Restauro 4gtL 1988 - "a ervilha"

[Miguel Menezes]

Boas pessoal!

Comecei há duas semanas mais ou menos o restauro da minha 4l. É de 1988 mas só a tenho a cerca de um ano. Foi-me oferecida pelo meu pai para que tivesse um carro quando tirasse a carta. Como ambos adoramos o carro e gostávamos de restaurar uma, não foi difícil de encontrar.

O restauro está a ser feito por dois conhecidos meus, em que com a pouca tecnologia que têm vão fazendo o que podem.
Não vai ser o restauro a 100% pois além de não ter dinheiro para isso, esta 4L é para eu usufruir bastante e não está assim em tão mau estado. Algumas amolgadelas, ferrugem, um podre ou outro, mas nada que não se arranje.
Ela neste momento é branca, mas eu quero mudar de cor, vai ficar verde-vivo, é uma cor da paleta da Renault, não consegui descobrir foi o ano da cor. Daí o nome dela ser “a ervilha” =p

Vou postar umas fotos dela antes e no inicio do restauro.


Cumprimentos e espero que gostem

Ervilha???? ...............
Não ... não podes pois esse é o nome do meu R5

 

[Ruben Frutuoso]

Luis, vi a imagem do teu perfil e reparei numa coisa. rebaixaste a suspensão?

abraço

 

[hugo saraiva]

Boas pessoal.

Depois de tanto tempo afastado aqui do portal por motivos de trabalho, cá estou eu de volta.

A minha 4L já fez umas grandes viagens este verão e bastantes km no dia-a-dia. Até agora portou-se lindamente sem problemas de maior a apontar, excepto um mais grave que já foi resolvido em parte. Problema esse que deriva do excessivo aquecimento da cava da roda frente esquerda, por causa da panela de escape, que fez com que o primário não aguentasse e estalou. Já foi pintada de novo nesse sitio.
Agora o problema é como resolver esta situação!? Estava a pensar em mudar a panela para a traseira como já vi em algumas.

Alguém me sabe dizer outra maneira para resolver este problema?




Cumprimentos a todos

Grande amigo , o problema não deve ser da panela.....quem projectou estes carros pensou nisso tudo......andam milhares de 4l`s a circular e a maior parte não tem desses problemas,pensa que o problema pode ser na qualidade da tinta ou então excesso de betume nas caves de roda


Abraço

 

[hugo saraiva]

Boas amigo Saraiva,

obrigado pela correcção. Então assim, a ordem é: deposito, bomba, filtro e carburador, certo?


Cumps

certissimo

A bóia que esta montada no deposito de gasolina tem la um mini filtro...

 

[Ruben Frutuoso]

Grande amigo , o problema não deve ser da panela.....quem projectou estes carros pensou nisso tudo......andam milhares de 4l`s a circular e a maior parte não tem desses problemas,pensa que o problema pode ser na qualidade da tinta ou então excesso de betume nas caves de roda


Abraço

sim, nesse aspecto tenho que concordar contigo hugo, se assim fosse víamos montes de R4 com a tinta aí estalada, coisa que não acontece...

abraço

 

[Luis Firmo]

Grande amigo , o problema não deve ser da panela.....quem projectou estes carros pensou nisso tudo......andam milhares de 4l`s a circular e a maior parte não tem desses problemas,pensa que o problema pode ser na qualidade da tinta ou então excesso de betume nas caves de roda


Abraço

sim, nesse aspecto tenho que concordar contigo hugo, se assim fosse víamos montes de R4 com a tinta aí estalada, coisa que não acontece...

abraço

Eu também concordo com vocês, acho um bocado estranho que aquilo tenha acontecido. Mas a verdade é que aconteceu
A qualidade da tinta e do trabalho nem meto em questão, pois tive sempre em "cima" de toda a evolução.

Já me disseram para por uma placa de amianto ou como raio se escreve, mas que eu saiba, é cancerisno e actualmente proibido de se vender.

