Restauro 4gtL 1988 - "a ervilha"

[Luis Firmo]

Bonitas fotos amigo, nesse dia deves ter molhado a ervilha

Por acaso nesse dia acabou por não chover, foi logo nos primeiros dias do ano.
Nestes últimos dias, é que coitadinha, tem chovido tanto e tem apanhado com cada molha

 

[Luis Firmo]

Bem pessoal, depois de ter estado afastado aqui do portal, cá estou eu de volta.
Tenho aqui as fotos da instalação de som que a minha 4L tem.
Tenho os cabos todos dentro da consola do radio, e só sai dois para as colunas da frente e dois para as colunas de trás, estes últimos passam pela calha debaixo do travão de mão, por baixo dos tapetes e por baixo do banco traseiro. Ainda falta forrar as caixas das colunas da frente, que fui eu que as construí com MDF, e falta arrumar os cabos da mala, vou agarra-los as costas do banco e à chapeleira. Entretanto mudo as colunas de trás para umas melhores, tipo as da frente.

Aqui ficam as fotos:
Ver anexo 97883

Ver anexo 97885

Ver anexo 97887

Ruben espero que isto te ajude com a tua


Abraço e cumprimentos a todos

 

[Luis Firmo]

Ahh e já me estava a esquecer de dizer que o problema do meu motor de arranque já está resolvido, só não tenho fotos. Levou uma peça nova da Bosh, tem uma roda dentada agregada a a um sistema que só roda para um lado, para o outro tranca, não sei o nome da peça, sorry!

Agora já só me faltam as jantes "especiais" da 4L, aquelas que têm dois tons, de preto e cinzento. Tenho de encontrar umas a bom preço e tenho de ter €€€

Cumprimentos

 

[Ruben Frutuoso]

A tua chapeleira é em metal luis? a minha é em plastico =O
Vais ficar ai com um belo sistema de som
Quanto as jantes, procura na Renault, a serio, eles ainda tem muita coisa e variedade. Todos aqueles modelos que tu vez montados em R4 eles tem

abraço

 

[Luis Firmo]

A tua chapeleira é em metal luis? a minha é em plastico =O
Vais ficar ai com um belo sistema de som
Quanto as jantes, procura na Renault, a serio, eles ainda tem muita coisa e variedade. Todos aqueles modelos que tu vez montados em R4 eles tem

abraço

Sim Ruben, a minha chapeleira é em metal por baixo e forrada a alcatifa por cima. Eu reparei que a tua era diferente da minha, só não me tinha apercebido que era de plástico. É resistente?
Tem um simples sistema de som, não tem cá nada de amplificadores nem nada disso.

Em relação às jantes, fiquei um pouco curioso naquilo que disseste. Acho estranho eles ainda terem jantes e ao preço que referiste no teu topic. Hei de passar pela renault para perguntar. Porque se eles ainda tiverem e ao preço que disseste, ainda vou comprar umas mais cedo que aquilo que estava a pensar.
A minha já levou pneus novos logo no principio do restauro, estava a precisar.

Bons trabalhos e cuidadinho na estrada agora Ruben

Abraço

 

[Ruben Frutuoso]

pois, a minha não os levou na altura porque praticamente não andou, mas agora vou logo tratar de tudo de vez
obrigado pelo conselho, eu vou ter cuidado, não quero partir a minha "menina" xD

 

[Luis Firmo]

Boas pessoal.

Deixo aqui uma foto da minha 4L com uma "brincadeira" do fim de semana. No sábado fui ajudar numas mudanças, quando repararam que tinha as barras de tejadilho "cravaram-me" logo para transportar o caiaque. Eheheh

Qual deles é maior?
Ver anexo 99058


Cumprimentos

 

[Ruben Frutuoso]

hehe, fica com muita pinta, bem que te o podiam ter dado, eu ca não me importava nada xD

 

[Manuel Meira]

Esectáculo, deve ter custado uma fortuna o restauro!:.?

 

[Luis Firmo]

Esectáculo, deve ter custado uma fortuna o restauro!:.?

Boas caro Manuel, o restauro não foi nenhuma fortuna, pois não tenho €€€ suficiente para fazer um restauro a fundo, peça a peça. Tentei fazer o melhor ao melhor preço.
Há restauros melhores, mas penso que o resultado final do meu foi bastante positivo.
Bem sei que há provavelmente pessoas que não gostam, principalmente da cor, pois não é uma cor da data. Mas como também não é um carro 100% clássico (ainda não tem idade), o modelo sim, e como usufruo dele quase no dia-a-dia, é o que se pode arranjar.

Cumprimentos

 

[Luis Firmo]

Boas pessoal.

Depois de tanto tempo afastado aqui do portal por motivos de trabalho, cá estou eu de volta.

A minha 4L já fez umas grandes viagens este verão e bastantes km no dia-a-dia. Até agora portou-se lindamente sem problemas de maior a apontar, excepto um mais grave que já foi resolvido em parte. Problema esse que deriva do excessivo aquecimento da cava da roda frente esquerda, por causa da panela de escape, que fez com que o primário não aguentasse e estalou. Já foi pintada de novo nesse sitio.
Agora o problema é como resolver esta situação!? Estava a pensar em mudar a panela para a traseira como já vi em algumas.

Alguém me sabe dizer outra maneira para resolver este problema?


Cumprimentos a todos

 

[Luis Firmo]

Boa tarde.

Novas aquisições para a minha 4L, um filtro de gasolina e umas palas que dizem 4L.
Agradeço ao Sr. R. Simões que me enviou com prontidão as palas.

Vou montar tudo agora a tarde e depois posto fotos.

Para já deixo as fotos do material:




Cumps

 

[Ruben Frutuoso]

Boas pessoal.

Depois de tanto tempo afastado aqui do portal por motivos de trabalho, cá estou eu de volta.

A minha 4L já fez umas grandes viagens este verão e bastantes km no dia-a-dia. Até agora portou-se lindamente sem problemas de maior a apontar, excepto um mais grave que já foi resolvido em parte. Problema esse que deriva do excessivo aquecimento da cava da roda frente esquerda, por causa da panela de escape, que fez com que o primário não aguentasse e estalou. Já foi pintada de novo nesse sitio.
Agora o problema é como resolver esta situação!? Estava a pensar em mudar a panela para a traseira como já vi em algumas.

Alguém me sabe dizer outra maneira para resolver este problema?


Cumprimentos a todos

Luís, essas R4 que viste com panela atrás são da ultima série, a tua é mesmo para ai estar, a não ser que faças alguma marosca, mas na inspecção deve chumbar assim.
Quanto as palas, muito fixes, as minhas também vieram desse mesmo senhor, valeram muito a pena :feliz:
Quanto a filtro de gasolina, explica-me ao certo o que isso faz sff (de mecanica sou um zero )
coloca ai mais umas fotos da tua ervilha
cumprimentos e passa no meu tópico, quem saiba me consigas ajudar...

abraço

 

[Luis Firmo]

Luís, essas R4 que viste com panela atrás são da ultima série, a tua é mesmo para ai estar, a não ser que faças alguma marosca, mas na inspecção deve chumbar assim.
Quanto as palas, muito fixes, as minhas também vieram desse mesmo senhor, valeram muito a pena :feliz:
Quanto a filtro de gasolina, explica-me ao certo o que isso faz sff (de mecanica sou um zero )
coloca ai mais umas fotos da tua ervilha
cumprimentos e passa no meu tópico, quem saiba me consigas ajudar...

abraço

Boas Ruben,

em relação à panela, acho que não é bem assim como tu disses-te. Eu também pensava que as panelas atras eram só da ultima serie, mas quando fui perguntar se era possivel alterar na minha, eles disseram que tudo se consegue e foram ao livrinho e estava lá como opção a panela atrás para a 4L do meu ano, a gtL.
E não é preciso fazer nenhuma marosca, o conjunto de escape da 4L é dividida em varias partes, desde o colector até ao tubo final, por isso é só trocar algumas partes.
A minha opção de mudar a panela para trás, não é porque me apetece, e muito menos apetece gastar dinheiro, é mesmo porque aquilo assim está a aquecer demasiado e possivelmente vai-me estalar a pintura naquela zona outra vez.

