Importaçao, legalizaçao, IUC socorro vao roubar-nos!!!!!

Hugo LR Tavares

YoungTimer
Paulo Alex P disse:
O problema é simples (acho que) há dois impostos ISV e IUC. vamos por partes, sem grandes detalhes e apenas para carros importados.
1) IMPOSTO ISV
- O carro foi produzido antes de 1970?
SIM: Aplica a tabela B que é baseada apenas no motor e desconta 80% por ter mais de 10 anos (pouco ou nada muda)
NÃO: Aplica a tabela A que é baseada no motor e CO2 e desconta a percentagem correspondente à idade do carro (80% se mais de 10 anos)

2) IMPOSTO IUC
O carro é registado/matriculado antes da entrada em vigor do código?
SIM: Aplica a tabela A apenas baseada no motor e se for antes de 1981 não paga nada (o que não acontece num carro importado hoje)
NÃO: Aplica a tabela B que tem em conta motor e co2, por exemplo para um carro 2100 Cm paga 100 Euro pelo motor e 250 Euro pelo co2 (assumindo que produz acima do limite do último escalão, 150 Euro no limite imediatamente abaixo)

Esta é a minha leitura à falta de melhor.

Moral da história na importação pouco mudou (desde que carros produzido antes de 1970), o que muda para esses carros é montante que se tem de pagar pelos 1000 km que fazem anualmente. Pode-se começar a importar carros, mas estes passam a ter um custo anual associado na ordem dos 350 Euro e que AUMENTA anualmente.

PA

Viva Paulo,

Queres dizer então que o IUC aplica-se ao registo do carro em Portugal e não na questão do ano de fabrico ou a sua 1ª matrícula....

:wacko:.. lá se vão os trocos para comprar peças....

hhhmmm daqui a mais nada.... o pessoal q tem classicos é classificado como "Os Joe Berardos"... com tanta renda para poder ter um carro para sair aos fins de semana.... o_O ...

como se diz na minha terra: "Mais vale sustentar burros a pão-de-ló"....

bem... "já não me apetece indignar mais hoje" já diziam os Gatos!

cheers,
 

Fábio Caseiro

BasketMan
Boas tardes.
Eu também andava a pensar num americano, estava a pensar mandar vir directamente dos estates, mas já vi que nem vale a pena o esforço.

Uma questão, em termos de iva, impostos, alfandega e legalização, a Madeira terá a mesma política que o continente?
Têm tantos emigrantes nos states, que ás tantas poderiam ter algumas coisas diferentes...
 
Boa tarde a todos.
tenho um Frogueye para legalizar com 948 cm3 de cilindrada alguem me pode dizer quanto irei pagar, de legalização. Fui a pagina do CPAA, a pagina ainda esta em construção, mandei-lhes um mail, para informação deram-me a seguinte resposta...( dirija-se a um alfandegario). Para obter uma resposta tão concreta não preciso me fazer socio de um tal clube,que tão bem defende os interesses dos socios e futuros socios.
Como sou optimista penso que a lei vai mudar, para bem as razões são.
Antes da crise os Chineses compravam muito ferro, por isso essa lei para nos abater-mos as nossa reliquias,mas como agora os chineses compram menos, ja nao ha razaão de abater as reliquias, e talvez assim o dito imposto volte a ser como antes de 2007.
P.S. (não quer dizer partido socialista) Voces acreditam??????????

Os meus cumprimentos a todos os apaixonhados por carros antigos.

Jorge Manuel Antunes
 

A. Bila Real

Clássico
Jorge Manuel Antunes disse:
Boa tarde a todos.
tenho um Frogueye para legalizar com 948 cm3 de cilindrada alguem me pode dizer quanto irei pagar, de legalização. Fui a pagina do CPAA, a pagina ainda esta em construção, mandei-lhes um mail, para informação deram-me a seguinte resposta...( dirija-se a um alfandegario). Para obter uma resposta tão concreta não preciso me fazer socio de um tal clube,que tão bem defende os interesses dos socios e futuros socios.
Como sou optimista penso que a lei vai mudar, para bem as razões são.
Antes da crise os Chineses compravam muito ferro, por isso essa lei para nos abater-mos as nossa reliquias,mas como agora os chineses compram menos, ja nao ha razaão de abater as reliquias, e talvez assim o dito imposto volte a ser como antes de 2007.
P.S. (não quer dizer partido socialista) Voces acreditam??????????

Os meus cumprimentos a todos os apaixonhados por carros antigos.

Jorge Manuel Antunes



Vai pagar 320 euros de ISV.
 

NunoCascais

Clássico
Antes demais boa tarde!
O meu nome é Nuno Cascais e já a algum tempo que sigo este site mas sem nunca participar! devo dar os meus parabéns a quem de direito e deixar aqui um louvor a essas pessoas por nos proporcionarem este tipo de serviço!!! Neste momento tou a pensar em restaurar um datsun 1200 para aprender!!!

