Restauro "apimentado" De Opel 1604S De 1974

OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
Luís.Santos disse:
Sei de um 2.4 todo minado e com weber´s 48 e só chegou aos 180cv
Clique para expandir...
Eu sei que não é fácil ganhar 40cv num motor atmosférico, envolve muito ganho de RPM e para isso é preciso material... Mas pelos foruns alemães o 2.4 chega rápido aos 180-190cv sem ter de recorrer a pistons e bielas forjados... Vou investigar isso melhor...

Quanto á minha configuração as contas k fiz baseado no k tenho lido, o motor 2.4 stock tem 125cvs, sem o catalisador 137cvs, com os webers, a linha de 63, a facet deve dar mais 20cvs, logo os 150-160cvs... Estou enganado??
 
OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
Frederico C Almeida disse:
No ebay por vezes aparece uns 2.4 feitos com weber's 45 que eles anunciam 220cv.
Tenho a configuração aqui guardada. Vou procurar ;)
Clique para expandir...
Não te rales Fred, qd estiver na estrada vai ao banco de potencia, tenho boas relações com a PKE da Moita.
 
OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
Luís.Santos disse:
A linha de escape inclui coletor
http://www.ebay.de/itm/Kadett-C-SPORTAUSPUFF-ANLAGE-FACHERKRUMMER-EDELSTAHL-Hochglanz-1-9-2-4-CIH-/271259820821?pt=DE_Autoteile&hash=item3f28586315#ht_2413wt_1238

arvore cames, esta de 284º, mas perfeito perfeito seria uma de 308º
http://www.ebay.de/itm/Kadett-B-C-Sportnockenwelle-Nockenwelle-284-Grad-Opel-CIH-2-0-2-4-/271637103755?pt=DE_Autoteile&hash=item3f3ed5448b#ht_1894wt_1262
Clique para expandir...
O colector de escape será, sem dúvida, o próximo investimento. Aquele mono de ferro fundido dentro do capot faz-me comichão...
 
Hugo Rainho

Hugo Rainho

Clássico
João Gil disse:
O colector de escape será, sem dúvida, o próximo investimento. Aquele mono de ferro fundido dentro do capot faz-me comichão...
Clique para expandir...
Podes crer, só po peso daquilo!!! Também já os ando a acompanhar há algum tempo... vou ter que perder a cabeça, só não sei se continuo a linha de escape toda em inox ou se poupo uns cobres... Como estás a pensar em fazer?
 
OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
Bom dia pessoal,

polir aluminio não é pêra doce, ou então sou eu que sou maçarico nestas andanças e, mais uma vez, compliquei o que é simples.

A tampa de válvulas do Opel GT, na minha opinião, é uma verdadeira obra de arte... é linda de morrer. A que comprei no ebay vinha direitinha, mas bem suja e com "patine" escura. Ainda ponderei não polir, dar-lhe só uma limpeza, já que ficava mais ou menos da côr e brilho dos carburadores... No entanto, uma inspecção mais cuidada revelou algumas marcas dos 40 e tal anos que deve ter, pelo que avancei para o polimento.

Nunca tinha feito tal coisa, pelo que recorri ao mestre Google :D para me ajudar.

O estado inicial era este
Ver anexo 348319

De seguida lavei bem com desengordurante, sabão, água e comecei a lixar. Primeiro usei lixa P320, depois P400 e daí para a frente passei a usar água na lixagem. P600, P800, P1000 e finalmente P1200 (ainda tinha lixado com P2000, mas não arranjei pelo que ficou pelo 1200). Dei cerca de duas passagens com cada tipo de lixa, sempre no mesmo sentido. Ficou assim
Ver anexo 348320

De seguida, usando o berbequim com aqueles discos de polimento e sabão (primeiro o sabão castanho e de seguida o sabão azul), poli no sentido oposto ao da lixagem. No final removi restos de polmento com um pano ,microfibras. Este é o resultado final
Ver anexo 348321

Não está perfeito, mas também não pretendia que ficasse perfeito. Sempre me esforcei para que do restauro resultasse a ideia de que o carro tem 40 anos... Se fiz mal, gostava que me dessem opiniões de como fazer melhor, pois isto custou-me, na boa, umas 6 ou 7 horas de trabalho...
 

Anexos

  • 1.jpg
    1.jpg
    1,010.5 KB · Vistos: 13
  • 2.jpg
    2.jpg
    235.2 KB · Vistos: 13
  • 3.jpg
    3.jpg
    187.2 KB · Vistos: 12
francisco rosa

francisco rosa

ocix69
João está porreira! Bom trabalho!
Se não ficaste satisfeito com o resultado, quando cá vieres, trazes a tampa que agente dá lhe mais um toque...
Abraço
 
OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
francisco rosa disse:
João está porreira! Bom trabalho!
Se não ficaste satisfeito com o resultado, quando cá vieres, trazes a tampa que agente dá lhe mais um toque...
Abraço
Clique para expandir...
Combinado!já tenho a tua "encomenda" comigo, para a semana vou aí levar...
 
OP
OP
João Gil

João Gil

Clássico
AAAARRRGGGGGHHHHH!!!!

Tira-me daqui, estou farto de estar aqui preso!! (cada vez que olho para ele, parecem ser estas as palavras que o gajo grita!)

Ver anexo 348553

Calma, já não falta tudo!!

Boa semana pessoal, lá para o proximo fim-de-semana já devo ter mais umas coisitas penduradas...
 

Anexos

  • IMG_20141019_191329.jpg
    IMG_20141019_191329.jpg
    199.3 KB · Vistos: 11
Tiago Filipe Santos

Tiago Filipe Santos

Opel Classic Racer
João Gil disse:
AAAARRRGGGGGHHHHH!!!!

Tira-me daqui, estou farto de estar aqui preso!! (cada vez que olho para ele, parecem ser estas as palavras que o gajo grita!)

attachicon.gif IMG_20141019_191329.jpg

Calma, já não falta tudo!!

Boa semana pessoal, lá para o proximo fim-de-semana já devo ter mais umas coisitas penduradas...
Clique para expandir...
Que bom aspecto!! quer parecer que os dois laranjas já aparecem no proximo encontro do Opel Classic Racers!!!
 

Anexos

  • attachicon.gif
    attachicon.gif
    59 bytes · Vistos: 4
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo