OP
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Bruno M Azevedo
brunoazevedo55
Ultimamente decidi fazer uma alteração radical ao jipe. Desde que o comprei e me apercebi do seu estado bastante avançado de corrusão tive a ideia de transformá-lo em descapotável já que a parte mais estragada é a capota. No entanto, quando comecei a informar-me apercebi-me que a burocracia era imensa e que não valia a pena. Recentemente, segui o trabalho de um colega que transformou o seu jipe de capota para descapotável e o trabalho de legalização não foi muito. Animado com essa opção decidi avançar com esse trabalho no meu jipe também. Apoiado com muitas imagens da versão original descapotável (F50 JK) tentei transformar o meu LV no mais parecido com o JK. Penso que o resultado até agora não foi mau, mas digam alguma coisa se acham que deveria ter feito diferente.
Deixo aqui as imagens do trabalho que fiz até agora e de outras coisas que mandei fazer também.
Lado direito já cortado:
Lado esquerdo já cortado:
Capota já retirada:
Com a remoção da capota achei melhor voltar a colocar o canto que já tinha cortado e restaurar o que tenho:
Estou a desmontar completamente o interior para tirar a carroçaria fora e restaurar os componentes. Já tirei a instalação eléctrica e agora a sofagem:
Tenho seguido alguns restauros aqui na net e uma das coisas que vejo fazer é a zincagem de peças do motor. Como gostei tanto do resultado, comecei a desmontar o meu e o resultado é simplesmente fenomenal. Um pouco agressivo para retirar a ferrugem a peças muito atacadas. É preciso muito cuidado. Mas de resto, o resultado é demais. Experimentei na bomba de água e nos tubos que ligam com ela. Já mandei fazer em mais.
Vou postando mais fotos da evolução do trabalho.
Cumprimentos a todos.
Deixo aqui as imagens do trabalho que fiz até agora e de outras coisas que mandei fazer também.
Lado direito já cortado:
Lado esquerdo já cortado:
Capota já retirada:
Com a remoção da capota achei melhor voltar a colocar o canto que já tinha cortado e restaurar o que tenho:
Estou a desmontar completamente o interior para tirar a carroçaria fora e restaurar os componentes. Já tirei a instalação eléctrica e agora a sofagem:
Tenho seguido alguns restauros aqui na net e uma das coisas que vejo fazer é a zincagem de peças do motor. Como gostei tanto do resultado, comecei a desmontar o meu e o resultado é simplesmente fenomenal. Um pouco agressivo para retirar a ferrugem a peças muito atacadas. É preciso muito cuidado. Mas de resto, o resultado é demais. Experimentei na bomba de água e nos tubos que ligam com ela. Já mandei fazer em mais.
Vou postando mais fotos da evolução do trabalho.
Cumprimentos a todos.
