Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
espectaculo...o carro ta mesmo impecavel!!!
Opel Kadett B 1.1L 1972
- Autor do tópico Nuno Abreu
- Data de início
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Tiago Filipe Santos disse:
obrigado...
yeap, não nada nada mal de chaparia.
tenho a agradecer ao meu primo que o pintou em tempos... já faz uns belos anos, e que na altura o encharcou de cera (por dentro), e fez outras tropelias ao ponto de conservar a chapa nesta forma.
na verdade, se olharem bem, esta pintura ainda está brilhante.
a mala, por dentro, está "NOVA"...
ainda assim, há muito que tratar do ponto de vista de chapa, sobretudo por baixo e algumas amolgadelas acumuladas ao longo dos ultimos 10-15 anos.
logo, tentarei actualizar com fotos do estado actual dele na oficina.
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Já faz algum tempo que não actualizava o tópico, por um lado porque não tinha assunto, por outro por falta de tempo mesmo.
Cá vão os últimos desenvolvimentos.
Depois de dar entrada na oficina, que já documentei em vídeo numa mensagem anterior, o carro foi lentamente demanchado. Salvo seja.
O meu pai tratou da maior, deixando as coisas mais complicadas para os especialistas. Verdade seja dita que desmanchou muita coisa, mesmo muito!
Também é impressionante o que uma chave de philips e algumas de caixa conseguem fazer! É «só» desaparafusar.
Cá vão os últimos desenvolvimentos.
Depois de dar entrada na oficina, que já documentei em vídeo numa mensagem anterior, o carro foi lentamente demanchado. Salvo seja.
O meu pai tratou da maior, deixando as coisas mais complicadas para os especialistas. Verdade seja dita que desmanchou muita coisa, mesmo muito!
Também é impressionante o que uma chave de philips e algumas de caixa conseguem fazer! É «só» desaparafusar.
Anexos
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Depois de estar mais leve, o bate-chapa deu uma vista de olhos pelo carro e atacou na zona que lhe pareceu pior. A mala.
À primeira vista estava impecável, mas eu já lhe tinha apanhado um furitos.
A maioria desses furos foram chumbado com pingos de solda.
Havia porém uma zona, bem no meio da mala, que mais parecia um passador, tal o número de furos. A opção do bate-chapa foi cortar essa zona e moldar e aplicar um novo pedaço de chapa. Vê-se na foto "DSC_5679_resize_a.jpg" a zona substituída. À esquerda, no local do pneu sobressalente, o pedaço de chapa removido. Gostei que ele moldasse os vincos da chapa como eram; e tem mesmo que ser assim. O furo que se vê no novo pedaço é mesmo assim
Depois, ao remover a borracha da mala detectou-se algumas zona em mau estado. Algumas resolveram-se com pingos, mas uma outra foi mesmo cortada e substituída.
Vê-se na foto "DSC_5683_resize_a.jpg" e na seguinte.
Também mostro o aspecto da mala por baixo.
Ao que parece, a mala não deverá necessitar de mais cuidados. É só limpar a jacto de areia e preparar para pintar.
Pode sempre surgir mais qualquer coisa, sobretudo se se deixar o jacto de areia muito tempo sobre a chapa
À primeira vista estava impecável, mas eu já lhe tinha apanhado um furitos.
A maioria desses furos foram chumbado com pingos de solda.
Havia porém uma zona, bem no meio da mala, que mais parecia um passador, tal o número de furos. A opção do bate-chapa foi cortar essa zona e moldar e aplicar um novo pedaço de chapa. Vê-se na foto "DSC_5679_resize_a.jpg" a zona substituída. À esquerda, no local do pneu sobressalente, o pedaço de chapa removido. Gostei que ele moldasse os vincos da chapa como eram; e tem mesmo que ser assim. O furo que se vê no novo pedaço é mesmo assim
Depois, ao remover a borracha da mala detectou-se algumas zona em mau estado. Algumas resolveram-se com pingos, mas uma outra foi mesmo cortada e substituída.
Vê-se na foto "DSC_5683_resize_a.jpg" e na seguinte.
Também mostro o aspecto da mala por baixo.
Ao que parece, a mala não deverá necessitar de mais cuidados. É só limpar a jacto de areia e preparar para pintar.
Pode sempre surgir mais qualquer coisa, sobretudo se se deixar o jacto de areia muito tempo sobre a chapa
Anexos
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Tenho novidades frescas... o meu carro deu um «pulo» esta semana...
Já tem algumas peças de chaparia prontinhas a pintar: capot, mala, guarda-lamas e portas... e o resto está para breve.
O trabalho está a ficar espectacular.
Assim que sacar as fotos eu coloco aqui!
Já tem algumas peças de chaparia prontinhas a pintar: capot, mala, guarda-lamas e portas... e o resto está para breve.
O trabalho está a ficar espectacular.
Assim que sacar as fotos eu coloco aqui!
