Reconstrução - Fiat 128 Sport Coupé

João Pereira Bento disse:
Não estragavam nada o carro para colocar o rádio!



Curioso onde iam buscar corrente!



Mais uns dias e espero conseguir um rádio.


Olá João,
Bela aquisição,como sempre tudo ao promenor e de origem,e mais importante que tudo,bem documentado,como já abituaste o "pessoal" para que não hajam; duvidas,motivos de discusão,ou "bocas",causadas por muitas dores de cotovelo....
Força no restauro.
Um abraço deste amigo
Luis Costa
 

Luis Ángel

O Nuestro Hermano
João Pereira Bento disse:
Pode parecer exagero mas fiquei furioso quando vi que me mandaram a tampa do tablier assim.



Após algum tempo com o secador de cabelo conseguir remover a fita cola sem estragar muito. Sabem usar a caixa nas fotos para valorizar as coisas e depois estragam a embalagem original!



Felizmente estava tudo completo!


É bom saber que não estou sozinho no Universo, e que há por aí mais outros malucos como eu que adoram esse tipo de detalhes.

Eu tenho comprado péças que não precisso só por ter a caixa/embalagem de época original.

Cumprs
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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João,

Eu usei no Spider uma antena moderna amplificada, porque a ideia de fazer um buraco no meu carro para montar uma antena até me arrepia.

Montei-a dentro de um dos pára-choques traseiros, ficou completamente invisível, mas a recepção é excelente. É pequena, tipo antena de telemóvel, mas tem um amplificador na linha.

Vendem-se nas lojas de acessórios auto (eu comprei aqui no StationMarché), e o único problema em montar a um rádio antigo é a falta de alimentação, porque só em tempos mais recentes é que passaram a ter uma tomada para alimentar antenas eléctricas. Mas sempre podes deixar um interruptor escondido para dar corrente ao amplificador...

Um abraço!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Luis Ángel disse:
É bom saber que não estou sozinho no Universo, e que há por aí mais outros malucos como eu que adoram esse tipo de detalhes.

Eu tenho comprado péças que não precisso só por ter a caixa/embalagem de época original.

Cumprs

Eu ainda tenho guardada uma caixa de um conjunto de juntas de motor dos anos 50 em cartão para um Fiat 1100/103... as juntas foram usadas, mas guardei a caixa por piada, é uma relíquia... :D

um abraço!
 
OP
OP
João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Luis Ángel disse:
É bom saber que não estou sozinho no Universo, e que há por aí mais outros malucos como eu que adoram esse tipo de detalhes.

Eu tenho comprado péças que não precisso só por ter a caixa/embalagem de época original.

Cumprs

Acho que está sozinho! Eu não conheço ninguém assim!:Dhuh:

Já lhe ligaram devido ao Boca Negra Português?:huh:

um abraço
 
OP
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Eduardo Relvas disse:
Eu ainda tenho guardada uma caixa de um conjunto de juntas de motor dos anos 50 em cartão para um Fiat 1100/103... as juntas foram usadas, mas guardei a caixa por piada, é uma relíquia... :D

um abraço!

Eu também guardo as caixas todas da Fiat originais!

Eduardo Relvas disse:
João,

Eu usei no Spider uma antena moderna amplificada, porque a ideia de fazer um buraco no meu carro para montar uma antena até me arrepia.

Montei-a dentro de um dos pára-choques traseiros, ficou completamente invisível, mas a recepção é excelente. É pequena, tipo antena de telemóvel, mas tem um amplificador na linha.

Vendem-se nas lojas de acessórios auto (eu comprei aqui no StationMarché), e o único problema em montar a um rádio antigo é a falta de alimentação, porque só em tempos mais recentes é que passaram a ter uma tomada para alimentar antenas eléctricas. Mas sempre podes deixar um interruptor escondido para dar corrente ao amplificador...

Um abraço!

Obrigado pelas dicas! :feliz:

Eu devo ir buscar corrente a luz de cortesia como indica o manual e esconder a antena.

No manual aparece a informação inclusive do local para furar a chapa e colocar antena. Mas não vou enveredar por essa linda solução.:D:huh:

um abraço
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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João Pereira Bento disse:
(...)
Eu devo ir buscar corrente a luz de cortesia como indica o manual e esconder a antena.
(...)

