Miguel Ângelo Martins
PORTARO
Bom trabalho Bruno então e o pedal de acelerador??
Miguel Ângelo Martins disse:Bom trabalho Bruno então e o pedal de acelerador??
Pedro Emanuel da Silva disse:Vais ficar aí com um jipe 5* ...
Vais ser para manter original ?
Começar do zero, a cortar, soldar e imendar chapa diria mesmo que é quase impossivél ... ta muito bom o trabalho !
Como já disse o teu restauro é um bom exemplo, também gostava de ter feito isso ao meu BMW ... mas foi para fora e o resultado não foi nada como desejava ...
Mas depois de tar pronto vou pôr mãos á obra para pôr os "fundos" como deve de ser, com o devido tratamento !
Bruno M Azevedo disse:Olá Pedro.
Obrigado pelo incentivo.
Vai ser para manter original. Apesar da alteração profunda que lhe fiz todo o resto ficará original. Levará, no entanto, um roll-bar para maior protecção e resistência. Apesar de não ser para levar o jipe para o monte o roll-bar é importante.
Esse "impossível" também me passou pela cabeça muitas vezes, mas depois vamos conseguindo fazer uns avanços e vamos ficando mais motivados.
Infelizmente, os restauros que são feitos fora não ficam bem feitos ou ao gosto do cliente. Bom mesmo é andar sempre "em cima" dessas pessoas à medida que o trabalho vai sendo feito, assim dá para alterar alguma coisa que não se goste.
Desejo-lhe boa sorte e bom trabalho no seu carro. Segundo sei ainda existem painéis de fundo para o seu carro. Infelizmente para o meu jipe já são muito poucas as peças disponíveis.
De qualquer forma, parabéns pelo seu carro. Acho que ficou excelente o trabalho que foi feito.
Pedro Emanuel da Silva disse:O meu problema nos fundos não é a ferrugem ... eles é que nos fundos não se deram ao trabalho de raspar sequer a terra (normal) que estava no carro ... deram gravilha logo por cima ! E outra série de coisas ... mas o que estava defenido no pagamento era a outra metade ser pága depois do caro ir fazer os ultimos retoques, depois de pronto ! ...
Por isso ... eles ainda vão ter de fazer umas "soldaduras" a mais do que as q pensavam !
Pedro Emanuel da Silva disse:Sempre a andar ...!
Tou aqui com uma dúvida ... Se o jipe vai ficar assim "descapotável" como pensas passa-lo na inspecção Bruno !
Miguel Ângelo Martins disse:Esse motor está com excelente aspecto boa continuação..!
MarioMoreira disse:Boas, belo restauro quem anda por gosto não cansa, força!
Helder Manuel Oliveira disse:Boas Bruno. Está quase!...
O motor está a ficar impecável.
Quanto à tua intenção de alterar para caixa aberta é o melhor que fazes.
Não há nada como andar sem capota, ao vento.
Eu tive um BJ40 e lembro-me que na altura fiz essa alteração e custou-me cerca de 300,00.
Foi tudo tratado por uma empresa daquelas que fazem a legalização de automóveis.
Força nesse restauro.