Sim, as palas são muito fixe, já as montei a bocado, amanhã tiro uma foto com elas no lugar, hoje só tirei com as antigas

Então Ruben, o filtro de gasolina, é para isso mesmo que o nome diz, filtrar
a gasolina que vem do deposito tem de ser filtrada, para que depois não passe pela bomba e para o carburador com impurezas.
Os expertes que me corrijam se eu não estiver certo =p


Abraço

 

[Luis Firmo]

Vou deixar aqui uma foto que tirei no fim de setembro numa viagem que fiz.

 

[hugo saraiva]

Boa tarde.

Novas aquisições para a minha 4L, um filtro de gasolina e umas palas que dizem 4L.
Agradeço ao Sr. R. Simões que me enviou com prontidão as palas.

Vou montar tudo agora a tarde e depois posto fotos.

Para já deixo as fotos do material:




Cumps

Boas amigo!


Vou Agora mesmo comprar umas palas iguais a essas
Tipo preço canhao , 10 aerios

logo ja ponho fotos das novidades do meu restauro
cumps

 

[hugo saraiva]

E já agora o filtro de gasolina monta-se depois da bomba de gasolina e não antes

Abraço

 

[Luis Firmo]

E já agora o filtro de gasolina monta-se depois da bomba de gasolina e não antes

Abraço

Boas amigo Saraiva,

obrigado pela correcção. Então assim, a ordem é: deposito, bomba, filtro e carburador, certo?


Cumps

 

[Fernando G Augusto]

Boas Ruben,

em relação à panela, acho que não é bem assim como tu disses-te. Eu também pensava que as panelas atras eram só da ultima serie, mas quando fui perguntar se era possivel alterar na minha, eles disseram que tudo se consegue e foram ao livrinho e estava lá como opção a panela atrás para a 4L do meu ano, a gtL.
E não é preciso fazer nenhuma marosca, o conjunto de escape da 4L é dividida em varias partes, desde o colector até ao tubo final, por isso é só trocar algumas partes.
A minha opção de mudar a panela para trás, não é porque me apetece, e muito menos apetece gastar dinheiro, é mesmo porque aquilo assim está a aquecer demasiado e possivelmente vai-me estalar a pintura naquela zona outra vez.

Sim, as palas são muito fixe, já as montei a bocado, amanhã tiro uma foto com elas no lugar, hoje só tirei com as antigas

Então Ruben, o filtro de gasolina, é para isso mesmo que o nome diz, filtrar
a gasolina que vem do deposito tem de ser filtrada, para que depois não passe pela bomba e para o carburador com impurezas.
Os expertes que me corrijam se eu não estiver certo =p


Abraço

Boas,
Para mudar a panela para traz tem que meter a tubagem toda nova ou arranjar um escape completo de outra 4l de 90 para cima.
Os escapes são parecidos mas as curvas são diferentes embora a 4l já esteja preparada a nível de furação para os apoios dos dois tipos de escape (tem umas borrachas de plástico por baixo dos tapetes do condutor e passageiro de traz). O escape com a panela na cava da roda passa ao nível das portas enquanto o escape com a panela atrás passa por baixo do condutor.
Outra opção era usar uns revestimentos que existe tipo anti-gravilha para temperaturas que podia aplicar nesse guarda-lamas.
Espero ter ajudado…

 

[Ruben Frutuoso]

Boas,
Para mudar a panela para traz tem que meter a tubagem toda nova ou arranjar um escape completo de outra 4l de 90 para cima.
Os escapes são parecidos mas as curvas são diferentes embora a 4l já esteja preparada a nível de furação para os apoios dos dois tipos de escape (tem umas borrachas de plástico por baixo dos tapetes do condutor e passageiro de traz). O escape com a panela na cava da roda passa ao nível das portas enquanto o escape com a panela atrás passa por baixo do condutor.
Outra opção era usar uns revestimentos que existe tipo anti-gravilha para temperaturas que podia aplicar nesse guarda-lamas.
Espero ter ajudado…

penso que vou explorar essa parte do revestimento termico do guarda lamas. o meu tambem costuma aquecer bastante