João, eu não me estava a referir à alimentação do rádio, mas sim do amplificador de sinal da própria antena. Não convém ter alimentação permanente porque além de drenar a bateria encurta-lhe a vida concerteza... só deve estar ligado quando o rádio também está.

Como eu por enquanto tenho um rádio moderno no Spider, tem tomada de alimentação para a antena, e tiro daí, mas nos rádios antigos raramente aparece, só já nalguns rádios mais sofisticados dos finais dos anos 70 é que começou a surgir.

Por isso é que te estava a sugerir que tens de retirar corrente para o amplificador com um interruptor à parte para o ligar quando quiseres, a não ser que consigas arranjar maneira de retirar um fio de dentro do rádio que dê corrente ao amplificador só quando o rádio ligue (ele também não consome grande coisa).

Um abraço!
 
OP
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Eduardo Relvas disse:
João, eu não me estava a referir à alimentação do rádio, mas sim do amplificador de sinal da própria antena. Não convém ter alimentação permanente porque além de drenar a bateria encurta-lhe a vida concerteza... só deve estar ligado quando o rádio também está.

Como eu por enquanto tenho um rádio moderno no Spider, tem tomada de alimentação para a antena, e tiro daí, mas nos rádios antigos raramente aparece, só já nalguns rádios mais sofisticados dos finais dos anos 70 é que começou a surgir.

Por isso é que te estava a sugerir que tens de retirar corrente para o amplificador com um interruptor à parte para o ligar quando quiseres, a não ser que consigas arranjar maneira de retirar um fio de dentro do rádio que dê corrente ao amplificador só quando o rádio ligue (ele também não consome grande coisa).

Um abraço!

Já é muita confusão para mim. Ele ao ser alimentado na luz de cortesia posso usar a mesma como interruptor.

obrigado
um abraço
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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João Pereira Bento disse:
Já é muita confusão para mim. Ele ao ser alimentado na luz de cortesia posso usar a mesma como interruptor.

obrigado
um abraço

João,

Não é confusão nenhuma. A luz de cortesia tem uma alimentação permanente de corrente (+), mas só liga a luz quando o interruptor das portas efectua a ligação à massa. Daí que se pode usar para alimentar o rádio, mas o funcionamento do circuito das luzes não altera em nada a alimentação do rádio em si. Tens sempre o positivo permanente para ligar o rádio.

A alimentação do amplificador de sinal da antena electrónica é que tem de ser efectuada só quando o rádio está ligado, por isso é que sugeri que escondesses um interruptor algures para esse circuito. Nada tem a ver com o rádio em si.

Aliás, agora que falamos nisto, acho que ainda tenho por aqui algures uma antena interior que o meu Spider trazia quando o comprei, se a quiseres ofereço-ta. É já uma peça antiga também... :D Já não me lembro é se tem de ser alimentada, mas acho que sim. Vinha montada por trás do retrovisor interior, ao cimo do pára-brisas, mas podes escondê-la em qualquer lado. Não deve é ter tanta qualidade de recepção como estas modernas, certamente.

Um abraço!
 

sergioafgomes

YoungTimer
Boa tarde.
Iniciei recentemente o restauro de um fiat 128 sport coupé 3p. Ando na parte de reconstrução de chapa e ao ler este seu post vi que deve ter muito conhecimento e informação acerca dos 128´s.
Tenho um de 1978, também com um post neste forun, um bocado diferente do seu. Aquele que tem 3 farois de cada lado na traseira. Penso que a chaparia é quase toda ao seu e a pergunta que lhe queria fazer é se sabe onde posso comprar as cavas de roda traseiras. As que ficam por cima das rodas traseiras onde apoia o amortecedor.
Grato pela atenção. Abraço
Sérgio Gomes
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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sergioafgomes disse:
Boa tarde.
Iniciei recentemente o restauro de um fiat 128 sport coupé 3p. Ando na parte de reconstrução de chapa e ao ler este seu post vi que deve ter muito conhecimento e informação acerca dos 128´s.
Tenho um de 1978, também com um post neste forun, um bocado diferente do seu. Aquele que tem 3 farois de cada lado na traseira. Penso que a chaparia é quase toda ao seu e a pergunta que lhe queria fazer é se sabe onde posso comprar as cavas de roda traseiras. As que ficam por cima das rodas traseiras onde apoia o amortecedor.
Grato pela atenção. Abraço
Sérgio Gomes
A chaparia é diferente, a frente, portas e outras pequenas peças tem diferenças. A traseira então é completamente diferente.
As peças que procura só com alguma persistência e tempo as vais conseguir encontrar e só estou a ver um local onde possam aparecer, ebay.

