Simao Reis
Prego a fundo...
eu queria um... foi uma pena nao terem continuado o projecto...
José Moreira disse:A frente sem duvida parece um ford escort ou um capri
Rafael S Marques disse:Até que nem era feio, se calhar se o projecto andasse para a frente eramos capaz de entrar para a história, com o motor que o iria equipar seria certamente o 1º Papa-reformas da história... :jiggy::jiggy::jiggy:
Francisco Lemos Ferreira disse:Nao seria bem um papa reformas mais um familiar económico
Paulo Mota disse:Depois do 25 abril, sem ajuda do estado novo, não era mais possível copiar motores e patentes sem multas.
Mesmo assim ainda durou alguns anos com as motas.
A Casal fazia o que a China faz agora para o mercado interno.
Ía buscar ideias(motores, quadros, etc) copiava e punha á venda no país.
Não pagava direitos e pouca gente sabia que faziam isso.
Apartir de 74 as importações de motos japonesas, "rebentaram" com os mercados, o português incluido.
Eram motos melhores e subsidiadas pelo governo japonês(dumping).
O mercado da Casal foi decrescendo até acabar.
Nem carros nem motas sobreviveriam a estes métodos de "cópia" e venda.
O "cambalacho" foi bom enquanto durou...
PM
Hugo Rainho disse:A mim também me parece. Mesmo que na altura o carro fosse copiado de outros do estrangeiro era possível que hoje a casal ainda existisse. Mas sem perceber muito do assunto, o que acho que arruinou a casal, com pena minha, foi não se modernizar como por exemplo as marcas japonezas. Enquanto as japonezas se actualizaram a casal ainda fazia motorizadas que deveriam ter sido feitas 20 anos antes... Isto é o que acontece com qualquer industria que não acompanha o mercado internacional. Falo sem conhecimento de causa do que aconteceu à casal, é apenas o que parece a quem está de fora...
Se tiver dito alguma barbaridade é só dizer
nuno granja disse:Concordo com o Hugo Rainho,
Tive perto de duas dezenas de casais, da Trial à 125 passando pela Boss e 181, como teenager era conhecido pela minha adoração à marca e pelas personalizações que fazia com base nos diversos modelos
viajei por todo o pais de casal..
aqui numa foto em aljezur numa casal de 6 por mim modificada sobre uma base Fundador Tria (mecanicamente tudo casal podemos ver os aros de aluminio e o travão de dupla cam)...
e em vila nova de mil fontes com a minha RZ personalizada
(fotos de início dos 80's)
mantenho uma admiração/saudade pelo caracter que os produtos da Casal tinham
por exemplo tecnicamente, a rigidez do quadro da Casal Trial, os aros de aluminio, travões de dupla cam , a estreia em portugal com travão de disco na "Casal de 6", etc etc marcavam pela diferença
esteticamente foi na minha opinião (tirando a SIS com a V5 na sua época) a marca que mais se esforçou
agora sendo realista acho que pelos motivos que o Hugo Rainho expõe nunca teria dimensão e cultura empresarial para produzir carros
no minimo e com ajuda do governo poderia ter sido um fogo factuo como o anadol na turquia
http://www.r3w.co.uk/forum/showthread.php?t=6853
nuno g
Manuel Ferreira Dinis disse:Um projecto do qual pouco me lembro. Recordo no entanto as gravuras inseridas no Jornal O Volante.
Nuno Manuel Coutinho disse:Boas
Também eu tive Casais: aos 15 anos uma Boss de um só lugar :feliz::feliz: e mais tarde uma Trail 125 da qual não me lembro da designação...
Na a Boss aprendi a andar de "moto", andei Km's e Km's para todo o lado e nunca me "deixou mal". A 125 era mais para "curtir" TT lá para os lados de Santarém. :feliz::feliz:
Cópias ou não eram bons produtos que contribuiram significativamente para o desenvolvimento de Portugal ... não nos podemos esquecer que as "motorizadas Casal" foram o unico transporte utilizado por numerosas familias durante decadas ...
Que foto interessante ... por acaso o entrevistador (o barbudo do lado direito) é o meu pai, á epoca jornalista do jornal "O Volante".
Hugo Rainho disse:A mim também me parece. Mesmo que na altura o carro fosse copiado de outros do estrangeiro era possível que hoje a casal ainda existisse. Mas sem perceber muito do assunto, o que acho que arruinou a casal, com pena minha, foi não se modernizar como por exemplo as marcas japonezas. Enquanto as japonezas se actualizaram a casal ainda fazia motorizadas que deveriam ter sido feitas 20 anos antes... Isto é o que acontece com qualquer industria que não acompanha o mercado internacional. Falo sem conhecimento de causa do que aconteceu à casal, é apenas o que parece a quem está de fora...
Se tiver dito alguma barbaridade é só dizer
Hugo Rainho disse:A mim também me parece. Mesmo que na altura o carro fosse copiado de outros do estrangeiro era possível que hoje a casal ainda existisse. Mas sem perceber muito do assunto, o que acho que arruinou a casal, com pena minha, foi não se modernizar como por exemplo as marcas japonezas. Enquanto as japonezas se actualizaram a casal ainda fazia motorizadas que deveriam ter sido feitas 20 anos antes... Isto é o que acontece com qualquer industria que não acompanha o mercado internacional. Falo sem conhecimento de causa do que aconteceu à casal, é apenas o que parece a quem está de fora...
Se tiver dito alguma barbaridade é só dizer