Para Os Amantes Alfa
- Autor do tópico David Cunha
- Data de início
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Simplificando:
Foi por causa de versões como esta, que Alfa Romeo usou a sigla Q4 no passado.
Quando a audi começou a baptizar os seus suv's de Q7, Q5, Q3, etc., foram logo "avisados" que "Q2" e "Q4" já tinham dono...o que se seguiu, já se sabe...longas batalhas judiciais.
Acho que só no final de Agosto os alemães levaram a melhor. Segundo consta, a base da audi seria que eles usam o Q para modelo enquanto a Alfa usa-o para designação técnica.
Iuri Isidoro
Clássico
Acho que não levaram a melhor, li noutro fórum que chegaram a acordo fora dos tribunais.
Carlos Vaz
Pre-War
Simplificando:
Foi por causa de versões como esta, que Alfa Romeo usou a sigla Q4 no passado.
Quando a audi começou a baptizar os seus suv's de Q7, Q5, Q3, etc., foram logo "avisados" que "Q2" e "Q4" já tinham dono...o que se seguiu, já se sabe...longas batalhas judiciais.
Acho que só no final de Agosto os alemães levaram a melhor. Segundo consta, a base da audi seria que eles usam o Q para modelo enquanto a Alfa usa-o para designação técnica.
Desconhecia!
E não é a única destas batalhas. Acho-lhes graça.
- O Porsche 911 devia ter-se chamado 901, mas a Peugeot conseguiu mostrar que tinha os direitos de utilização de todos os números de 3 dígitos com um "0" no meio. A solução foi mudar a designação para 911.
- Quando a Volvo, no início dos anos 90, mudou a designação dos seus modelos (dos anteriores 3 dígitos para a actual Letra [V de Van; S de Sedan; C de coupé; XC de Cross-Country] associada a um número para designar o segmento), teve problemas justamente com a Audi. A substituição da série 400 ia ser feita com os Volvos S4 e V4; mas como a Audi já tinha os direitos da designação S4, a solução foi ficar "S40" e "V40";
- A Renault usava a designação "Baccara" para os seus modelos de luxo. Até ter perdido uma acção contra a joalheira "Baccarat" (que produz cristais), forçando a substituir o nome para "Initiale".
Carlos Vaz
Pre-War
David Silva
scuderi
A Volvo tem também culpas na não atribuição oficial do nome Duetto no AR Spider S1. Houve um concurso aquando do seu lançamento que se propunha encontrar um nome para o modelo. Mais de 100mil alfistas de todo o mundo se habilitaram a ganhar um destes Spider. Venceu um tal de Guidobaldo Trionfi da cidade de Brescia que sugeriu o nome Duetto (alusivo aos 2 lugares). Curiosamente a Alfa nunca conseguiu registar o nome porque a Volvo tinha já baptizado uma versão carrinha do PV445 de Duett em vez de a baptizar com um daqueles nomes que só se vêem no IKEA... Registou-se assim com um simples 1600 Spider mas o nome Duetto caiu de tal forma no goto dos alfistas que googlando o nome nem um Volvo aparece. Mais tarde, os italianos olhavam para aquela traseira e apelidaram-no de "osso di seppia", osso de choco em português, já que a maior diferença das 4 séries dos Spider 105/115 se traduzia na rectaguarda. Não podia ser mais apropriado...
Anexos
Muito bom.
A história que li é que o nome "Duetto" até foi usado durante pelo menos um ano em 1966. Depois teve que ser abandonado por questões judiciais porque havia uma marca de chocolates ou pasta italiana que já estava a usar a mesma designação para os seus produtos. Essa da Volvo nunca tinha ouvido e não sei se é a correcta.
David Silva
scuderi
Vou tentar averiguar melhor a coisa... Mas acho que vou adotar um nome artístico para usar sempre q estiver num Alfa... Guidobaldo...
David Silva
scuderi
Dois ingleses estavam indecisos na compra do seu novo carro. Entre o M5 e o Giulia Quadrifoglio venceu o primeiro. Arrependeram-se passados pouquíssimos quilómetros. Apresento-vos a Biscione e a nova estratégia de marketing da Alfa Romeo.
Casal compra carro novo com todos os extras e uma cobra
Casal compra carro novo com todos os extras e uma cobra
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Ah! Ah! Ah!
Já estou a imaginar os técnicos de marketing da Alfa Romeo, a meio da noite, vestidos de negro, a invadir as fábricas da bmw, com mochilas cheias de cobras às costas!
(Esta conversa dos nomes deixou-me cheio de vontade de arranjar um Clio Baccara ["Grandes para quê?", lembram-se do anúncio?], com os seus estofos em pele integral, madeira no tablier, porta-fatos em pele integrado na mala e ar condicionado de dupla potência. Se alguém souber se existem comprimidos para tamanha parvoíce, por favor diga...).
miguelcristovao
Pre-War
Voltando ao assunto anterior.. a Ford teve um projecto no fim da década de 60, denominado "colt".
Era nada mais nada menos, que a interpretação europeia do ícone americano Mustang.
O projeto veio a terminar sim, com a apresentação em 69 do Ford Capri , porque a Mitsubishi obrigou a Ford a desistir do nome Colt.
Era nada mais nada menos, que a interpretação europeia do ícone americano Mustang.
O projeto veio a terminar sim, com a apresentação em 69 do Ford Capri , porque a Mitsubishi obrigou a Ford a desistir do nome Colt.
Ó @afonsopatrao se arranjares uns comprimidos para ti partilha uns quantos comigo porque isto não anda fácil...
Alfa Romeo 90 3.0 Q.O med portfölj | Stockholm
Alfa Romeo 90 3.0 Q.O med portfölj | Stockholm
Pouco mais de 9 mil euros não me parece totalmente descabido, se o estado geral do carro corresponder ao que aparenta nas fotos... a chatice é depois legalizá-lo cá, se calhar outro tanto não chega para ISV's, IUC's e outras anormalidades.
Andava com matrícula Sueca!!!! Eles que me apanhassem... se conseguissem
Não seria fácil... se o 2000 anda o que eu vi, imagino este...
Este deve andar o mesmo.... mas parece que anda mais!!! E já sabes: "parecer" é nos dias de hoje o "ser" de antigamente... estava safo!!
Hugo Viana da Silva
Pre-War
Mas que raio de motor é que este 90 tem?Este deve andar o mesmo.... mas parece que anda mais!!! E já sabes: "parecer" é nos dias de hoje o "ser" de antigamente... estava safo!!
Não pisco nada de sueco...nem com o tradutor.
Dizem que é um 3.0 dum 164??? Será?
As potências são estranhas...parece-me que falam em 230cvs??? Isso punha de parte os 12v que é o que aparece na foto...
Anexos
Arturo Merzario