Laterais aparecem muitas. http://www.ebay.it/itm/Parafango-posteriore-sinistro-ORIGINALE-FIAT-fender-kotflugel-Fiat-128-3P-/281075724522?pt=Ricambi_automobili&hash=item41716b30ea&_uhb=1

Cumprimentos
 

PolskiFiat

YoungTimer
João Pereira Bento disse:
A chaparia é diferente, a frente, portas e outras pequenas peças tem diferenças. A traseira então é completamente diferente.
As peças que procura só com alguma persistência e tempo as vais conseguir encontrar e só estou a ver um local onde possam aparecer, ebay.

Laterais aparecem muitas. http://www.ebay.it/itm/Parafango-posteriore-sinistro-ORIGINALE-FIAT-fender-kotflugel-Fiat-128-3P-/281075724522?pt=Ricambi_automobili&hash=item41716b30ea&_uhb=1

Cumprimentos
Boas João :)

O teu tópico é um dos que pretendo acompanhar de perto.

Encontrei esta raridade à venda num leilão polaco. É um dos últimos 1283P com pintura especial, bancos com padrão estilo toalha de praia e quadrante com numeração a vermelho.

image.jpg

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João Pereira Bento

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RicardoTaipa disse:
Boas João laugh.png

O teu tópico é um dos que pretendo acompanhar de perto.

Encontrei esta raridade à venda num leilão polaco. É um dos últimos 1283P com pintura especial, bancos com padrão estilo toalha de praia e quadrante com numeração a vermelho.

image.jpg
Eu não simpatizo muito com o 3P, lá em casa é conhecido como o 128 marreco. :)

Adoro é os bancos e esta combinação de cores até o favorece muito.

Os fundos laranja devem dar cá uma dor de cabeça. Este nem dá para desligar os instrumentos como o 128 Coupé. É muito especial andar de noite com o carro sem uma única luz no interior, adoro.

Abraço Ricardo, e o vermelho está a espera de ti para dar uma volta no verão. Vou ter que tirar é o travão de mão. :)
 

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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Um restauro nunca acaba...

http://www.petrolicious.com/father-s-stories-lead-to-son-s-fiat-restoration

Nesta altura tinha tanta coisa mal, uma delas era a bateria com os bornes ao contrário. Tinha a traseira empinada, faltavam as tampinhas cromadas de lado nos parachoques, um escudete do lado errado, ele tem esquerdo e direito, só mais tarde soube. O batente a meio do capot não era original, a tampa por cima do colector é pintada a preto, etc, etc...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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João Pereira Bento disse:
Um restauro nunca acaba...

http://www.petrolicious.com/father-s-stories-lead-to-son-s-fiat-restoration

Nesta altura tinha tanta coisa mal, uma delas era a bateria com os bornes ao contrário. Tinha a traseira empinada, faltavam as tampinhas cromadas de lado nos parachoques, um escudete do lado errado, ele tem esquerdo e direito, só mais tarde soube. O batente a meio do capot não era original, a tampa por cima do colector é pintada a preto, etc, etc...
Oh João, isso em detalhes podemos gastar uma vida e mesmo assim vamos topando um ou outro... ainda ontem também topei que os escudetes do pára-choques traseiro da Familiare estão trocados. E no Special do José de Sá estavam todos ao contrário, perdi outro dia perto de duas horas a pô-los todos no sítio.

Se calhar mais ninguém repara, mas compreendo-te, porque se eu sei que algo não está certo, é o suficiente para eu próprio nunca mais ficar descansado enquanto não vir a coisa resolvida...

Ainda assim, o teu nível de detalhe está bem acima do meu... biggrin.png

Um abraço!
 

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