OP
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Francisco Martins Costa
F.Costa
Olá Jorge, obrigado pela força e sempre bom ler palavras simpáticas aqui do pessoal, e esse restauro da Dyane como vai isso?
Cumprimentos
F.Costa
Cumprimentos
F.Costa
Restauro Citroen CX 2500 D
- Autor do tópico Francisco Martins Costa
- Data de início
Admiro imenso este tópico! 
Este tópico é motivador para muita gente cuidar dos seus carros, nem todos tem é a sorte de ter um Citroen CX.
Este tópico é motivador para muita gente cuidar dos seus carros, nem todos tem é a sorte de ter um Citroen CX.
Francisco,
Obrigado pela partilha. Gosto muito desses carros que estão a terminar a travessia do deserto que fica entre a ocasiãoe a colecção.
Admiro tambem quem põe as mão na massa, pois sou um nabo na matéria e é muito dificil alguem fazer um bom trabalho, já o é nos profissionaius quanto mais nos amadores.
Alem do mais deve ser um carro um pouco mas complexo do que a Diane do Jorge Viegas e a dele já está a dar muito trabalho.
Bom trabalho.
Sobre DS e SM a Gasóleo...
Sou cada vez menos adpeto de dar info a quem por aqui aparece não posta, não partilha a minima informação, mas e enche um tópico de perguntas (algumas vezes a tentar saber o valor de um determinado modelo))) e depois desaparece.
O teu caso é o contrário e vai vai o troco
Em França um tal Georges Regembeau (creio que já faleceu) ficou famoso por "criar" DSs e SMs a gasóleo e fiabilizar os SM a gasolina, tornando-os capazes de quilometragens da ordem das centenas de milhar. Digo criar pois as intervenções nas mecânicas que serviam de base eram de tal modo profundas que poderemos falr de motores novos. Também criou caixas de 5 velocidades para os DSs e a versão turbo diesel do SM é lendária.
Se eu alguma vez pensasse (e pudesse) ter um Sm o motor teria de ser made in Regembeau. Tenho algures uma AutoRetro ou uma Retroviseur com uma entrevista/reportagem a próprio, mas desconheço se ainda é vivo.
Mais em:
RGP ou CITROËN SM REGEMBEAU par Eric RIOULT
Obrigado pela partilha. Gosto muito desses carros que estão a terminar a travessia do deserto que fica entre a ocasiãoe a colecção.
Admiro tambem quem põe as mão na massa, pois sou um nabo na matéria e é muito dificil alguem fazer um bom trabalho, já o é nos profissionaius quanto mais nos amadores.
Alem do mais deve ser um carro um pouco mas complexo do que a Diane do Jorge Viegas e a dele já está a dar muito trabalho.
Bom trabalho.
Sobre DS e SM a Gasóleo...
Sou cada vez menos adpeto de dar info a quem por aqui aparece não posta, não partilha a minima informação, mas e enche um tópico de perguntas (algumas vezes a tentar saber o valor de um determinado modelo
))) e depois desaparece.O teu caso é o contrário e vai vai o troco
Em França um tal Georges Regembeau (creio que já faleceu) ficou famoso por "criar" DSs e SMs a gasóleo e fiabilizar os SM a gasolina, tornando-os capazes de quilometragens da ordem das centenas de milhar. Digo criar pois as intervenções nas mecânicas que serviam de base eram de tal modo profundas que poderemos falr de motores novos. Também criou caixas de 5 velocidades para os DSs e a versão turbo diesel do SM é lendária.
Se eu alguma vez pensasse (e pudesse) ter um Sm o motor teria de ser made in Regembeau. Tenho algures uma AutoRetro ou uma Retroviseur com uma entrevista/reportagem a próprio, mas desconheço se ainda é vivo.
Mais em:
RGP ou CITROËN SM REGEMBEAU par Eric RIOULT
OP
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Francisco Martins Costa
F.Costa
João Pereira Bento disse:Admiro imenso este tópico!
Este tópico é motivador para muita gente cuidar dos seus carros, nem todos tem é a sorte de ter um Citroen CX.
Viva João, agradeço as palavras simpaticas, uma coisa é certa este tópico vai alongar-se imenso, tenho tudo na minha cabeça, haja tempo e sáude.
Cumprimentos
Francisco Costa
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
nuno granja disse:Francisco,
Obrigado pela partilha. Gosto muito desses carros que estão a terminar a travessia do deserto que fica entre a ocasiãoe a colecção.
