Andre Jacinto
Veterano
Estou a gostar do projecto, parabéns pelo empenho, e pelo carro, que aparentava estar numa excelente condição como base de restauro.
Opel City 1.2 - 1978
- Autor do tópico Pedro Filipe Santos
- Data de início
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Pois é mais uns dias a comer pó e a limpar terra...
UPDATE's
Caves de rodas traseiras em primário..... agora falta levar o anti-gravilha.
Esta é do lado direito mas a outra tá igual:
Duas horas e meia depois de andar à pancada com meia dúzia de parafusos teimosos.... já estava sem rodas traseiras e sem diferencial. A mola do lado direito estava partida a meio.... vou ter de arranjar umas novas ou umas "novas".
Agora tenho que cortar os tubos do escape que os finórios que montaram aquilo nunca ouviram falar de falanges, por isso soldaram tudo.
Limpei a minha barra estabilizadora que para minha surpresa está impecável.... quase não precisava de a pintar... mas vou!!!
Depois mandei-me aos cubos traseiros... nas fotos dá para ver o estado em que eles estavam e como já consegui colocar um deles.....
Apesar do mau aspecto que tinham.... estão impecáveis mas se tivermos em conta que os Opel desta altura não eram propriamente modelos de eficácia de travagem.... tá tudo explicado.
Agora para a semana há mais.
UPDATE's
Caves de rodas traseiras em primário..... agora falta levar o anti-gravilha.
Esta é do lado direito mas a outra tá igual:
Duas horas e meia depois de andar à pancada com meia dúzia de parafusos teimosos.... já estava sem rodas traseiras e sem diferencial. A mola do lado direito estava partida a meio.... vou ter de arranjar umas novas ou umas "novas".
Agora tenho que cortar os tubos do escape que os finórios que montaram aquilo nunca ouviram falar de falanges, por isso soldaram tudo.
Limpei a minha barra estabilizadora que para minha surpresa está impecável.... quase não precisava de a pintar... mas vou!!!
Depois mandei-me aos cubos traseiros... nas fotos dá para ver o estado em que eles estavam e como já consegui colocar um deles.....
Apesar do mau aspecto que tinham.... estão impecáveis mas se tivermos em conta que os Opel desta altura não eram propriamente modelos de eficácia de travagem.... tá tudo explicado.
Agora para a semana há mais.
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Muitos parabéns está num bom caminho!!!!!!!!!!!!!!!!!
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Infelizmente uma das molas antigas estava partida e então vêm umas novas todas xpto e mais curtas 40mm.
carlos monteiro
YoungTimer
Pedro Filipe Santos disse:Infelizmente uma das molas antigas estava partida e então vêm umas novas todas xpto e mais curtas 40mm.
De onde vai mandar vir??
cumps
Nuno Andrade
Pre-War
Parabéns pela maquina, e pelo bom trabalho que tens feito...
O teu carro faz-me lembrar o do Zé Carlos...
(inside joke...
)
cumprimentos.
O teu carro faz-me lembrar o do Zé Carlos...
(inside joke...
)cumprimentos.
Joao Manso
Clássico
Olá Pedro,
Eu tinha umas molas dessas montadas no meu, entretanto achei o carro muito mole de frente, então descobri em Odivelas um Sr. que faz molas à medida desde altura/dureza.
São 45 euros cada mola mas aconselho porque no meu caso ficou impecável!
Muitos parabéns e boa sorte no restauro.
Abraço,
João Manso
Eu tinha umas molas dessas montadas no meu, entretanto achei o carro muito mole de frente, então descobri em Odivelas um Sr. que faz molas à medida desde altura/dureza.
São 45 euros cada mola mas aconselho porque no meu caso ficou impecável!
Muitos parabéns e boa sorte no restauro.
Abraço,
João Manso
carlos monteiro
YoungTimer
Joao Manso disse:
Pode referir onde fica esse senhor ou casa??
cumps
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
As molas vêm do Ebay alemão e ficam por 111€ +/- já com portes incluídos, o preço delas é 75€.
Quanto ao facto de ficarem moles é relativo.
Um bom set de suspensão é sempre o conjunto mola/amortecedor. Se o conjunto estiver adequado um ao outro funciona perfeitamente senão nunca vai ser eficaz. As molas nunca vão ser muito rigidas até porque apenas baixam a suspensão em 4cm o truque é mandar adequar os amortecedores em dureza e alcance ao tamanho e carga das molas. Se o amortecedor for de espigão curto com dureza adequada á carga da mola fica 5*.
