Renault 5

[Pedro E Silva]

Se esta a gastar muito deve além de estar desafinado, convinha limpares o carburador, velas novas, filtro de gasolina, ar, etc...

A ponteira se for discreta não há problemas nas IPO, agora se for muito diferente do normal podem implicar (além do barulho).

Pois e eu acho que o meu está limpo e que não precisa de velas, mas já agora, como limpo o carburador ?

Eu finalmente resolvi o problema do meu carburador. Para limpares tens de o desmontar todo. E são muitas peças, já para não falar em afinação. Não te aconselho. Eu fui mexendo mas tinha mais dois ou três carburadores para tirar peças e ir copiando ao montar.

Epá dizem que ele normalmente consome 6/7 e ele está a consumir uns 10/12 é um super 5

Faz o que disse o Jorge. À partida é muito, dependendo da condução que se faz...

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

É um Renault Super 5, um TL. Quanto é que o teu consome Pedro ? O meu pai até está com medo de mo dar só por causa daquilo que ele gasta xD

 

[Fernando Alberto]

Pois... Ja pesquisei sobre isso e o carro e mesmo assim... Só que tipo não dá para andar sempre...Já tive a pensar em vende-lo, porque eu tenho um Opel Corsa 1.2 e aquilo e carro e péras... Só não sei quanto e que peço por ele...XD

Mas ainda irei ver isso...xD

Porque queria ter mesmo um Mini 1300... Vamos ver se compro quando for para frança...xD

 

[Pedro E Silva]

É um Renault Super 5, um TL. Quanto é que o teu consome Pedro ? O meu pai até está com medo de mo dar só por causa daquilo que ele gasta xD

Bebe tão pouco que nunca lhe fiz a média. Mas faço praí 200km com 20€ a conduzir nas calmas!

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

E qual é o teu segredo ? Desvenda-me aí man

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

Fernando és de que zona de Coimbra mesmo ? Percebes algo de mecânica ?

 

[Fernando Alberto]

Sou de cantanhede... Não...xD Tenho apenas 18 anos... LOLi...

 

[Pedro E Silva]

E qual é o teu segredo ? Desvenda-me aí man

O segredo é carburador afinado, motor comandado, filtro, velas e distribuidor em condições. Resumindo... o normal.

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

Ah, na boa :b pensei que fosses aqui da zona de Coimbra. Eu também ando a tentar saber mais alguma coisita xD Pedro qual é o truque xD ?

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

Desculpa, não tinha visto o Post de cima. Mas como comandas o motor ? Podes mandar-me o teu mail por P.M ?

 

[Jorge Viegas]

O segredo é carburador afinado, motor comandado, filtro, velas e distribuidor em condições. Resumindo... o normal.

No meu TL que é um 1108cc gasta cerca de 7/7.5 litros aos 100Km o que está bom!

Podem ver o tópico aqui:

http://www.portalclassicos.com/mecanica/17720-renault-5-tl-problema.html

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

E será que é fácil desmontar e voltar a montar o carburador ? Pois, aí é que está o problema :s

 

[Jorge Viegas]

E será que é fácil desmontar e voltar a montar o carburador ? Pois, aí é que está o problema :s

Fácil, depende, se não tiveres umas luzes, esqueçe isso, é melhor ser alguém entendido!

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

E depois de o desmontarmos o que recomendas fazer ?

 

[Jorge Viegas]

E depois de o desmontarmos o que recomendas fazer ?

Emanuel, perde um bocado e le o tópico, está lá os passos que fiz...(não vou repetir tudo)

 

[Emanuel Lopes Cordeiro]

Mas Jorge eu li . Mas vou voltar a ler. Obrigado na mesma

 

[Jorge Viegas]

Desmontar o carburador é relativamente fácil (tira-lo do sitio) depois repará-lo e limpá-lo é que é mais complicado, pois tem peças pequenas...aqui convém ser um entendido que o faça!

 

[Fábio Damião]

O meu carburador é um Zenith 28IF. Eu desmontei o meu e substituí a boia, o gigleur da gasolina e junta. Não foi preciso desmontar totalmente. Apenas abri ao meio, ficou dividido em duas partes. Utilizei uma escova, gasolina e um compressor para soprar em todos os orifícios. Não mexi na afinação da mistura por isso não foi preciso afinar. Mas isso depende do teu carburador. Se for um Solex, tenho em casa todo o material novo para substituição. Tens de ver qual o teu carburador, possivelmente deves ter o gigleur da gasolina aberto de mais, ou preso e gasta de mais.

 

[Fábio Damião]

Mas atenção, se nunca o fizeste recomendava-te primeiro a ler bastante sobre tal. No fórum 4Clube de Portugal (fórum de 4L's) tem bastante info. E também devias adquirir um carburador numa sucata para veres como é. Eu tenho aqui um solex que tirei de um super 5, fiz-lhe uma revisão, mudei tudo para novo, e agora está aqui novinho, até por acaso tenho-o à venda aqui no fórum.

 

[Jorge Viegas]

O carburador do Super 5 e do 5 é maior e diferente da R4, logo também gasta mais!