Restauro "apimentado" De Opel 1604S De 1974

[João Gil]

João quem é que falhou, foste tu que deste mal as medidas ou foram eles não seguiram o que pediste?
É fudido quando estas merdas acontecem, eu no meu tenho a certeza que não vai roçar, porque vou meter batentes de segurança para que caso passe numa lomba mais acentuada, não corra o risco de roçar...é o que dá ter as rodas á face. Como o meu carro vai ficar muito baixo e muito duro, dificilmente terei problemas.
Aperta com eles e o mais importante é o trabalho ficar bem feito, demore o que demorar!
Abraço

Francisco, o homem fez um trabalho artesanal. Eu estava de pé atrás a meio do trabalho, mas no final ficou espetacular... O problema é, no máximo, 0,5cm atrás, porque se o carro levar duas pessoas atrás e se passar numa lomba vai roçar de lado, a meio da parede lateral do pneu... Á frente nem é preciso fazer quase nada, roça ligeiramente quando viro ao máximo, mas é só cortar um pouco no para choques... Fdx tou mesmo em brasa...

 

[Alves Fernando]

Essa afirmação é um juízo de valor de quem não está minimamente a par do contexto... e perfeitamente dispensável nesta altura do campeonato...

Tenho vindo a acompanhar este topico,que me agrada e da um animo para ter o meu carrito tambem apimentado

O meu comentario não está de todo fora do contexto, se o objetivo era as rodas caberem dentro da cava da roda sem pegar, porque ainda pegam?

Quando enviast o carro para o chapeiro foi com as rodas pretendidas afim de testar se o obejtivo estava cumprido?

Abraço e com calma se resolve, pena os euros não voltarem atras..

 

[João Gil]

Fernando, hoje estou mesmo em brasa, qualquer coisa que me digam cai na fraqueza... o problema não é o dinheiro, porque o homem assumiu o erro e vai refazer sem custos para mim,,, o problema é ter ficado mesmo como eu gosto e agora não saber como isto vai acabar... as rodas novas foram com o carro e tudo. Isto só roça mesmo se for um elefante no banco de trás, mas a verdade é que numa curva apertada ou numa lomba vai roçar e cortar logo o pneu. Não leves a mal o desabafo, mas isto foi mais que planeado o pensado por mim, consultei mais de 4 bate-chapas diferentes, empresas de fibras, etc... isto já dura desde há um ano, estas abas foram das primeiras coisas que me debrucei... foi tudo exaustivamente pensado e planeado, nada em cima do joelho... a execução é que falhou por, no máximo, 0,5cm...

Fiquei a pensar nos batentes que o Francisco fala... como funciona isso??

 

[francisco rosa]

Epá ó João vou-te dar a minha opinião e tu fazes com ela o que bem entenderes...
Para mim o mais importante é o aspecto, é eu gostar do que vejo e como gosto de ver uma roda á face senão um pouco fora da carroçaria, o que faço é limitar o curso da suspensão. Uma coisa é te o rasto de fora, outra coisa é a barriga do pneu roçar...a meu ver se vais alargar mais, secalhar no fim parece que tens abas a mais e rodas a menos.
Isto é a minha opinião, se meteres um pneu uma medida abaixo é provável que não roce.
Como ainda não vi o carro, apenas estou a guiar-me pela ideia que estou a fazer na minha cabeça...
Abraço

 

[francisco rosa]

João o carro já tem batentes de origem, é uns maços de borracha que tem tanto á frente como atrás (pelomenos de origem traziam) que servem como segurança para o caso de se carregar demasiado o carro. Há varias formas de limitar o curso da suspensão, mas o melhor mesmo é uns bons amortecedores e molas que não deixem o carro adornar.
O melhor de tudo seria meteres umas fotos que isto assim é difícil, posso estar a errar redondamente, á frente tens mais uma pequena salvação, se abrires um pouco o camber, já não roçam...
Como o homem repara o erro á conta dele, secalhar o melhor mesmo é alargar mais uma pinguinha

 

[João Gil]

Epá ó João vou-te dar a minha opinião e tu fazes com ela o que bem entenderes...
Para mim o mais importante é o aspecto, é eu gostar do que vejo e como gosto de ver uma roda á face senão um pouco fora da carroçaria, o que faço é limitar o curso da suspensão. Uma coisa é te o rasto de fora, outra coisa é a barriga do pneu roçar...a meu ver se vais alargar mais, secalhar no fim parece que tens abas a mais e rodas a menos.
Isto é a minha opinião, se meteres um pneu uma medida abaixo é provável que não roce.
Como ainda não vi o carro, apenas estou a guiar-me pela ideia que estou a fazer na minha cabeça...
Abraço

Francisco, eu sou um bocado limitado... explica lá isso de limitar a suspensão...

 

[João Gil]

OK, já percebi... tens fotos disso do teu?

 

[Bruno ricardo silva]

Malta basta meter a medida de pneu abaixo...

