1º pq ja la estavam os furos, 2º pq se colocasse no guarda lamas ficava foleiro a antena e de seguida o espelho.
sendo assim, e julgando pela imagem parece-me no guarda-lamas (eu no meu p1 tenho na porta, 1º pq ja la estavam os furos, 2º pq se colocasse no guarda lamas ficava foleiro a antena e de seguida o espelho.
OP
OP
Rogério Machado disse:
Rogerio eu tinha o espelho ou o que restava dele na porta mas ao arranjar o carro todo de chapa foram tapados com solda como é obvio, porque fiquei com a impressao que seria de fabrica no guarda lamas mas se fosse na porta a furação ja nao seria igual pos o espelho era mt fatela e nao era do modelo. Penso que no PI tb eles vinham no Guarda lamas, mas como dava mais geito ao pé do condutor o pessoal mudava-os..penso eu que poderia ser assim.
Um Abraço e obrigado
Anexos
Rogério Machado
Veterano
Eu acho que os espelhos eram extra que so ponha quem queria e pagava, mas calculo que nas brochuras e etc apareçam carros com espelho como este que mostraste (o a preto e branco).
Em relação ao local eu prefiro na porta pois da para mexer de dentro do carro mas como ate tens os buracos ja tapados, se quiseres ser rigoroso monta no guarda lamas, pensa so na situaçao d aantena do radio.
Em relação ao local eu prefiro na porta pois da para mexer de dentro do carro mas como ate tens os buracos ja tapados, se quiseres ser rigoroso monta no guarda lamas, pensa so na situaçao d aantena do radio.
OP
OP
Tenho imagens com a antena do lado direito(das que coloquei de outros ve-se bem no lado direito), possivelmente seria por causa do espelho...seria???
Pedro Carmo
Peugeot 100%
boa sorte com esse restauro
fabiocaseiro86
YoungTimer
So espero poder seguir as tuas pisadas, te me assusto de olhar para o carro no estado em que está. Mas vai ter que ficar IMPEC, la isso vai.
Parabens pela maquina.
um abraço
Parabens pela maquina.
um abraço
Rogério Machado
Veterano
Paulo apereira disse:
tens razao, ha ai carros com antena do lado direito.
Eu no meu ja estava do lado esquerdo e por isso ficou ali, mas tambem da mais jeito ali pois a entrada do radio é tb do lado esquerdo.
Mas ja percebi que deve ser mais ou menos ao gosto do freguês.
Em relaçao ao espelho da-lhe um toque mais especial no guarda-lamas mas na pratica é chato, mesmo nao tendo que andar sempre a mexer no espelho mas pronto...