Restauro "apimentado" De Opel 1604S De 1974
- Autor do tópico João Gil
- Data de início
francisco rosa
ocix69
Ó João , escort today, Opel forever!
OP
OP
João Gil
Clássico
Já começaste a desmontar? Vais abrir tópico? Está muito mau?francisco rosa disse:
Pessoal, precisava de uma opinião. Hoje montei o banco do condutor só para "ensaiar" (admito que me sentei durante alguns minutos a fingir que estava a dar uma volta, qual puto de 5 anos!) e, apesar de estar bem estofado, acho-o muito alto (eu nem sou alto, tenho 1,77m e fico a roçar com a carola no tejadilho). Os suportes não podem ser cortados facilmente, porque estão quase ao nivel do apoio central do eixo de transmissão. Além disso, não sei se gosto muito deles. Vou colocar fotos e agradeço opiniões sinceras...
Ver anexo 348711
Ver anexo 348712
Ver anexo 348713
Anexos
Simao Pedro
Clássico
Sinceramente, acho que os estofos estão impecáveis... o carro qd estiver estufado todo o interior com carpete escura vai tornar o conjunto interior mais harmonioso, assim o contraste que vez entre os bancos escuros e o laranja da chapa vai desaparecer...
Se sentes que 'e uma questão de posição de condução 'e uma coisa mas se 'e uma questao estetica acho que essa preocupacao vai desaparecer qd os interiores estiverem forrados... De que cor vais estufar o teto? Acho que o preto perfurado ficava bem... mas sei que o branco perfurado tb...
Se sentes que 'e uma questão de posição de condução 'e uma coisa mas se 'e uma questao estetica acho que essa preocupacao vai desaparecer qd os interiores estiverem forrados... De que cor vais estufar o teto? Acho que o preto perfurado ficava bem... mas sei que o branco perfurado tb...
francisco rosa
ocix69
Boas, ora cá vai a minha sinceridade:
- não gosto dos bancos, parecem-me muito modernos, acho que com uns gomos ficava mais "á classico"...tambem nao punha nada de laranja nos bancos, faz-me lembrar os tuning...
Desculpa se estou a ser muito directo, mas é mesmo a minha opinião, quanto á altura, não há mesmo nada a fazer?
Provavelmente no fim de tudo montado, ficam com outra cara e eu posso estar a exagerar...o trabalho parece ter sido muito bem feito, costuras direitinhas e bem acabado, só que para mim parecem demasiado modernos...talvez com outra cabeceira, ou com as cabeceiras com a rede dos recaro ficasse mais á epoca.
Gosto de tudo no teu carro e não é os bancos que me vão fazer deixar de gostar.
Abraço
- não gosto dos bancos, parecem-me muito modernos, acho que com uns gomos ficava mais "á classico"...tambem nao punha nada de laranja nos bancos, faz-me lembrar os tuning...
Desculpa se estou a ser muito directo, mas é mesmo a minha opinião, quanto á altura, não há mesmo nada a fazer?
Provavelmente no fim de tudo montado, ficam com outra cara e eu posso estar a exagerar...o trabalho parece ter sido muito bem feito, costuras direitinhas e bem acabado, só que para mim parecem demasiado modernos...talvez com outra cabeceira, ou com as cabeceiras com a rede dos recaro ficasse mais á epoca.
Gosto de tudo no teu carro e não é os bancos que me vão fazer deixar de gostar.
Abraço
francisco rosa
ocix69
Quanto ao escort, o que fiz foi tentar meter a trabalhar e passar horas e horas a olhar para ele sem saber por onde começar...
Para ja não abro topico, se mexer nele tiro fotos e depois mais para a frente abro um topico...
Para ja não abro topico, se mexer nele tiro fotos e depois mais para a frente abro um topico...
Simao Pedro
Clássico
Nao quis dizer mas também tirava o laranja dos bancos... mas pode ser que no final nao fique mal... afinal estao bem forrados e uma pena desfardá-los agora... espera pelo final e logo se vê...
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
Partilho da opinião do Francisco.
Os bancos se não são de um corsa, parecem, para mim são dos melhores bancos para adaptar ai, mas como o francisco disso, com napa perfurada!fica tipo a epoca mas com as almofadas laterais...que dão jeito!
Os bancos se não são de um corsa, parecem, para mim são dos melhores bancos para adaptar ai, mas como o francisco disso, com napa perfurada!fica tipo a epoca mas com as almofadas laterais...que dão jeito!