Ricardo Miguel Gomes
Banned
boas força no restauro, e boa sorte
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Ricardo Miguel Gomes disse:
Obrigado.
Ainda não pude colocar as fotos que tirei, mas o dono da oficina ele próprio tirou fotos do trabalho que fez... está espectacular.
Serviço 5 *****, oficina de pintura, bate-chapa, fotografia e até video!
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Aqui seguem as novidades.
Neste post a preparação das portas e mala; já lixadas, betumadas e prontinhas a levar aparelho.
Devo dizer que em termos de chaparia a opção foi de não levar o carro à chapa, apenas fazendo-o nas zonas em que visivelmente isso é necessário ou nas zonas em que se suspeita poder haver problemas.
Neste post a preparação das portas e mala; já lixadas, betumadas e prontinhas a levar aparelho.
Devo dizer que em termos de chaparia a opção foi de não levar o carro à chapa, apenas fazendo-o nas zonas em que visivelmente isso é necessário ou nas zonas em que se suspeita poder haver problemas.
Anexos
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Guarda-lamas, prontos a levar uma banhoca de areia (jacto de areia).
Mais uma vez, apenas nas zonas em que é mesmo necessário... não vale a pena «comer» chapa boa.
Mais uma vez, apenas nas zonas em que é mesmo necessário... não vale a pena «comer» chapa boa.
Anexos
Ricardo Cunha Carreiras
Clássico
gosto muito deste carro!
no outro dia vi um Rekord Cabrio, salvo erro, igualzinho ao do inspector gadget!
no outro dia vi um Rekord Cabrio, salvo erro, igualzinho ao do inspector gadget!
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Bruno Alexandre T. Pinto
YoungTimer
Boas amigo Nuno.
Quantos litros é que o Kadett vai gastar de tinta? O meu pintor pediu-me 5 litros para pintar o "tanque" por isso é que te faço a pergunta.
Quantos litros é que o Kadett vai gastar de tinta? O meu pintor pediu-me 5 litros para pintar o "tanque" por isso é que te faço a pergunta.
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Bruno Alexandre T. Pinto disse:
Olá Bruno.
Não sei ao certo quanto irá necessitar mas essa quantidade não me choca. Penso que será mais ou menos isso, dependendo das demãos que deres, do rendimento da tinta, se pintas toda a carroceria (por debaixo inclusive)... enfim.
A questão mais relevante a colocar ao pintor é o CUSTO da tinta por litro, que é caríssima. No meu caso vou pintar com tinta de àgua, que são as tintas mais modernas, infelizmente mais caras. Não tenho bem a noção do valor, mas penso que ronda os 40€/litro.
Se optares por uma tinta menos moderna corres o risco da fórmula que usares agora não existir no futuro e isso pode comprometer retoques que venhas a fazer no carro no futuro.
Ricardo Miguel Gomes
Banned
sim senhor está a ficar força no restauro
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
«Carga» das molas
Estou com ideia de "espertar" as molas de traseiras do meu carro, porque ele está um bocadinho afundado (aí uns 2cm - 4 cm).
Alguém sabe das especificações das molas, ou seja, se eu as entregasse para espertar que instruções daria a quem iria fazer o trabalho?
É pelo comprimento delas em vazio?
Pela carga? ...
Já me deram algumas indicações, mas queria validar outras opiniões sff.
Ideias?
Estou com ideia de "espertar" as molas de traseiras do meu carro, porque ele está um bocadinho afundado (aí uns 2cm - 4 cm).
Alguém sabe das especificações das molas, ou seja, se eu as entregasse para espertar que instruções daria a quem iria fazer o trabalho?
É pelo comprimento delas em vazio?
Pela carga? ...
Já me deram algumas indicações, mas queria validar outras opiniões sff.
Ideias?
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
Re: «Carga» das molas
mas se não mexer o carro fica muito baixo de traseira, ainda que não seja assim um exagero.
há-de haver uma forma de espevitar as molas para subir um pouco a traseira do carro, certo?
já agora, o meu carro é de molas helicoidais (em espiral) por oposição aos primeiros kadett's b que vinham com molas de 'carroça'.
Elio Gil disse:
mas se não mexer o carro fica muito baixo de traseira, ainda que não seja assim um exagero.
há-de haver uma forma de espevitar as molas para subir um pouco a traseira do carro, certo?
já agora, o meu carro é de molas helicoidais (em espiral) por oposição aos primeiros kadett's b que vinham com molas de 'carroça'.
OP
OP
Nuno Abreu
»»nuno.b.cadete««
«Carga» das molas
Opiniões, please!
Nuno Abreu disse:
Opiniões, please!
Tiago Filipe Santos
Opel Classic Racer
nuno,a minha opiniao é simples...é verificar junto de um kadett original e ver ate que ponto as suspençoes estao fora do normal....se for uma diferença que se note muito...molas novas...ou tudo o que for preciso para repor a originalidade...
força com isso
força com isso