Admiro tambem quem põe as mão na massa, pois sou um nabo na matéria e é muito dificil alguem fazer um bom trabalho, já o é nos profissionaius quanto mais nos amadores.
Alem do mais deve ser um carro um pouco mas complexo do que a Diane do Jorge Viegas e a dele já está a dar muito trabalho.
Bom trabalho.
Sobre DS e SM a Gasóleo...
Sou cada vez menos adpeto de dar info a quem por aqui aparece não posta, não partilha a minima informação, mas e enche um tópico de perguntas (algumas vezes a tentar saber o valor de um determinado modelo
O teu caso é o contrário e vai vai o troco
Em França um tal Georges Regembeau (creio que já faleceu) ficou famoso por "criar" DSs e SMs a gasóleo e fiabilizar os SM a gasolina, tornando-os capazes de quilometragens da ordem das centenas de milhar. Digo criar pois as intervenções nas mecânicas que serviam de base eram de tal modo profundas que poderemos falr de motores novos. Também criou caixas de 5 velocidades para os DSs e a versão turbo diesel do SM é lendária.
Se eu alguma vez pensasse (e pudesse) ter um Sm o motor teria de ser made in Regembeau. Tenho algures uma AutoRetro ou uma Retroviseur com uma entrevista/reportagem a próprio, mas desconheço se ainda é vivo.
Mais em:
RGP ou CITROËN SM REGEMBEAU par Eric RIOULT
Viva Nuno,
Eu é que agradeço a partilha, sou um incondicional fã dos Citroen e desconhecia estas transformações fantásticas efectuados por este "génio" - "Regembeau", já passei os olhos e é um trabalho admirável, para mim seria um verdadeiro sonho trabalhar junto desta "malta".
No caso do CX é para mim uma paixão antiga, tinha este CX parado já lá vão 3 anos à espera de melhores dias, finalmente consegui orientar as coisas e arrancar com a recuperação, tenho tudo na cabeça em relação aquilo que quero fazer, infelizmente é preciso trabalhar e os clássicos são o "hobbie", mas os trabalhos vão avançando, devagarinho mas bem.
Cumprimentos
Francisco Costa
Jorge Viegas
Veterano
Francisco Martins Costa disse:
De nada pois além de gostar de clássicos em geral, a Citroen é das minhas marcas de eleição :feliz:
A Dyane está praticamente toda em peças, vou fazendo o restauro com calma e ao meu ritmo
, se tiveres disposto a ver o tópico todo tens pela frente 100 páginas Boa continuação.
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Pois, já comecei a ver o tópico e realmente tenho ali muito que ver, antes de mais parabens pela coragem! V ou entreter-me aos pouco as ver o tópico,
Cumprimentos
Francisco Costa
Cumprimentos
Francisco Costa
Victor Teixeira
ultra95
mais um que vai ficar novo...
5*****
5*****
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Olá,
Hoje consegui finalmente arranjar as peças metálicas dos retornos de gasoleo, as que lá estavam eram de plastico e já estavam ressequidas, partiram ao retira-las e não havia meio de arranjar isso, aproveitei e trouxe tambem tubo para substituir as tubagens de gasoleo, ainda consegui ir buscar os rolamentos que faltavam, o do volante do motor e outro da arvore de cames, trouxe também as correias ficou a faltar uma...no final do dia ainda fui à garagem e fiz mais umas limpezas....fotinhas...
Acabei por dar uma limpeza nesta falange onde leva o termostato (bomba àgua), é que não encontro outra...supostamente devo ter outra aqui algures por casa, mas não a encontro....depois de limpa apesar de um pouco roída em último recurso ainda dá para montar...
Cumprimentos
Francisco Costa
Hoje consegui finalmente arranjar as peças metálicas dos retornos de gasoleo, as que lá estavam eram de plastico e já estavam ressequidas, partiram ao retira-las e não havia meio de arranjar isso, aproveitei e trouxe tambem tubo para substituir as tubagens de gasoleo, ainda consegui ir buscar os rolamentos que faltavam, o do volante do motor e outro da arvore de cames, trouxe também as correias ficou a faltar uma...no final do dia ainda fui à garagem e fiz mais umas limpezas....fotinhas...
Acabei por dar uma limpeza nesta falange onde leva o termostato (bomba àgua), é que não encontro outra...supostamente devo ter outra aqui algures por casa, mas não a encontro....depois de limpa apesar de um pouco roída em último recurso ainda dá para montar...
