Boas Ricardo, sim mandei decapar a jacto de areia e metalizar a quente. Pois foi, comprei os coilovers só por causa do boné e dos autocolantes e por-chavesRicardo.Ferreira disse:Boas.Nuno mandas-te decapar e metelizar o deposito?Ainda não sei o que fazer ao meu!Acho que compras-te esses materiais da spax por causa dos muitos brindes que isso trazia!
D
Boas Ricardo, muito obrigado pela chamada de atenção. Eu já tinha pensado nisso e é algo com que já estava a contar logo de principio quando decidi fazer a conversão turbo o que obriga a fazer a caixa metálica para acomodar o turbo o que retira 20% da força estrutural da carroçaria naquela zona (estudo efectuado por um engenheiro que de momento não sei referir quem), depois quando decidi á algum tempo que iria fazer a conversão para coilovers imaginei que isso poderia acontecer mas não desisti da ideia , tenho consciência que não é o melhor para a carroçaria mas estou disposto a "sacrifica-la" nesse aspecto para obter uma suspensão muito melhor para o tipo de carro que estou a construir, depois seja o que deus quiserRicardo Perdigão disse:
. Grande abraço
Boas Tiago, ai pensavas...Tiago luis disse:
, era bom que fosse verdade, isto tem que ir com calma, é um grande investimento e tem que ir aos poucos pois os euros não esticam. Grande abraço
Boas amigo, o restauro está parado, a procura esta complicada pois é tudo um bocado longe, estou muito indeciso, tudo o que arranjo mais perto é orçamentos um bocado puxados. Abraçopaulo amadeu disse:
Destou a brincar nuno tudo tem o seu tempo abraços
É verdade, isto vai devagar mais a-de lá chegarnuno tiago disse:força nisso
Grande abraço
Olá amigo, ainda não decidi pois estou muito indeciso, os preços que encontrei aqui perto são demasiado puxados, o que encontrei a melhor preço mais perto de mim fica para o seus ladosAntónio Sobral disse:
,mas o que me preocupa é o transporte do carro e das peças e depois o problema que vai ser acompanhar o "restauro" pois o carro vai ficar bem longe de mim, sinceramente não sei para onde me virar mas queria mesmo resolver isto brevemente pois não tarda tenho o mini com ferrugem por não ter a pintura final. Preciso de mandar o mini para uma oficina que faça mesmo tudo aquilo que o carro precisa para ficar pronto, por exemplo reparar a cablagem, fabricar um tablier para os """duzentos"""" manómetros que o carro vai levar lol, coisas do género, e se mandar o mini para lomge tenho que ter a garantia que tudo isso poderá ser feito nessa oficina ou através dela. Ajudem-me que eu não sei o que fazer lol lol.
nuno maurício disse:Olá amigo, ainda não decidi pois estou muito indeciso, os preços que encontrei aqui perto são demasiado puxados, o que encontrei a melhor preço mais perto de mim fica para o seus lados
Amigo Sobral é para esses lados que eu estou mais inclinado :feliz:, a decisão está para breve. Agradeço imenso a sua disponibilidadeAntónio Sobral disse:
, amigo se me decidir por ai terei todo o gosto que me envie as fotos dos desenvolvimentos. Grande abraço
Vamos lá vernuno tiago disse:nuno agora vai
Boas, eu tambem já cheguei a pensar isso, depois acordo durante a noite e pronto vem a desilusão e não passava de um sonho, isto é mesmo verdadediasdacosta disse:
. A máquina está em stand by, mas se tudo correr ainda vai para as fases seguintes este ano. Grande abraçonuno maurício disse:
