Pedro M Lopes disse:Ups.. Dúvida de última hora..
Lembrei-me do seguinte.. O óleo dos travões (dot4) é agressivo para a pintura, certo?
Então se eu pintar de vermelho as pinças e cair lá óleo de travões, lá se vai a pintura das pinças.. Correcto?
É que assim isso complica este restauro..
Porque estava a pensar proceder da seguinte forma:
-Ainda com as pinças completas, mas fora do carro, lavá-las muito bem.
-Depois, sacar o pistão, o-ring, guarda-pó e limpar melhor.
-Depois de tudo limpo, pintar a pinça.
-E depois montar o pistão, novo o-ring e novo guarda-pó. Mas nesta última fase é impossivel não cair óleo de travões na pintura da pinça..
Alguma sugestão?
Olha; esta tambem é de ultima hora D
Hoje estive numa oficina de carros onde estava um fiat a mudar as pastilhas dos travões.
Como as pinças eram "vermelhas" perguntei ao mecânico se aquilo era "pintado" ou "lacado".
A resposta foi que não sabia, mas que parecia lacado porque:
-Tinham uma "lasca" fora resultante de um toque (possivelmente pedra)
-A tinta com a temperatura não se aguenta tão bem.
Sobre o oleo na pinça; coloca um tubo daqueles transparentes (da gasolina das motorizadas) na ponta do purgador e a correr para dentro de uma garrafa.
Isto na falta de um sistema de "aproveitamento" do oleo. Como sabes a poluição ........