OP
OP
João Gil
Clássico
Os bancos são uns recaro de algum "GSI" , acho que o kadett E ou Corsa. Mas são muito modernos para o carro. O orçamento de estofador foi feito para tudo, pelo que não sei quanto gastei nos bancos. O ideal eram umas OMP vintage com uns cintos de 4 apoios (não sei se estes cintos são legais ou se as baquets são rebativeis). Vou estudar a situação, talvez vender estes para aliviar a questão financeira...
Simao Pedro
Clássico
Ho João Gil... estas lixado com o pessoal a dar-te cabo do juízo...
Mas se fores por ai estas no bom caminho
Os cintos se fosse a ti deixava os de origem montados pelo sim pelo não... mas montava os de 4 apoios também, para andar a fundo em segurança e estilo máximo!...
Mas se fores por ai estas no bom caminho
Os cintos se fosse a ti deixava os de origem montados pelo sim pelo não... mas montava os de 4 apoios também, para andar a fundo em segurança e estilo máximo!...
francisco rosa
ocix69
João eu no teu caso, acabava o carro com os bancos como estão, já que gastaste o dinheiro, pelo menos usufrui um pouco do material...depois se aparecer uns como realmente queres, avança!
O meu carro só não está a andar por causa de indecisões, e posso dizer que me arrependo de pensar demasiado em como fazer as coisas, e acabo sempre por gastar muito dinheiro, quando poderia gastar mais tarde. Acho que o essencial é teres o carro a andar, depois vais fazendo uns upgrades consoante vais pod€ndo... eu devia fazer assim, pois se o fizesse, já andava de kadett á uns anos...
Dou-te só um de muitos exemplos que fazem com que o kadett não ande tão depressa:
- tenho de averbar a medida 185/55R14 no kadett, parece simples não é? Mas para isso tenho de ir a Santarem aos testes do LTA(laboratorio de tecnologia automovel), para ir a santarem, ou levo o carro no r€boque ou tenho de fazer uma IPO primeiro e um seguro para poder ir a andar com ele, para fazer uma IPO tenho de inventar uma maneira de meter jantes 13 sem roçar nos travoes maiores, como não tenho, teria de comprar jantes e pneus para fazer apenas uma ipo...depois teria de comprar mais umas jantes 14 para montar os meus pneus, pois nas jantes que tenho o pneu fica esticado e eles não aceitam e depois é preciso que passe nos testes!
Isto é só para averbar as jantes 14...mas não acaba aqui a "doença" das jantes, porque depois desta trabalheira toda vem o que tinha falado, ah e tal, gosto tanto das BBS RS...e começo a pensar...não será melhor esperar mais um tempo, juntar uns trocos e comprar umas BBS RS e faço tudo logo de uma vez???
Conclusão, daqui por outros 5 anos ainda ando a comprar merdinhas pó carro e andar nele nada...
Eu não sou nimguem para dar conselhos, mas se fosse, diria que o mais importante é gozares o carro o mais rapidamente possivel enquanto estás com a pica toda, pois se não gozares o carro, um dia estás desanimado com a vida, olhas para o carro e pensas quanto lá gastaste e quanto falta gastar...e nunca tiraste nenhum prazer disso!
Isto é o que eu penso quando olho para o meu kadett, embora adore o carro como está, se voltasse atrás, faria tudo diferente, ficava em metade do preço, andava na mesma, divertia-me mais, não tinha tanto medo de estragar alguma coisa e o mais importante de tudo, nestes ultimos 5 anos já tinha passado bons momentos nele...
Desculpa lá o testamento, só não quero que atrases o teu projecto por causa dos gostos de gajos como eu que pouco ou nada percebem disto...
Abraço
O meu carro só não está a andar por causa de indecisões, e posso dizer que me arrependo de pensar demasiado em como fazer as coisas, e acabo sempre por gastar muito dinheiro, quando poderia gastar mais tarde. Acho que o essencial é teres o carro a andar, depois vais fazendo uns upgrades consoante vais pod€ndo... eu devia fazer assim, pois se o fizesse, já andava de kadett á uns anos...
Dou-te só um de muitos exemplos que fazem com que o kadett não ande tão depressa:
- tenho de averbar a medida 185/55R14 no kadett, parece simples não é? Mas para isso tenho de ir a Santarem aos testes do LTA(laboratorio de tecnologia automovel), para ir a santarem, ou levo o carro no r€boque ou tenho de fazer uma IPO primeiro e um seguro para poder ir a andar com ele, para fazer uma IPO tenho de inventar uma maneira de meter jantes 13 sem roçar nos travoes maiores, como não tenho, teria de comprar jantes e pneus para fazer apenas uma ipo...depois teria de comprar mais umas jantes 14 para montar os meus pneus, pois nas jantes que tenho o pneu fica esticado e eles não aceitam e depois é preciso que passe nos testes!
