Bem-vindo/a ao Portal Classicos

O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

Welcome to Portal Classicos, the biggest Portuguese community about historic vehicles! Change language here.

  1. Este site utiliza cookies. Ao continuar você estará de acordo com a nossa utilização de cookies. Saber Mais.
  2. Portalistas, o Portal dos Clássicos está no no Drivetribe, a rede social automotiva do trio May-Clarkson-Hammond! Junte-se à nossa Tribo
    Fechar Aviso

O Carro Casal - Projecto

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 19 Jun 2008.

Tópico em 'O nosso hobby: Clássicos' iniciado por Francisco Lemos Ferreira, 19 Jun 2008.

?
  1. Iria ser um sucesso em Portugal

    0 voto(s)
    0.0%
  2. Seria um fracasso

    18 voto(s)
    45.0%
  3. Ainda bem que veio o 25 de Abril e acabou

    9 voto(s)
    22.5%
  4. Queria um

    4 voto(s)
    10.0%
  5. Foi uma pena não se concretizar

    9 voto(s)
    22.5%
  1. Com ares de Escort e Capri nunca chegou a ir para produção...por ter surgido a Revolução de 1974 tinha todas as condições para singrar. valeria a pena? Qual a vossa opinião? Conheciam?B)

    Marca: Metalúrgica Casal
    Ano: 1974
    Unidades: 25.000 por ano
    Autor: Engº Senos da Fonseca

    História: A Casal (Metalurgica Casal, Lda) é fundada em 1963 pelo Sr. João Francisco do Casal, dando assim continuidade à J. Casal que na década de 50 começou por ser importadora de electrodomésticos para depois se dedicar às motorizadas com motor Zündapp. A empresa liderada por João Casal passou a ser muito importante no sector das duas rodas motrizes, pois nenhuma outra marca nacional conseguiu ter a capaciade produtiva que teve a Metalurgica Casal, Lda, por onde passaram mais de 1.200 trabalhadores, tornamdo se assim mais que uma marca uma referência.

    Nos anos 50 João Francisco do Casal, pede ao governo português para iniciar a montagem de motores Zundapp nas suas motorizadas, mas o seu pedido acaba por ser rejeitado, no ano seguinte, João Casal viaja até à Alemanha a uma feira e acaba mesmo por estabelecer contactos com a Zundapp, como a Zundapp pretendia ter um representante em Portugal que comercializasse os seus produtos, como a J. Casal, já importava eletrodomésticos, entre outros produtos, João Casal inicia assim a venda de motorizadas Zundapp, ainda nos anos 50 João Casal, mais precisamente em 1957 consegue assim a tão desejada licença para poder iniciar a reprodução de motores Zundapp em Portugal.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. A frente dá ares também de 304 não??? Uhmm... :D

    Mais um projecto Português que não tomou o rumo certo infelizmente...

    cumprimentos.
     
  3. Um projecto do qual pouco me lembro. Recordo no entanto as gravuras inseridas no Jornal O Volante.
     
  4. É claro que valia a pena!!! Mais um projecto que ficou na gaveta.... Somos sempre a mesma coisa!!!
     
  5. Eu também concordo:D...

    Um projecto desses vale sempre a pena e quem sabe se hoje a Casal ainda podia existir:feliz:...
     
  6. a frente e sem duvida do escort mk1!!!
     
  7. Também um pouco, mas a inspiração é britânica :D
     
  8. Á semelhança de tudo o que fizeram(copiar,copiar,copiar), podiam ter importado carros estrangeiros e colarem um autocolante "CASAL".
    Isto levava-nos a uma grande conversa.....
    PM
     
  9. Nada como uma boa polémica...:D
     
  10. Queres conversa!
    Sabes aquela moto de cross 250 Casal, que era uma Moto Vila com autocolante, para os parvos como eu verem ganhar provas, e irem comprar motos da marca Casal?
    Do género 2CV, com autocolante Ferrari...
    É essa conversa mas está fora do tópico...:D

    Abraço
    PM
     
  11. Típico! Um pouco parecido com o que se passa com o Vinci GT...
     
  12. Este carro ia ter motor da Casal de 6 :D o mesmo desenho mas com 800 c.c. de cilindrada...diz la que nao era bom...
     
  13. Era giro....
    Um motor em cada roda....e a nitrometano.
    Nem assim....

    :D:D:D
    PM
     
  14. O Carro é lindo :D:D:D
     
  15. Era aberto por baixo para os pés?tipo flinstones?
    Se fosse eu queria um.
    Sempre podia ir á praia de carro, molhar os pés....

    :D
    PM
     

  16. Tu querias era um prozé...:D:D:D
     
  17. na minha opinião foi uma pena o projecto não ter ido a avante:swoon:
    provavelmente por ser um "utilitário" iria ter ainda mais sucesso do que teve e tem o UMM para o todo o terreno
     
  18. Depois do 25 abril, sem ajuda do estado novo, não era mais possível copiar motores e patentes sem multas.
    Mesmo assim ainda durou alguns anos com as motas.
    A Casal fazia o que a China faz agora para o mercado interno.
    Ía buscar ideias(motores, quadros, etc) copiava e punha á venda no país.
    Não pagava direitos e pouca gente sabia que faziam isso.
    Apartir de 74 as importações de motos japonesas, "rebentaram" com os mercados, o português incluido.
    Eram motos melhores e subsidiadas pelo governo japonês(dumping).
    O mercado da Casal foi decrescendo até acabar.
    Nem carros nem motas sobreviveriam a estes métodos de "cópia" e venda.
    O "cambalacho" foi bom enquanto durou...

    PM
     
  19. O problema é que se deita abaixo tudo o que é feito em Portugal. Podemos ver isso até em algumas respostas ao tópico. Aqui, diga-se, é verdade que não temos meios e não somos apoiados em nenhum projecto, mas no entanto, o talento está lá... Se um "bebé" for enforcado á nascença, nunca poderá vir a ter sucesso na vida pois a vida é-lhe logo tirada! Digo isto com algum conhecimento de causa. Como músico que sou desde muito pequeno e ainda hoje o sou, sei que neste país, se tivermos uma ideia para um projecto, aparecem imediatamente entraves, burocracias, má vontade, etc.
    Se aconteçe no mundo da música, porque não há-de acontecer no mundo automóvel? É uma questão de olharmos para o país em que vivemos e perguntarmos a nós proprios se ainda vale o esforço de tentar...... Eu penso que sim! Mas eu sou só um musico viciado em automoveis clássicos....
     
  20. A frente sem duvida parece um ford escort ou um capri
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

Partilhar Página