Cumprimentos
Francisco Costa
Jorge Viegas
Veterano
Penso que um torneiro fazia-te essa peça
Joao Cunha Carvalho
Clássico
Almeida Cardoso disse:
Na Citroen disseram-nos que é o rolamento de encosto... e deve ser, porque so faz barulho quando temos o pé sobre a embraiagem...
Francisco, estou a adorar este tópico! Continuação de bom trabalho!
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Jorge Viegas disse:Penso que um torneiro fazia-te essa peça
Jorge não me tinha ocorrido essa hipotese, tenho de ver se oriento por cá um torneiro, como esta falange do termostato fica mesmo por cima do motor mesmo que não consiga já não me impede de dar andamento à montagem, obrigado pelo sugestão.
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Joao Cunha Carvalho disse:
Obrigado João
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Enquanto o "material" não chega aproveitei e dei andamento a outras coisas, acabei a limpeza no charriot, falta só mesmo a zona do conjuntos dos travões, mas quando substituir os discos faço tambem essa parte, ao meter a esfera nova dos travões termino a limpeza....de momento está assim:
Desmontei os ventiladores e dei uma boa limpeza...parecem outros....o radiador vai para ver o que é possível fazer...limpeza ou "favo" novo, este ainda é dos antigos com as laterais em cobre...
Dei tambem entre outras coisas uma limpeza ao carter...estava sujinho...
Desmontei os ventiladores e dei uma boa limpeza...parecem outros....o radiador vai para ver o que é possível fazer...limpeza ou "favo" novo, este ainda é dos antigos com as laterais em cobre...
Dei tambem entre outras coisas uma limpeza ao carter...estava sujinho...
JOÃO DUARTE SILVA
Clássico
Boas, limpas as peças com petroleo?
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Viva,
Começo por lavar com agua e depois utilizo gasoleo, a vantagem do gasoleo é que não danifica as borrachas.
Cumprimentos
Francisco Costa
Começo por lavar com agua e depois utilizo gasoleo, a vantagem do gasoleo é que não danifica as borrachas.
Cumprimentos
Francisco Costa
Jorge Viegas
Veterano
Francisco Martins Costa disse:
Acho que o petróleo também não...confirmas
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Jorge Viegas disse:Acho que o petróleo também não...confirmas
Sinceramente não sei, a gasolina sei que danifica as borrachas...o petroleo não faço ideia...
OP
OP
Francisco Martins Costa
F.Costa
Hoje foi dia de ir buscar a ponteira da transmissão que teimava em não sair do diferencial, um conhecido de uma amigo meu que tem uma oficina onde trata maioritariamente de jipes, e portanto de diferenciais, voluntariou-se para a sacar...a solução foi abrir o diferencial, desapertar a roda de coroa e pela parte de dentro sacar a ponteira...uma autêntica novela...hoje fui buscar o material....o lado bom é que conseguir retirar a ponteira, o mau é que mandou o conjunto desmontado, estive e ver e parece-me que faltam peças....enfim...cada vez mais me convenço, nada como sermos nós a fazer as coisas...uma das peças que falta já arranjei...é onde encaixa o retentor....outra das peças julgo que será uma anilha de aço que faz o preenchimento entre o rolamento e esta peça onde leva o retentor....amanhã ligo com o meu colega pra ele tentar ver junto do tal fulano dos jipes o que se passa....as fotinhas...
[/URL
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/859/dsc02748r.jpg/]
É precisamente aqui em cima do rolamento que eu acho que leva uma anilha de aço...
[/URL[url=http://imageshack.us/photo/my-images/859/dsc02748r.jpg/]
É precisamente aqui em cima do rolamento que eu acho que leva uma anilha de aço...
Daniel Simões
Daniel9vidas
Bela reportagem.
O CX não tem propriamente uma mecanica acessível. É preciso grande coragem para meter as mãos ao trabalho.
Gosto de ver.
Também sou um apaixonado por este modelo. Em tempos tive um CX Pallas Limousine com um motor 2.5D (originalmente tinha motor a gasolina mas já o comprei assim).
O CX não tem propriamente uma mecanica acessível. É preciso grande coragem para meter as mãos ao trabalho.
Gosto de ver.
Também sou um apaixonado por este modelo. Em tempos tive um CX Pallas Limousine com um motor 2.5D (originalmente tinha motor a gasolina mas já o comprei assim).