Ruben não rebaixei nada, sempre a tive assim.
Se alterasse alguma coisa na suspensão era o contrario, subir, não sou apolugista de rebaixamentos. Como adoto TT e tenho jipe e mais para esses lados que me inclino eheheh


Cumps

 

[Luis Firmo]

Ervilha???? ...............
Não ... não podes pois esse é o nome do meu R5

No outro dia estava a navegar aqui pelo portal e deparei-me com um topic da "ervilha" e fiquei a pensar se teria tido a mesma ideia que alguém sem saber!

Sem duvida que a cor do teu R5 é mais de ervilha que propriamente a minha 4L. Tenho mais uma alface
Ou até quem já lhe tenha chamado "weed", mas é perigoso, podem entrepretar mal! Ahahahah

Espero que não tenha ficado ofendido por termos ficado com o mesmo nome por coincidência.


Abraço

 

[Luis Firmo]

Deixo aqui as fotos do antes e depois com as palas novas.



As pálas ainda não estão fixas como deve ser, daí a da direita parecer e estar um bocado de torta.

Bem sei que não tenho a minha 4L como um clássico a 100%. Embora esteja toda de origem, ou pelo menos tenho feito por isso, tem uns autocolantes que a maioria do pessoal (amantes de clássicos) não apoia. Mas também só os tenho neste veículo, pois é o meu carro de dia-a-dia e de viagens.


Cumps

 

[Ruben Frutuoso]

hehe, impec! mas estas a ver? é o que te digo! se reparares bem as tuas palas estão a poucos centímetros do chão... parece que esta rebaixada... está muito louca, tu é que tens de gostar!! só te falta 1 autocolante! o do portal! xD
toca a dar uma banhoca a ervilha e tirar mais umas fotos... é verdade, o sistema de som, ficou porreiro?
(isto mais um bocado parece msn xD)

abraço

 

[Luis Firmo]

Sim, as pálas ficam mesmo muito baixas, mas não sei se isso tem a ver com o sitio onde elas tão presas, é que as placas são diferetes dos dois lados.
Ahhh o autocolante do portal já prometi a mim mesmo que o vou por quando for ao primeiro encontro a que for. Mas o portal é que devia disponiblizar aqui ao pessoal =p eheheh

Já está a precisar de um banho sim, no outro dia fui até a praia por uns caminhos de terra e tinha tado a chover, o resultado foi esse!

O sistema de som está porreiro, é simples, tem um som limpo e está discreto.

(acredita, já parece mesmo uma conversa de msn xD)

 

[Fernando G Augusto]

Sim, as pálas ficam mesmo muito baixas, mas não sei se isso tem a ver com o sitio onde elas tão presas, é que as placas são diferetes dos dois lados.
Ahhh o autocolante do portal já prometi a mim mesmo que o vou por quando for ao primeiro encontro a que for. Mas o portal é que devia disponiblizar aqui ao pessoal =p eheheh

Já está a precisar de um banho sim, no outro dia fui até a praia por uns caminhos de terra e tinha tado a chover, o resultado foi esse!

O sistema de som está porreiro, é simples, tem um som limpo e está discreto.

(acredita, já parece mesmo uma conversa de msn xD)

Com as palas fica logo outra coisa,

Ruben será que não é a posição da foto que faz parecer estar mais baixa?

Cumps.

 

[Luis Firmo]

Boas, estou de volta

Como foi dito nos ultimos comentarios ao meu topic, parecia que a minha 4L estava "rebaixada". É verdade que não esta nada alta, mas eu nunca lhe mexi, sempre teve assim baixinha.

Ela com esta altura tem grandes comportamentos na auto-estrada. Não quero que ninguém me bata, mas já por mais do que uma vez foi batido os 155km/h (a descer claro). Ela tem establidade. A primeira vez que fiz isso foi sem querer, quando olhei para o velocimetro até fiquei com o coração nas mãos.
A minha pergunta é a seguinte, será que ao levantala um pouco vou perder muito establidade em velocidade?

