Relativamente aos martelos claro eles aguentam rpm acima das 6500 mas depende claro do abuso que lhes dês e da duração desse abuso, e para um motor fiável com os martelos originais não convem ir muito acima.
Claro que com uma biela maior o rod ratio será diferente e se dizes que é mais indicado para rotações elevadas e com os componentes que o Hugo já comprou ele está a preparar um motor para mais de 180cv e indicado para altos regimes. Se o Hugo quer um motor civilizado deve colocar uma árvore de canes mais baixa mas terá então vários componentes sub-aproveitados e ainda teremos que ver o comportamento desses componetes com uma árvore canes mais baixa.
Daquilo que percebi do que o Hugo pertendia para o motor e a meta era segundo ele de pelo menos os 160cv e ter um motor civilizado, as bielas de origem seriam suficientes (claro que devidamente equilibradas e shotpeened)
Relativamente ao rod ratio
Wiseco site com as formulas para calcular vários parametros dos motores
Helpful Engine Calculators - Wiseco Piston Inc.
Site para calcular rápidamente o rod ratio
Connecting Rod Ratio Calculator
Site com algumas considerações relativamente ao rod ratio
Rod Length article
As minhas questões tem sido relativamente às opções tomadas, quando se parte para a construção de um motor deve-se ter um plano, o que pensei é que o Hugo já tivesse esse plano bem definido e com as escolhas bem ponderadas e estudadas, claro que com o surgimento de boas oportunidades e se tivermos margem de manobra podemos sempre reformular as nossas escolhas e optar por outro tipo de soluções .
Hugo não quero que sintas que eu de alguma maneira estou a criticar as tuas opções para o teu motor, apenas gostaria de perceber o que te levou a essas escolhas, e nestas questões um brain storm colectivo é sempre bom para trocar ideias e conceitos.
Força nessa preparação e tal como todos estamos ansiosos de ver e saber as novidades
Abraço
Samuel