Numas páginas atrás, ninguém deu importância nenhuma ao que eu disse, mas volto a dizer...

Eu tenho jante de 8 polegadas e ET1, como devem imaginar é dose e com abas de origem não toca. O segredo está no 195/55R13.

 

[Frederico C Almeida]

João asares acontecem, tens é ter calma que tudo se resolve.
Quando se reconstroi um carro e se quer aterrar certos "detalhes" por vezes acontecem estes impasses.
Mas é como te digo, como calam tudo se resolve, as dicas que o Francisco Rosa disse são certíssimas e é por ai que possas ter que ir.
Abraço
sou de Setúbal quando estiveres isso composto gostava de ver o carro
Força

 

[João Gil]

1ª visita ao menino após reinternamento... Colocamos 200 kg de peso na traseira e verifica-se que é cerca de 1cm de diferença para ficar bem. Iniciou-se os trabalhos e, sem pressa, dentro de 1 semana está de volta. ..

 

[francisco rosa]

Visto que alterar a medida de pneus não é opção, assim ficas descansado que não irá roçar...

 

[David Rosa]

É preciso ter azar João, mas pronto 1 semanita passa num instante e tens a certeza que agora ficará como deve ser!

Depois mete aí umas fotos!!

 

[João Gil]

De volta a casa. Reparação inicia-se amanhã!! Vai levar betume, primário e antigravilha nas cavas e no fundo (até na mala, talvez...) . Hoje a noite já meto as primeiras fotos. Adoro o look com k ficou! Obrigado a todos pelas mensagens de apoio...

 

[Alves Fernando]

De volta a casa. Reparação inicia-se amanhã!! Vai levar betume, primário e antigravilha nas cavas e no fundo (até na mala, talvez...) . Hoje a noite já meto as primeiras fotos. Adoro o look com k ficou! Obrigado a todos pelas mensagens de apoio...

Queremos ver essas fitos João.
Cumprimentos

 

[João Gil]

Boa noite pessoal! Venho finalmente colocar as primeiras fotos após a execução dos alargamentos dos guarda-lamas. Relembro que o trabalho foi feito artesanalmente por um bate-chapas da "velha guarda", com as peripécias que, quem leu os posts anteriores, já sabe...

Adorei o resultado final, apesar de inicialmente estar receoso de dar este passo. Sei que tudo é passivel de ser revertido para o original, mas não deixa de ser uma alteração hardcore no Ascona.

Até considero que as fotos não favorecem muito o aspecto do carro, ao vivo está brutal.

Aqui vai

Chegado "em bruto"
Ver anexo 341423
Ver anexo 341424
Ver anexo 341425
Ver anexo 341426


Já com betume de pedra e pós lixar MUITO!!! (ainda me doem os braços e costas)
Ver anexo 341428
Ver anexo 341429
Ver anexo 341430
Ver anexo 341433
Ver anexo 341434
Ver anexo 341435

Segue-se mais retoques, mais lixa e a seguir primário... amanhã vai ser duro!!

Cumps a todos

 

[João Gil]

Hoje já com 2 demãos de "aparelho", a lixar posteriormente... As jantes originais (175 R13) parecem agora enfiadas dentro do carro... estou na dúvida se prefiro estas ou as Minilite

Ver anexo 341631
Ver anexo 341632
Ver anexo 341633
Ver anexo 341634
Ver anexo 341635
Ver anexo 341636

Quando finalizar o primário e a antigravilha nas cavas e fundo (em principio nas próximas 2 semanas) começamos a montar interiores, borrachas e vidros antes da pintura final. Podíamos pintar já o carro, mas corríamos o risco de danificar alguma coisa durante as montagens e ter de repintar novamente. assim monta-se tudo, isola-se o que for preciso e dá-se então a tinta...

Mais noticias dentro de dias. O estofador já tem tudo pronto há já alguns meses!!

 

[Ivo12Rodrigues]

Boas João...
Está mesmo bruto e bonito ao vivo e pintado certamente que tem outra visão... as jantes optava por essas faz contras-te no laranjinha... eheheh
eu tenho um gosto relativo e gosto mais de aba a disfarçar no fundo da carroçaria tipo a do Francisco mas isso também depende das carroçarias claro.

 

[João Gil]

Obrigado Ivo. Pois, a minha preferência é igual á tua, mas como as jantes têm um offset de -7 saem muito para fora, parecia que as rodas não pertenciam ao carro. Tive de alterar para este desenho para enquadrar mais o conjunto... Está um pouco á "antiga" ... O do Francisco é mais "german style" com pneu esticado... Adoro!

 

[Luís.Santos]

João, que caixa de velocidades tem o teu carro? a de origem de 4v ou uma R25?

 

[João Gil]

João, que caixa de velocidades tem o teu carro? a de origem de 4v ou uma R25?

4v, mas o objectivo é encontrar uma de 5...