A minha frente está mais baixa que a traseira e quero subi-la. Alguém me pode ajudar, dizendo como é que se faz mais ou menos? Sem que tenho de mexer na caixa também, e é isso que me está a atormentar =/
Subir a traseira é relativamente fácil.


Cumprimentos

 

[Fernando G Augusto]

Mexer na caixa de velocidades? Não precisa de mexer na caixa.
Para levantar a suspensão a frente tem que mexer nas barras de torção e avançar as estrias cada estria acho que equivale a 3mm.
Basta meter a carrinha no ar e desapertar a rótula do triângulo inferior, e tirar a barra estabilizadora, depois desaperta debaixo dos bancos da frente são dois parafusos 17 e um parafuso 13, depois avança uma as estrias necessárias (na minha opinião antes de tirar a peça para avançar as estrias faça uma marca para se não conseguir dar com aquilo consiga no mínimo por como estava.

PS: As 4l´s costumavam vir de origem com a frente mais baixa que a traseira e se não me engano havia três tipos de alturas na 4l´s (para estradas boas, estradas sinistradas e para carrinhas de trabalho). Quanto mais alta a 4l estiver mais instável fica.

Cump´s

 

[Luis Firmo]

Obrigado pela resposta amigo Fernando.
Estabilidade eu sei que vou perder obrigatóriamente, mas vou ganhar nas estradas de terra para não roçar em baixo. Como eu só queria levantar um pouquinho mesmo, pode ser que não destabilize muito.
Tenho de estudar aquilo lá por baixo para saber se vou conseguir levantar aquilo sozinho.


Agora tou com outra dúvida. Já montei o manometro de temperatura, mas queria saber qual é a temperatura normal de funcionamento da 4L, se é aos 80º ou 70º!? Bem sei que depende de muitos factores, tais como o clima, etc., mas queria saber mesmo o mais normal.


Obrigado e cumprimentos

 

[Fernando G Augusto]

Pois isso das temperaturas varia muito dependendo de climas, dos motores e até mesmo dos sensores visto não darem uma leitura a 100%, mas penso que ronde os 80º e em dias muito quentes chegue mesmo quase ao 90ºc (por exemplo nos para-arranca) mas só é perigoso a partir dos 100ºc.

 

[Ruben Frutuoso]

Obrigado pela resposta amigo Fernando.
Estabilidade eu sei que vou perder obrigatóriamente, mas vou ganhar nas estradas de terra para não roçar em baixo. Como eu só queria levantar um pouquinho mesmo, pode ser que não destabilize muito.
Tenho de estudar aquilo lá por baixo para saber se vou conseguir levantar aquilo sozinho.


Agora tou com outra dúvida. Já montei o manometro de temperatura, mas queria saber qual é a temperatura normal de funcionamento da 4L, se é aos 80º ou 70º!? Bem sei que depende de muitos factores, tais como o clima, etc., mas queria saber mesmo o mais normal.


Obrigado e cumprimentos

cuidado com a altura Luis! Acabei de fod** a minha a pouco num caminho velho bateu num buraco com a caixa de velocidades e agora... agora nada... estou passado da cabeça
Acham que vou ter de trocar caixa de velocidades toda? É que eu visualmente nem consigo ver nada...


abraço

 

[Luis Firmo]

Pois isso das temperaturas varia muito dependendo de climas, dos motores e até mesmo dos sensores visto não darem uma leitura a 100%, mas penso que ronde os 80º e em dias muito quentes chegue mesmo quase ao 90ºc (por exemplo nos para-arranca) mas só é perigoso a partir dos 100ºc.

