Nilton M jesus
Clássico
Boas pessoal, tenhos umas duvidas em relação ao rebaixamento do meu fiat 128. qual a melhor maneira de o fazer ? A frente e a traz. Sera que os entendidos nos 128 normais me podem ajudar? Cumps e obrigado.
Rui Fernando Mauricio disse:Amortecedores e molas traseiras do X1/9 montados a frente do 128 e espacadores na mola transversal traseira.a outra um systema coilover aos quatro cantos .
Sim Rui o carro tinha muitas alterações mecânicas como já referi em outro tópico,mas tenho a certeza que a nivel de amortecedores eram do carro julgo eu que terá sido o Jorge dos Amotecedores que elaborou o trabalho ,mas amigo isto foi á mais de 15 anos e o carro quando veio do meu pai para mim já vinha assim tinha eu 18 anos e já vou com 33 mas se há duvida quando estiver com ele pergunto-lheRui Fernando Mauricio disse:Os amortecedores do X1/9 sao mais curtos e tem menos curso. os amortecedores e molas dos dois modelos tem precos que se comparam . Disse que nao precisou te amortecedores do X1/9 e ao mesmo tempo diz que nao sabe como e que foi feito.Amigo Sergio ...
É para a traseira não ficar levantada e com mais uma lamina como eu referi e tambem o amigo Vitor ele fica mais duro e não adorna muitoNilton M jesus disse:Pasmar? o que é isso?
Rui Fernando Mauricio disse:Amigo victor quem e que mencionou a America?Eu sabia que mais tarde ou mais cedo seria capaz de extrair o vosso verdadeiro sentimento contra a minha participacao neste assunto.Nao tem muito a ver com verdadeiro assunto ao fim e ao cabo. Evolvam por favor sejam um bocadinho mais inteligentes a demonstrar os vossos semtimentos. Nos tempos de hoje isso Ja nao se usa.Nao esquecer que eu sou tuga a mais tempo que voces e com respeito a carros Italianos ...muitos deles estao ca nos EUA meus amigos.O meu nao era de 7000cc mas sim 1300cc e nao tinha 400hp mas sim 134hp com modificacoes todas legais para competir no campeonato SCCA pro solo series em 1986 e nao deichou de ser fiat um carro Italiano preparado nos Estados Unidos da America por um Portugues.E se eu vos disse-se que a maior parte do material Abarth para motores e duplicado aqui nos states por companhias especializadas e exportado para a europa ainda me chamavam mentiroso.
Rui Fernando Mauricio disse:Amigo victor quem e que mencionou a America?Eu sabia que mais tarde ou mais cedo seria capaz de extrair o vosso verdadeiro sentimento contra a minha participacao neste assunto.Nao tem muito a ver com verdadeiro assunto ao fim e ao cabo. Evolvam por favor sejam um bocadinho mais inteligentes a demonstrar os vossos semtimentos. Nos tempos de hoje isso Ja nao se usa.Nao esquecer que eu sou tuga a mais tempo que voces e com respeito a carros Italianos ...muitos deles estao ca nos EUA meus amigos.O meu nao era de 7000cc mas sim 1300cc e nao tinha 400hp mas sim 134hp com modificacoes todas legais para competir no campeonato SCCA pro solo series em 1986 e nao deichou de ser fiat um carro Italiano preparado nos Estados Unidos da America por um Portugues.E se eu vos disse-se que a maior parte do material Abarth para motores e duplicado aqui nos states por companhias especializadas e exportado para a europa ainda me chamavam mentiroso.