Emanuel Lopes Cordeiro disse:
aqui está uma foto do meu
boa sorte então na tarefa, tenta fazer num local com espaço e organizado para não perderes peças...
vou ver o que tenho de manuais no meu "arquivo", depois relembra-me
Renault 5
- Autor do tópico Emanuel Lopes Cordeiro
- Data de início
aqui está uma foto do meu
boa sorte então na tarefa, tenta fazer num local com espaço e organizado para não perderes peças...
vou ver o que tenho de manuais no meu "arquivo", depois relembra-me
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Estava a brinacar Fábio. Sim hoje estive a verificar no carro e é um Solex 32 BIS . Parece-me ser o de origem !Fábio Damião disse:
Pessoal, uma pergunta. Em primeiro lugar dizer que ainda não arranjei o manual do carro, em segundo dizer que o meu pai me disse que o carburador está completamente afinado e que o carro pode estar a gastar mais, mas a culpa não é do carburador. Outro problema: hoje comecei o meu mini restauro, e tirei o banco de trás, os cintos, os o banco de passageiro da frente. Mas ando a algum tempo para vos perguntar uma coisa: os meus vidros são de roldana e não automáticos LOL e o que me está acontecer neste momento é que todos os vidros estão estragados. Rodam em falso e não sobem nem descem . Alguém me pode dizer as causas e por algumas fotos do manual ( Jorge Viegas ) a explicar como se tira o plástico da porta e se arranja aquilo ? Estou farto de andar sempre a puxar os vidros para cima com as mãos xD Se alguém me puder esclarecer eu agradecia.
Aqui vão algumas fotos daquilo que fiz hoje
Anexos
Pedro E Silva
Elísio
Emanuel Lopes Cordeiro disse:Estava a brinacar Fábio. Sim hoje estive a verificar no carro e é um Solex 32 BIS . Parece-me ser o de origem !
Pessoal, uma pergunta. Em primeiro lugar dizer que ainda não arranjei o manual do carro, em segundo dizer que o meu pai me disse que o carburador está completamente afinado e que o carro pode estar a gastar mais, mas a culpa não é do carburador. Outro problema: hoje comecei o meu mini restauro, e tirei o banco de trás, os cintos, os o banco de passageiro da frente. Mas ando a algum tempo para vos perguntar uma coisa: os meus vidros são de roldana e não automáticos LOL e o que me está acontecer neste momento é que todos os vidros estão estragados. Rodam em falso e não sobem nem descem . Alguém me pode dizer as causas e por algumas fotos do manual ( Jorge Viegas ) a explicar como se tira o plástico da porta e se arranja aquilo ? Estou farto de andar sempre a puxar os vidros para cima com as mãos xD Se alguém me puder esclarecer eu agradecia.
Aqui vão algumas fotos daquilo que fiz hoje
Desapertas um parafuso dentro da cova do puxador, e esse plástico preto que envolve o puxador sai. Depois puxas a forra em toda a volta. Tem umas molas plásticas que encaixam.
O problema do teu elevador ou é o carreto interior moído, ou (o mais provável) é o tubo plástico que serve de bicha que está partido. Vais ter de comprar outros...
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Podes por fotos disso da cova do puxador ? É que no meu carro não encontro nada disso. Sei que a forra sai, mas o manípulo não o consigo tirar, pelo menos está dificil . Não faço a minima ideia. Olha Pedro, aproveito para te pedir desculpas por ter posto outro tópico na mecânica, mas foi sem intenção. Abraço
Pedro E Silva
Elísio
Emanuel Lopes Cordeiro disse:
Não tens de pedir desculpas, tens é de pensar antes de fazer as coisas...
O sitio onde pões a mão para abrir a porta. tens aí um parafuso, desapertas e vês logo que essa parte fica solta, tiras fora.
Emanuel, olha pra lá, procura o parafuso, experimenta... eu já desmontei vários carros duma ponta à outra sem ninguém me explicar nada e não sou mais inteligente que tu. Se olhares pra lá e procurares encontras!
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Não estás bem a perceber. Eu já tirei isso tudo, mas o problema é o manípulo que não sai. Dá lá uma ajuda. Também. Eu já tirei colunas esse coiso da porta, mas o manípulo de rodar o vidro não sai e não tem lá parafuso nenhum . Ajuda-me
Pedro E Silva
Elísio
Emanuel Lopes Cordeiro disse:
Ah! Estás a falar da manivela... Pois, essa manivela é só encaixada. Tens de puxar. às vezes estão muito presas mas é só de puxar.
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Opah mas eu estou farto de puxar e aquilo não sai. Não sei realmente o que se passa. Digam me uma coisa: o meu renault está sem seguro e inspecção. Para o trazer para minha casa o que tenho de fazer ? mas sem se fazer ainda a inspecção nem por seguro, nem ele vir por reboque ? á algo a fazer para não haver problemas com a policia ?