Isto é só para averbar as jantes 14...mas não acaba aqui a "doença" das jantes, porque depois desta trabalheira toda vem o que tinha falado, ah e tal, gosto tanto das BBS RS...e começo a pensar...não será melhor esperar mais um tempo, juntar uns trocos e comprar umas BBS RS e faço tudo logo de uma vez???
Conclusão, daqui por outros 5 anos ainda ando a comprar merdinhas pó carro e andar nele nada...
Eu não sou nimguem para dar conselhos, mas se fosse, diria que o mais importante é gozares o carro o mais rapidamente possivel enquanto estás com a pica toda, pois se não gozares o carro, um dia estás desanimado com a vida, olhas para o carro e pensas quanto lá gastaste e quanto falta gastar...e nunca tiraste nenhum prazer disso!
Isto é o que eu penso quando olho para o meu kadett, embora adore o carro como está, se voltasse atrás, faria tudo diferente, ficava em metade do preço, andava na mesma, divertia-me mais, não tinha tanto medo de estragar alguma coisa e o mais importante de tudo, nestes ultimos 5 anos já tinha passado bons momentos nele...
Desculpa lá o testamento, só não quero que atrases o teu projecto por causa dos gostos de gajos como eu que pouco ou nada percebem disto...
Abraço
OP
OP
João Gil
Clássico
Chico, podes não acreditar, mas as tuas palavras fizeram muita ressonância na minha cabeça. A verdade é k todos nós idealizamos os nossos carros de uma certa maneira, de tal ordem k fazemos grandes asn€iras a perseguir esse objectivo. A realidade é k não somos ricos (senão estavamos a restaurar ferraris em vez de opeis) e gastamos muito dinheiro em carros k não valem o dinheiro k gastamos neles.francisco rosa disse:
Isto tudo para dizer k o k importa é a satisfação k retiramos deles. Queria muito ter o carro pronto este ano, mas não vai dar, e não há problema nisso. Estes bancos e estes suportes não permitem baixar mais a posição, mas vou ficar para já com eles porque fui eu que os quis assim, fui eu k os meti no sitio, e feios ou bonitos, deu muito gozo!
Abraço
Simao Pedro
Clássico
Gostei dos discursos emotivos! tudo Verdade
Simao Pedro
Clássico
Caro Francisco Rosa,
Acho que o pessoal do Portal devia estabelecer um prazo para terminares o teu restauro... para teu bem... 5 anos... 'e um abuso
Poe a maquina a andar ate 21 Junho de 2015. Assim entras no Verão em grande! Pondera o desafio... E diz o tencionas fazer...
Acho que o pessoal do Portal devia estabelecer um prazo para terminares o teu restauro... para teu bem... 5 anos... 'e um abuso
Poe a maquina a andar ate 21 Junho de 2015. Assim entras no Verão em grande! Pondera o desafio... E diz o tencionas fazer...
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
Acho que tanto o Francisco como o João falaram muito bem!
acho que é de aproveitar, depois logo se arranja maneira de gastar mais dinheiro! quer se queira ou não é o que acontece sempre! nunca estão acabados o raio dos carros!
acho que é de aproveitar, depois logo se arranja maneira de gastar mais dinheiro! quer se queira ou não é o que acontece sempre! nunca estão acabados o raio dos carros!
francisco rosa
ocix69
Epáh estou lixado com vocês!!!
Quanto ao desafio, vou aceitar embora tenha muitas duvidas se conseguirei não vos falhar.
Agora vamos lá mas é a falar dum tal ascona laranjinha que é isso é que interessa!
Abraços
Quanto ao desafio, vou aceitar embora tenha muitas duvidas se conseguirei não vos falhar.
Agora vamos lá mas é a falar dum tal ascona laranjinha que é isso é que interessa!
Abraços
Simao Pedro
Clássico
Ta dito... 21 de Junho de 2015.
OP
OP
João Gil
Clássico
Ontem saímos á rua os dois... Carburadores afinadinhos, um ronco incrivel, um arranque engraçado, mas uns travões muito aquém das necessidades... Não fomos longe, não há seguro nem IPO, mas deu para um pião em terra batida. Algo me diz que os vizinhos não vão adorar o laranjinha!
Simao Pedro
Clássico
Altamente!!! Parabéns!!! Estamos no bom caminho...