Hugo LR Tavares
YoungTimer
Paulo Alex P disse:O problema é simples (acho que) há dois impostos ISV e IUC. vamos por partes, sem grandes detalhes e apenas para carros importados.
1) IMPOSTO ISV
- O carro foi produzido antes de 1970?
SIM: Aplica a tabela B que é baseada apenas no motor e desconta 80% por ter mais de 10 anos (pouco ou nada muda)
NÃO: Aplica a tabela A que é baseada no motor e CO2 e desconta a percentagem correspondente à idade do carro (80% se mais de 10 anos)
2) IMPOSTO IUC
O carro é registado/matriculado antes da entrada em vigor do código?
SIM: Aplica a tabela A apenas baseada no motor e se for antes de 1981 não paga nada (o que não acontece num carro importado hoje)
NÃO: Aplica a tabela B que tem em conta motor e co2, por exemplo para um carro 2100 Cm paga 100 Euro pelo motor e 250 Euro pelo co2 (assumindo que produz acima do limite do último escalão, 150 Euro no limite imediatamente abaixo)
Esta é a minha leitura à falta de melhor.
Moral da história na importação pouco mudou (desde que carros produzido antes de 1970), o que muda para esses carros é montante que se tem de pagar pelos 1000 km que fazem anualmente. Pode-se começar a importar carros, mas estes passam a ter um custo anual associado na ordem dos 350 Euro e que AUMENTA anualmente.
PA
Viva Paulo,
Queres dizer então que o IUC aplica-se ao registo do carro em Portugal e não na questão do ano de fabrico ou a sua 1ª matrícula....
.. lá se vão os trocos para comprar peças....
hhhmmm daqui a mais nada.... o pessoal q tem classicos é classificado como "Os Joe Berardos"... com tanta renda para poder ter um carro para sair aos fins de semana.... ...
como se diz na minha terra: "Mais vale sustentar burros a pão-de-ló"....
bem... "já não me apetece indignar mais hoje" já diziam os Gatos!
cheers,