Francisco Martins Costa
F.Costa
Olá Jorge, obrigado pela força e sempre bom ler palavras simpáticas aqui do pessoal, e esse restauro da Dyane como vai isso?
Cumprimentos
F.Costa
Cumprimentos
F.Costa
João Pereira Bento disse:Admiro imenso este tópico!
Este tópico é motivador para muita gente cuidar dos seus carros, nem todos tem é a sorte de ter um Citroen CX.
nuno granja disse:Francisco,
Obrigado pela partilha. Gosto muito desses carros que estão a terminar a travessia do deserto que fica entre a ocasiãoe a colecção.
Admiro tambem quem põe as mão na massa, pois sou um nabo na matéria e é muito dificil alguem fazer um bom trabalho, já o é nos profissionaius quanto mais nos amadores.
Alem do mais deve ser um carro um pouco mas complexo do que a Diane do Jorge Viegas e a dele já está a dar muito trabalho.
Bom trabalho.
Sobre DS e SM a Gasóleo...
Sou cada vez menos adpeto de dar info a quem por aqui aparece não posta, não partilha a minima informação, mas e enche um tópico de perguntas (algumas vezes a tentar saber o valor de um determinado modelo ))) e depois desaparece.
O teu caso é o contrário e vai vai o troco
Em França um tal Georges Regembeau (creio que já faleceu) ficou famoso por "criar" DSs e SMs a gasóleo e fiabilizar os SM a gasolina, tornando-os capazes de quilometragens da ordem das centenas de milhar. Digo criar pois as intervenções nas mecânicas que serviam de base eram de tal modo profundas que poderemos falr de motores novos. Também criou caixas de 5 velocidades para os DSs e a versão turbo diesel do SM é lendária.
Se eu alguma vez pensasse (e pudesse) ter um Sm o motor teria de ser made in Regembeau. Tenho algures uma AutoRetro ou uma Retroviseur com uma entrevista/reportagem a próprio, mas desconheço se ainda é vivo.
Mais em:
RGP ou CITROËN SM REGEMBEAU par Eric RIOULT
Francisco Martins Costa disse:Olá Jorge, obrigado pela força, sabe sempre bem ouvir umas palavras de apoio, e então esse restauda da Dyane como vai isso?
Cumprimentos
Francisco Costa
Almeida Cardoso disse:Não será o volante do motor? quando faz ponto de embraiagem grila?
O grande problema dos diesel com volantes bimassa, Citroen, Peugeot, Audi..... Mudei o volante do meu aos 30 mil, 60 mil , vendi o carro aos 110 mil com o volante a berrar novamente....
Jorge Viegas disse:Penso que um torneiro fazia-te essa peça
Joao Cunha Carvalho disse:Na Citroen disseram-nos que é o rolamento de encosto... e deve ser, porque so faz barulho quando temos o pé sobre a embraiagem...
Francisco, estou a adorar este tópico! Continuação de bom trabalho!
Francisco Martins Costa disse:Viva,
Começo por lavar com agua e depois utilizo gasoleo, a vantagem do gasoleo é que não danifica as borrachas.
Cumprimentos
Francisco Costa
Jorge Viegas disse:Acho que o petróleo também não...confirmas