Eu já li bastante sobre a lei e (para a minha infelicidade) portugal por alguma razão continua atrasado.... e assim continuará... mas a questão é a seguinte... Desde pequeno que sou um grande afixionado de automoveis principalmente de antigos.... agora que penso mas a serio nisso vejo que se torna impossivel importar um automovel desse genero para restaurar....
A minha questão é a seguinte, eu encontrei o carro dos meus mais loucos sonhos.. por 5000 euros...como tenho familia na alemanha um amigo da minha tia vendia-mo por esse preço! é de 1965 e tem 4000 de cilindrada na alemanha... legaliza-lo ficaria????

já agora o carro em questõa é um MUSTANG!

A minha segunda questao.... Caso fosse insuportável essa despesa, que é, se eu apenas compra-se na alemanha o chassi... ou seja apenas o esqueleto..tudo o resto fosse adquirido em portugal... motor... tudo... Como seria depois para legalizar se é que é possivel???


Um enorme abraço a todos e um grande bem aja!!
 

NunoCascais

Clássico
Obrigado pela resposta.... (já agora também sou transmontano!)

vou mesmo restaurar (tentar) o datsun!!!


Mas mesmo sendo apenas o esqueleto do carro, sem motor sem rigorosamente nada... e tudo fosse restaurado cá? como seria?
a outra minha questao..se o mesmo carro fosse adquirido pela minha tia, ela é imigrante, e depois quando viesse definitivamente para portugal o quisesse legalizar? como seria assim?

Agradeço desde já a paciência para me responderem, mas sou mesmo principiante nestas andanças...
 

Paulo F Sousa

YoungTimer
Já somos 3 com a mesma opinião, infelizmente os nosso politicos não gostam de classicos e se gostam podem bem pagar esses valores ridiculos.....
Tudo por culpa nossa talvez.......!



Ricardo Jorge Oliveira disse:
ESTAVA A VER QUE NAO ARRANJAVA UM DA MESMA OPINIAO

OBRIGADO POR ME SENTIR TB UTIL...
 

Paulo F Sousa

YoungTimer
Concordo plenamente consigo, temos uns politicos ignorantes que não defendem nem gostam carros classicos, ou se gostam, têm dinheiro para pagar tais impostos.
Em país nenhum da comunidade europeia é colocado tal imposto a carros classicos, todos os países têm leis de isenção para taxas para classicos, ou se não têm isenção pagam uma taxa muito pouca.
Digo isto porque sei, sou emigrante...
Acreditem que em pais nenhum da comunidade europeia se consegue ver tâo bons carros "NOVOS" na estradas, como se vê em portugal.
Talvez pelo exagero de quem compra tantos carros recentes no estrageiro e os regista em portugal, estamos agora a pagar por isso....

Um grande abraço, para todos aqueles que como eu gostam de classicos e fazem tudo para os ver rolar nas ruas portuguesas.
Paulo Sousa

Situ-me indignado por tal situação, sou um amante de classicos e tendo alguns na garagem
João José disse:
Bem, pior que os Ladrões Governamentais, são os pseudo-amorfos da organizações que aparecem nas televisões a dar opiniões contrárias ao Governo, mas sem mais nem menos, nem sequer sem sabermos porquê...piu calam-se!

Estou a falar directamente do ACP e FPAK! Zero em termos de defesa de quem os sustenta!

E não me venham com histórias da carochinha, blá blá blá! Eu aconselhava todos a não pagarem as cotas e a abandonarem a FPAK, podia ser que fizessem alguma coisa.

Este Pais só serve para Papagaios tipo Berardo, pavonearem as suas colecções de arte, que nos custam uma furtuna ao final do mês.

Será que é tão difícil compreender que uma pessoa que tem um Dino 246 Gt, não anda com ele todos os dias!!! Será que uma pessoa que compra um 911 rs 2.7 vai andar com ele todos os dia (alguns exemplos)! Será que estes dois exemplos não são formas de trazer riqueza patrimonial para o País. Será que não podemos sonhar e trabalhar para realizar um sonho!

É muito mais interessante cumprimentar o Ladrão da Venezuela do que zelar pelos interesses deste Pais, que segundo se consta ainda é nosso!

Desculpem-me este manifesto de angústia, mas não me saía mais nada de jeito deste cérebro corroído pelo trabalho.

Abraço a todos

JJ
 

A. Bila Real

Clássico
NunoCascais disse:
Obrigado pela resposta.... (já agora também sou transmontano!)

vou mesmo restaurar (tentar) o datsun!!!


