Basicamente o que se quer dizer com "carro feio (mal amanhado) nao ganha corridas" é o seguinte...
Existe um trabalho de casa que tem de ser feito com metodologia, e atempadamente. O produto final tem que ter qualidade de construcção e ser acabado a tempo!
Quando se vai para a prova, todo o trabalho de construcção preparação e afinação tem de estar concluido! Assim, sobra sempre tempo para embelezar o carro, limpar e cuidar....
Se um carro ainda vai para a prova montar distribuidores, afinar carburadores, segurar mangueiras com arames e reconstruir ligações... é certo que nem vai acabar a prova
Mas em relação ao motor do 128... digamos que seria um dos meus preferidos para a Taça 1300.. mas noutro chassis
.. como ja recomendei a algumas pessoas amigas que me pediram para lhes fazer mais alguns campeões nacionais...(confesso que os outros foram TODOS Fiat
)
É um motor com cambota de origem forjada, e 5 apoios! Permite facilmente rotações da ordem das 8500 rpm..
Tem uma distribuição muito leve (arvore de cames á cabeça + correia) com uma boa camara de combustão.
É um motor facilmente acoplado a uma das inumeras caixas de 5 velocidades construidas para utilizar este motor nas gamas da marca...
Sei que os Grupo 2 utilizavam injecção mecânica de gasolina Kugelfisher com guilhotinas, mas estou certo que com uma preparação de muito baixo custo é suficientemente competitivo....
Abraço,
R
. Não sei porquê, até porque já enviei outras fotos para outros membros...mas vou continuar a insistir
