"maria Das Dores" - Split Panel Van 1962

[Hugo Freitas Pereira]

Uma zona ainda com peças a retirar...


E o meu sogro a colocar mãos à obra...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Não tenhas ilusões... a coisa está mesmo feia...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O resto do trabalho de um Domingo bem passado:



Está quase...


E a tampa do motor, que apesar duma manete tipo Mini da 1ª geração adaptada, ainda têm a fechadura original...


Ainda falta limpar a parte interior... está feia a situação...

A frente já tem outro aspecto e aguardava aqui intervenção noutro fim de semana para começar a remendar:

 

[Hugo Freitas Pereira]

Recebemos uma encomendazinha de terras de sua majestade (expedida numa segunda à 1 da tarde chegou às 10:30 de 5ª - Fantástico serviço!)...





Abrindo, umas miudezas para detalhes finais:



E o fundamental, ainda indisponível em Portugal:



Já temos as calhas e os remendos para 95% do tecto feitas... falta adaptar e fazer à mão o restante...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Ainda faltava receber os fundos, guarda lamas da frente, a frente, pilares e outras pecitas menores e a chaparia estará toda...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Vou mostrar-vos mais uns avanços...

Na sexta seguinte, ao final da tarde, o "Mestre Duarte" já mostrava trabalho feito...





O corte e custura começou mais a sério...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mas o interior assusta ainda...


Principalmente pela calha interior...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Falta limpar ainda o painel e colocar mais uns remendos...

Quanto à calha... como não há nova, só restava-nos uma opcção:


Fazê-la...



Mais a peça do meio...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Notam diferença?


Pouca coisa...


Só mais um pedacinho fora...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E um ensaio da fechadura... a original para abrir com a chave da "porta da igreja"...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais umas que faltavam:


A base da moldura quase pronta...

E a tampa do bocal da gasolina, que irónicamente nunca viu a sua fechadura retirada para pintura de uma das três novas cores que a carrinha teve... no fundo é o branco de origem...


E umas pecitas a recuperar...

Por incrível qu possa parecer, as borrachas que ainda são de origem, estão em bom estado e serão reutilizadas... são SWF...

 

[Hugo Freitas Pereira]

No dia seguinte trabalhou-se pouco nela... mas com alguns resultados...

O Mestre Duarte em plena acção de rebarbar as arestas das soldaduras...

E como só há uma bancada de trabalho, tive de voltar-me para a carrinha...

Qual o aspecto da chapa por detrás da M-plate?

Tirando os escorridos de algumas das tintas das repinturas, o aço ainda brilhava! ,6 Incrível... 47 anos depois...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Esta zona está recuperável, mas necessita de trabalho e limpeza e teve de ser removida para melhor ser trabalhada e para facilitar a substituição da frente inferior, blindagem e fundos.






Disco nylon roxo, discos de arame e berbequim...

E paciência... muita paciência em 2 horas e meia só para limpar esta zona... :|


E depois zincá-la com spray de grau de pureza de 97%...

A restante zona não foi limpa, pois será substituída...
Ficou a faltar a parte de trás do tablier...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A frente deste já comecei a limpar....

Melhor do que decapante, por causa das costuras nestas zonas e as possíveis infiltrações, foi um secador daqueles que usam nas oficinas... A tinta amoloce mais rapidamente e sei que nem manteiga... perde-se é tempo ao dar o calor..

 

[Hugo Freitas Pereira]

Quanto a novidades na altura... após duas semanas de angústia, pois as encomendas não chegavam, eis que me entregaram isto dia 1 de Setembro de 2009:



Directamente da vwsplitparts.com... O meu sogro adorou o material, principalmente os pilares A, os da frente...
As restantes peças são os pilares B, C e D...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A tampa do motor que nunca mais termina...


Quase com a calha interior pronta...

O amigo Alcides, vice-presidente do Clube Carocha da Madeira, estava desalentado com o nosso trabalho...

Achava que devería estar mais adiantado.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Então resolveu ajudar...



Coluna de direcção fora, ficando só a haste interior, e frente exterior arrancada... mais mokambo.

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais um "vaipe" do Conde, que agarrou-se ao secador e ao raspador...



Ele nem sabia para que lado se virava...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Trabalho de arqueologia...


211 para panel van...

e 113 para as safari...

Infelizmente vão desaparecer quando passar o disco de nylon... mas um molde será feito e os números em azul pintados antes do primário... pancadas.

 

[Hugo Freitas Pereira]

O trabalhinho do fim de semana seguinte...

Pilar da direita aberto para limpeza e protecção...
(a foto contra a luz é que é uma treta...)