Quanto ao facto de ficarem moles é relativo.
Um bom set de suspensão é sempre o conjunto mola/amortecedor. Se o conjunto estiver adequado um ao outro funciona perfeitamente senão nunca vai ser eficaz. As molas nunca vão ser muito rigidas até porque apenas baixam a suspensão em 4cm o truque é mandar adequar os amortecedores em dureza e alcance ao tamanho e carga das molas. Se o amortecedor for de espigão curto com dureza adequada á carga da mola fica 5*.
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Enquanto continuo por baixo do carro vou fazendo alguma coisa em outras peças também:
Os amortecedores traseiros antes e depois:
Esta semana estes já vão para reparar... e depois vou pintá-los de novo em vermelho, como as molas.
Os amortecedores traseiros antes e depois:
Esta semana estes já vão para reparar... e depois vou pintá-los de novo em vermelho, como as molas.
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Entretanto continuo a "desenterrar" a parte de baixo do carro...
Este é o aspecto do que estava em TODA a parte de baixo do carro.... em alguns sitios nem se viam os tubos dos travões e de combustível.
Depois de umas horas a raspar e a limpar a maior parte da sujidade já se viam tubos e suportes.
E isto já não é de hoje já tem uns dias e levou uma pincelada de primário para não deixar oxidar a chapa de novo. Esta parte já foi toda limpa à máquina. Quando estiver raspada e limpa toda a parte de baixo é que vai levar primário por todo à pistola.
Amanhã volto à carga na raspadela.
Este é o aspecto do que estava em TODA a parte de baixo do carro.... em alguns sitios nem se viam os tubos dos travões e de combustível.
Depois de umas horas a raspar e a limpar a maior parte da sujidade já se viam tubos e suportes.
E isto já não é de hoje já tem uns dias e levou uma pincelada de primário para não deixar oxidar a chapa de novo. Esta parte já foi toda limpa à máquina. Quando estiver raspada e limpa toda a parte de baixo é que vai levar primário por todo à pistola.
Amanhã volto à carga na raspadela.
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Tá quase a acabar a parte de baixo a única parte que me falta raspar é por cima da caixa de velocidades e depois é tudo à pistola.... também já ando farto de tirar LODO debaixo daquele carro.
Entretanto adiantei algumas peças e já estão READY a voltar para o sitio.
Os tambores traseiros e os suportes da barra estabilizadora em primário:
E agora já pintadinhos com tinta alta temperatura:
Lembram-se da barra estabilizadora preta? Pois agora é vermelha... (Que qualidade de suporte.... Heim!?)
Entretanto adiantei algumas peças e já estão READY a voltar para o sitio.
Os tambores traseiros e os suportes da barra estabilizadora em primário:
E agora já pintadinhos com tinta alta temperatura:
Lembram-se da barra estabilizadora preta? Pois agora é vermelha... (Que qualidade de suporte.... Heim!?)
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Parabéns Pedro, isso vai ficar Top!!!!
Continua e se precisares de alguma coisa apita!
Cumprimentos
Continua e se precisares de alguma coisa apita!
Cumprimentos
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
Update:
As molas já chegaram mas não tirei fotos delas mas também são novas por isso... não vale a pena.
Diferencial:
E a outra barra traseira agora também vermelha:
As molas já chegaram mas não tirei fotos delas mas também são novas por isso... não vale a pena.
Diferencial:
E a outra barra traseira agora também vermelha:
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Vai ficar um "mimo".
Boa continuação.
Boa continuação.
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
HOTROD STYLE
Amanhã vai levar verniz por todo para proteger melhor. Bem sei que não ficou perfeito mas está muito aceitável e gostei bastante do aspecto com que ficou.
Amanhã vai levar verniz por todo para proteger melhor. Bem sei que não ficou perfeito mas está muito aceitável e gostei bastante do aspecto com que ficou.
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Altamente...
Bruno ricardo silva
Opel Manta A
Muito bom trabalho gostei de ver!!!!!!
OP
OP
Pedro Filipe Santos
Clássico
A parte de baixo tá 90% pronta para levar anti-gravilha falta só a parte da caixa que agora só tiro para a semana.
MiguelRocha
Clássico
esta a dar-lhe muito bem...
quem te viu quem te vê... :feliz:
valeu a pena muitas tardes...
quem te viu quem te vê... :feliz:
valeu a pena muitas tardes...