Jorge Viegas
Veterano
Emanuel Lopes Cordeiro disse:
Se conseguires colocar um pouco de WD40 lá para dentro ajuda a descolar, puxa e abana-o para os lados, ele vai ter de sair!
O melhor é vir de reboque pois circulares sem IPO e seguro se fores apanhado, apanhas uma multa de todo o tamanho e ficas com o carro apreendido.
Eduardo Flôr
Clássico
Tou a ver o filme todo, vais tirar o carb, vais abri-lo, vão saltar peças, vais dar cabo das juntas, com esse tipo de peças nao se brincam e todo o cuidado é pouco. Se fazes a coisa mal ficas em sarilhos.
Eu para aprender carburadores arranjei um no ferro velho por meia duzia de euros, tive todo o cuidado possivel e mesmo assim dei cabo dele, depois para o recuperar andei as aranhas, graças a Deus que não precisava dele.
Portanto, se queres realmente fazer isso, tiras o carb com todo o cuidado, gasolina e pincéis ou escovas de dentes, tirar peça a peça, anotar, fotografar, guardar e de preferência voltar a montar com um manual a frente.
Tem em mente que cada peça tem uma função, cada mola tem de estar no sitio certo e etc etc,senao puff, passas a gastar 20l aos 100, ou se calhar nem gastas pq o carro nao anda
O meu ficou assim, estava preto.
De qq maneira, não desesperes, não sejas ansioso, porque isso não te ajuda, estas coisas demoram tempo e a experiência é fundamental, e a experiência só surge através da exploração e como é óbvio dos erros.
Abraço e boa sorte
Eu para aprender carburadores arranjei um no ferro velho por meia duzia de euros, tive todo o cuidado possivel e mesmo assim dei cabo dele, depois para o recuperar andei as aranhas, graças a Deus que não precisava dele.
Portanto, se queres realmente fazer isso, tiras o carb com todo o cuidado, gasolina e pincéis ou escovas de dentes, tirar peça a peça, anotar, fotografar, guardar e de preferência voltar a montar com um manual a frente.
Tem em mente que cada peça tem uma função, cada mola tem de estar no sitio certo e etc etc,senao puff, passas a gastar 20l aos 100, ou se calhar nem gastas pq o carro nao anda
O meu ficou assim, estava preto.
De qq maneira, não desesperes, não sejas ansioso, porque isso não te ajuda, estas coisas demoram tempo e a experiência é fundamental, e a experiência só surge através da exploração e como é óbvio dos erros.
Abraço e boa sorte
Anexos
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
E não existe nenhum documento que possa pedir para deixarem vir o carro até á minha morada ?
Eu já estive a pensar em tudo o que disseram, e não vou retirar o carburador, ainda posso fazer asneira e isso não quero mesmo. Abraço.
Se tiver de vir mesmo de reboque quanto é que acham que isso custa ?
Eu já estive a pensar em tudo o que disseram, e não vou retirar o carburador, ainda posso fazer asneira e isso não quero mesmo. Abraço.
Se tiver de vir mesmo de reboque quanto é que acham que isso custa ?
Jorge Viegas
Veterano
Emanuel Lopes Cordeiro disse:
Não existe nenhum documento para essas coisas, só se fosse falta de seguro e alguém tivesse seguro de carta e conduzisse a viatura!
O melhor é contactares um reboque, os preços dependem dos Km's feitos, quantos são
Jorge Viegas
Veterano
Jorge Viegas
Veterano
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
São cerca de 15/20 Quilómetros no máximo dos máximos. Mas penso que serão menos, não sei. Sim como eu já referi, não vou mexer no carburador. Mais para a frente talvez o faça, depende como as coisas correm. Isso do reboque é que deve ficar caro )x
Jorge Viegas
Veterano
Emanuel Lopes Cordeiro disse:
Olha por esses Kms não deve ser...eu há uns anos precisei de um para 15 Km e paguei 25 euros, compensa, não tens chatisses nenhumas com a Lei!
tenho aqui um manual completo do renault super 5. tem 108mb, logo tenho de gravar num cd para te enviar, se quiseres é claro
de carburadores também tenho alguma coisa, mas não para esse em especifico. tenho um muito completo que explica o carburador em si. sem fazer referencia a um modelo
de carburadores também tenho alguma coisa, mas não para esse em especifico. tenho um muito completo que explica o carburador em si. sem fazer referencia a um modelo
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Então se puderes mandar as duas coisas eu agradecia Ruben. Obrigado a todos
preciso que me dês a tua morada, manda por PM
OP
OP
Emanuel Lopes Cordeiro
Nélito ;)
Mas vais mandar isso para eu pagar ou pagas tu ?