"maria Das Dores" - Split Panel Van 1962

[Hugo Freitas Pereira]

Limpeza do braço...




Falta agora efectuar os furos e soldar de volta...


E zincar!

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais uma comprita, que infelizmente por ser em segunda mão não estava nas melhores condições...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Toca a restaurar...

O flash não ajudou, mas nota-se ainda um contraste na parte já pintada da restante queimada pelo sol...

No final ficaram a parecer novos...
Para a próxima já sei o que farei... Novos e pronto!

 

[Hugo Freitas Pereira]

Uma outra pecita que estava a faltar...



Está a precisar de uma limpeza e polidela...


O engraçado é que é de 6v e data de Março de 1962... da idade da rapariga...


Daqui a 50 anos vão pensar que era o original dela...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A porta estava a precisar de uns pequenos acabamentos e zincagem...

Ainda lembram-se de como era antes? Tem um escorrido de tinta...


E a zona que tinha o esticador, que foi eliminada...

Um pouco de betume, muito pouco, será preciso nesta zona... Não está liso agora, pois a lata de spray respingou um pouco por estar a terminar...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Quanto a trabalhos mais sérios... foi preciso modificar estes remendos para as calhas principais:


A zona do lado direito está menos afectada do que a esquerda...


Tive de acrescentar na esquerda, com o excedente da outra...

 

[Hugo Freitas Pereira]

No interior foram aparecendo umas coisinhas novas...


Já não é só ferrugem...


Ficou certinha...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E antes das pontas, onde depois ficarão os apoios dos macacos, é necessário tratar destas zonas:


Toca a remover mais um pedaço para melhor acesso...




Medir e cortar... mais do que uma vez medi...

 

[Hugo Freitas Pereira]

E o remendo que vinha sem a beira como de fábrica... solução: fazer uma...


E já apontada no sítio...



Devagar devagarinho, quase parado, vai indo lá...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mais uma caixinha dos States...


N.O.S....
Os degraus para ajudar a subir para a cabine...


Já vi mais recentes e o metal parece muito mais frágil...

Ok, não são originais da VW, mas são um extra da Empi dos anos 60... e bem castiços e funcionais... (ai de quem por-lhes os pés... )

 

[Hugo Freitas Pereira]

Com um tempinho livre, tive oportunidade de terminar este remendo e esta zona...


Ainda não ficou a 100%, mas está muito bom...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Era preciso limpar a zona toda e ainda remover os restos mortais dos antigos ferros usados para os móveis do interior...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A máquina aqui deixou de dar o flash e para ajudar, a luz que estava a usar no interior da carrinha, queimou-se...



Finalmente zincada...

Algum betume terá de ser aplicado...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Efectivamente tenho que continuar na estrutura do chão, de trás para a frente para poder escorá-la como deve ser e acabar na frente, após colocar guarda lamas e portas...


A traseira ficará para o final, antes do tecto...

 

[Hugo Freitas Pereira]

O alvo do dia...


Mesmo muito mal...


E cada vez pior...


Assustador...

Este é o interior da calha de reforço mais baixa... sofreu várias pancadas ao longo da sua estrutura e estou a equacionar seriamente a remové-la toda para reparar melhor e limpá-la...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A extremidade da calha vertical será igualmente substituída, quer nesta calha, quer na outra mais frontal...



Aqui já com as medidas teridas pelo novo remendo e cortada a chapa podre...


Como diz o meu sogro:
"-Cada vez tem menos ferrugem!"

Pudera... cada vez tem menos chapa...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Ainda sobrou-me um tempinho para limpar esta calha...


A parte da frente será para substituir...


Falta só limpar a parte de baixo desta... a outra calha principal, a direita, falta um pouco mais... mas será limpa...

 

[Hugo Freitas Pereira]

A 1º das 6 calhas para o fundo...


O furo do meio é que é um pincel, pois tem de ter diâmetro suficiente para passar o tubo do veio da alavanca para a caixa de velocidades...
Os outros três em cada lado são para os tubos de travão...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Mas faltava-me limpar o interior da calha principal direita...

Aqui ainda com pequenos detalhes ainda por limpar...




Mas já parece outra...

 

[Hugo Freitas Pereira]

Ainda falta a parte de baixo de ambas...


Mas comparando com o que já foi limpo, isto será rápido... uma horita para ambas com jeitinho...