Pois, eu seu que depende de muitos factores. Estou a usar um FAE, não é novo. Tirei-o de um R5.
Hoje em Lisboa no para arranca, ela aqueceu um bocado e ainda bem, assim consegui ver mesmo a que temperatura dispara a ventoinha, e está certo, é aos 83º mais coisa menos coisa.
De resto, ao andar normalmente, não sei se é por estar frios nos ultimos dias, mas em média, a temperatura tem rondado os 70º mais ou menos. Penso e espero que seja normal, devido ao clima actual e a velocidade a forçar o vento a bater no radiador.

cuidado com a altura Luis! Acabei de fod** a minha a pouco num caminho velho bateu num buraco com a caixa de velocidades e agora... agora nada... estou passado da cabeça
Acham que vou ter de trocar caixa de velocidades toda? É que eu visualmente nem consigo ver nada...

abraço

Bem oh Ruben, eu sei que as nossas meninas são uns jipes espetaculares mas temos de ter uns cuidados especiais com elas.
A minha a frente está mesmo muito baixa e já cheguei a bater com aquela chapa de protecção da caixa. A tua não tem?
Já pensei fazer uma protecção como deve ser que protege a caixa e o carter, como aquelas que costumam por quando vao po 4L Trophy, mas é preciso uns €€€ e quem a faça.

Eu não sei se te posso ajudar com isso, pois sabes que de mecânica não percebo lá assim muito. Mas penso que possa ser só tipo uma cruzeta que tenha saltado do sitio, ou um parafuso de engrenar as mudanças.
Conheço um rapaz que lhe aconteceu o mesmo, arranjou outra caixa e tudo, mas lembrou-se de ir abrir a dele e reparou que não era nada de mais.


Cumps

 

[Ruben Frutuoso]

Bem oh Ruben, eu sei que as nossas meninas são uns jipes espetaculares mas temos de ter uns cuidados especiais com elas.
A minha a frente está mesmo muito baixa e já cheguei a bater com aquela chapa de protecção da caixa. A tua não tem?
Já pensei fazer uma protecção como deve ser que protege a caixa e o carter, como aquelas que costumam por quando vao po 4L Trophy, mas é preciso uns €€€ e quem a faça.

Eu não sei se te posso ajudar com isso, pois sabes que de mecânica não percebo lá assim muito. Mas penso que possa ser só tipo uma cruzeta que tenha saltado do sitio, ou um parafuso de engrenar as mudanças.
Conheço um rapaz que lhe aconteceu o mesmo, arranjou outra caixa e tudo, mas lembrou-se de ir abrir a dele e reparou que não era nada de mais.


Cumps

a Renault tem essas chapas de proteção, penso que custam uns 20€ nada mau...
e não, a minha não tem, mas se ficar com ela vou-lhe meter

abraço

 

[Luis Firmo]

a Renault tem essas chapas de proteção, penso que custam uns 20€ nada mau...
e não, a minha não tem, mas se ficar com ela vou-lhe meter

abraço

Ruben a minha 4L e a verdinha do meu amigo Damião, têm essa protecção.
Custam só 20€? Nada mau mesmo, sem dúvida.
Mas de certeza que é uma protecção simples que só "protege" a caixa, porque eu queria mesmo fazer uma resistente e que protegesse o carter também.
Tipo isto:
http://www.vrally4l.com/images/galeries/805.jpg
http://www.vrally4l.com/images/galeries/804.jpg

Neste momento está uma 4L no centro de abate que costumo ir, posso ver se tem essa protecção por baixo, e se quiseres trago para ti.


Cumps

 

[Ruben Frutuoso]

Ruben a minha 4L e a verdinha do meu amigo Damião, têm essa protecção.
Custam só 20€? Nada mau mesmo, sem dúvida.
Mas de certeza que é uma protecção simples que só "protege" a caixa, porque eu queria mesmo fazer uma resistente e que protegesse o carter também.
Tipo isto:
http://www.vrally4l.com/images/galeries/805.jpg
http://www.vrally4l.com/images/galeries/804.jpg

Neste momento está uma 4L no centro de abate que costumo ir, posso ver se tem essa protecção por baixo, e se quiseres trago para ti.


Cumps

porreiro pha! vê la isso! não, a minha não tem protecção nenhuma! por isso é que aquela merd* aconteceu
Luis, agora fui a procura e aqui esta, o resguardo na Renault custou 18,00€.
http://www.4clubeportugal.net/forum/forum_posts.asp?TID=729&PN=2&TPN=38
(sim, também la estou registado)

abraço