Luis Firmo disse:
porreiro pha, vê o preço e depois diz-me alguma coisa
abraço
Restauro 4gtL 1988 - "a ervilha"
- Autor do tópico Luis Firmo
- Data de início
porreiro pha, vê o preço e depois diz-me alguma coisa
abraço
Ricardo.Ferreira
Clássico
Boas, Rubem olha que 120 euros não é caro pela caixa, tendo em conta o trabalho que vais ter a tira-la daquele carro é capáz de compensar!Tudo têm arranjo hoje em dia é preciso é saber reparar!Quanto á ignição electronica continuo a preferir o platinado, se tiver bem afinadinho não se nota diferenças nenhumas!Já no 2cv a malta fala que é melhor, e na estrada o facto é que eu com platinado ando melhor que eles!Tive ontem a montar um novo na minha 4l e parece um relogio, e a pegar mal é preciso tocar na chave!
Luis Firmo
Clássico
Boa tarde pessoal!
Depois de estar ausente bastante tempo do activo aqui no forum, não quer dizer que não tenha continuado a cuscar aqui os restauros!
Uma vez que tenho de voltar a fazer um grande restauro, agora não se trata de aparência de chapa nem pintura!
Agora vou ter de restaurar o motor, ou melhor tenho de arranjar um motor novo, o meu pifou
Por isso venho aqui pedir ajuda! Estou oficialmente à procura de um motor, ou melhor, estou mais propriamente à procura de uma outra 4L sem documentos e de perferência de baixo custo, muito baixo custo! Preciso do motor e quero toda a parte mecânica envolvente, as transmissões também já tiveram melhores dias e já descobri qual o problema de ter constantemente os discos de travões empenado, tenho uma "manga d'eixo" e/ou essa parte toda, como raio se chama, empenada! Por isso também preciso de trocar tudo!
Se alguém souber de alguma coisa que me contacte, se fax favor!
Obrigado e cumprimentos
Depois de estar ausente bastante tempo do activo aqui no forum, não quer dizer que não tenha continuado a cuscar aqui os restauros!
Uma vez que tenho de voltar a fazer um grande restauro, agora não se trata de aparência de chapa nem pintura!
Agora vou ter de restaurar o motor, ou melhor tenho de arranjar um motor novo, o meu pifou
Por isso venho aqui pedir ajuda! Estou oficialmente à procura de um motor, ou melhor, estou mais propriamente à procura de uma outra 4L sem documentos e de perferência de baixo custo, muito baixo custo! Preciso do motor e quero toda a parte mecânica envolvente, as transmissões também já tiveram melhores dias e já descobri qual o problema de ter constantemente os discos de travões empenado, tenho uma "manga d'eixo" e/ou essa parte toda, como raio se chama, empenada! Por isso também preciso de trocar tudo!
Se alguém souber de alguma coisa que me contacte, se fax favor!
Obrigado e cumprimentos
Isso é que é mau amigo. Mas o motor pifou? Como assim?
cumps.
cumps.
Rui R Silva
YoungTimer
No sentido em que começou a jorrar óleo por todo o lado
O rolamento da cames (segundo o que o Luís me contou e eu percebi), gripou e com isso uma compressão estúpida nos cilindros, foi à junta e fez o bonito serviço que foi
Luís, sabes que isso de comprar carros sem documentos é ilegal! "Pode, mas é ilegal!"
A ver se arranjamos aí uma 4GTL bem maneirinha.
PS: Isso queria era o motor do R5 GTR ou do Baccara
O rolamento da cames (segundo o que o Luís me contou e eu percebi), gripou e com isso uma compressão estúpida nos cilindros, foi à junta e fez o bonito serviço que foi
Luís, sabes que isso de comprar carros sem documentos é ilegal! "Pode, mas é ilegal!"
A ver se arranjamos aí uma 4GTL bem maneirinha.
PS: Isso queria era o motor do R5 GTR ou do Baccara
Rui R Silva disse:No sentido em que começou a jorrar óleo por todo o lado
O rolamento da cames (segundo o que o Luís me contou e eu percebi), gripou e com isso uma compressão estúpida nos cilindros, foi à junta e fez o bonito serviço que foi
Luís, sabes que isso de comprar carros sem documentos é ilegal! "Pode, mas é ilegal!"
A ver se arranjamos aí uma 4GTL bem maneirinha.
PS: Isso queria era o motor do R5 GTR ou do Baccara
o que não falta é gente a comprar carros, etc, sem documentos...
Rui R Silva
YoungTimer
Daí eu ter dito "Pode.. Mas é ilegal!" 
E arranja-se uma 4L facilmente... O problema é o preço, porque cada vez mais o preço delas sobe, mesmo sem ser as restauradas =S
E arranja-se uma 4L facilmente... O problema é o preço, porque cada vez mais o preço delas sobe, mesmo sem ser as restauradas =S
Luis Firmo
Clássico
Há aí bastantes 4L's sem documentos, umas melhores e outras piores, e a vários preços!
Já sei de algumas, mas queria algo mais de "confiança", ou seja, algo que alguém saiba que deixou de andar, mas que continua a funcionar em pleno, algo assim do género!
Mas pronto, ando a procura!
Cumps
Já sei de algumas, mas queria algo mais de "confiança", ou seja, algo que alguém saiba que deixou de andar, mas que continua a funcionar em pleno, algo assim do género!
Mas pronto, ando a procura!
Cumps
Luis Firmo disse:
Pois, o problema é mesmo esse, se é de confiança ou não. Mesmo com transmissões é complicado, pois podes mudar para a tua e também não estarem nada de jeito... Boa sorte
Cumps