Mas mesmo sendo apenas o esqueleto do carro, sem motor sem rigorosamente nada... e tudo fosse restaurado cá? como seria?
a outra minha questao..se o mesmo carro fosse adquirido pela minha tia, ela é imigrante, e depois quando viesse definitivamente para portugal o quisesse legalizar? como seria assim?

Agradeço desde já a paciência para me responderem, mas sou mesmo principiante nestas andanças...


Boas,

Efectivamente a sua tia pode-o trazer em regime de isenção de ISV, mas terá de ter o carro em sua posse pelo menos 6 meses no país de origem. Terá de pagar sempre o IUC anualmente.
 

NunoCascais

Clássico
Bom dia!

E o IUC será o normal? ou seja, como se fosse um carro novo?

Obrigado pelo esclarecimento.. Sinceramente, sinto-me revoltado pelo estado do nosso pais. Eu até há bem pouco tempo, fazia parte de um grupo de Airsoft (desporto tipo paintball) e era presidente de um nucleo. O estado na sua imensa sabedoria mudou as leis das armas, ou seja, na nova leis as réplicas de Airsoft estariam que ser pintadas em 50% de cor flourescentes que obviamente isso acabaria com o desporto.

Em seguida, as federações nacionais de airsoft e paintball, com muito trabalho pelo meio lá conseguimos que as comissões do parlamento nos ouvissem, sobre este assunto.

Tivemos reuniões com as comissões políticas de todos os partidos, eles ouviram as nossas razões e nós as deles e tentamos chegar a um consenso!!!!

Agora, se umas federações de desporto, que nem é reconhecido como desporto pela entidade competente conseguiram isto....

A minha pergunta é... Como é que raio, as organizações responsaveis, o ACP e restantes não fazem nada acerca deste assunto!!! Ou melhor, não conseguem fazer nada sobre isto????

Provavelmente,este tipo de situação não passa de uma maneira de "Filtrar" o acesso a certas categorias de classicos, para que a elite se mantenha....

E mais.... somos o unico pais da união europeia assim e o mais pobre!!! que mentalidade...

Podiamos fazer um abaixo-assinado e enviar para união europeia, devidamente defendido, porque se aderimos ao euro, à união europeia e só nos veio a encarecer a vida então tambem temos outros direitos como "cidadãos europeus"....



Enfim.....


Abraço
 
Agora imaginem o meu caso, tenho ali na garagem, um carro que foi, durante 4/5 anos, incansávelmente restaurado, com todo o carinho que alguem com uns "trocos" a mais na carteira lhe podia dar. O carro é americano e naquela altura era tudo um mar de rosas pagava pouquissimo de imposto. Devido á falta de uns documentos que estavam na posse do antigo dono, foi-se adiando esse tão afamado passo, a legalização. Eis que nos vê-mos agora com um carro num estado espectacular guardado na garagem, tapado com uma manta á espera que aqueles a quem pagamos quotas para nos defenderem, façam algo contra este "saque" a que estamos a assistir. È triste viver num pais elitizado, onde cada um vê o seu próprio umbigo. Resta o conforto de vir até aqui aos forúns e ver que há mais gente como nós, ver que ainda há quem tenha força para levar esta questão até ao fim. A manifestação correu mal, faça-se outra. Está mais que na altura de nos fazermos ouvir.

Abraço
 

Arantes Arantes

YoungTimer
CAROS SRºs.

ver topico iuc imposto unico circulação.
postei decomentos sobre iuc.

no caso da legalização viaturas com primeira matricula antes de 1970 não pagam co2,paga sobre cilindrada.
 
Eu pelas informações que já pedi e pelo que vou lendo, a minha unica "salvação" é a lei mudar. O carro em questão é de 1978 é um 2.3 cc e veio para Portugal antes de 2007, alias muito antes, esteve parado perto de vinte e tal anos. Estes factos tornam a sua legalização pouco viável, e vamos lá ver se não vamos ter mais um clássico na tugaland com chapas de "nuestros hermanos", já que o meu irmão tem lá o seu local de trabalho.

Abraço
 

ze miguel silva

Zé Miguel Silva
Diogo L. D. Santos disse:
Eu pelas informações que já pedi e pelo que vou lendo, a minha unica "salvação" é a lei mudar. O carro em questão é de 1978 é um 2.3 cc e veio para Portugal antes de 2007, alias muito antes, esteve parado perto de vinte e tal anos. Estes factos tornam a sua legalização pouco viável, e vamos lá ver se não vamos ter mais um clássico na tugaland com chapas de "nuestros hermanos", já que o meu irmão tem lá o seu local de trabalho.

Abraço

É muito difícil arranjar uns documentos portugueses?
 
Se alguem daqui tiver conhecimentos de alguma forma de eu legalizar o carro mais facilmente agradecia. Ou se tiver conhecimento de algum com documentos e muito mal estado.

Abraço
 
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