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Hugo Barbedo escort zakspeed

Tópico em 'Ford' iniciado por Hugo Barbedo, 16 Mar 2011.

Tópico em 'Ford' iniciado por Hugo Barbedo, 16 Mar 2011.

  1. viva a todos!
    como alguns já sabem estou a montar um escort mk1 e aqui fica o seu tópico oficial!

    Ver anexo 216582

    Ver anexo 216583

    Ver anexo 216584

    Ver anexo 216585

    Ver anexo 216586

    a carroçaria motor e caixa vieram no sábado..
    o motor é o pinto 2.0 bloco 205 original de um sierra e a caixa deverá ser a mt75(ouvi dizer que era boa) do mesmo carro, falta me é o motor de arranque e embraiagem..
    no motor estava a pensar em meter um kit da kent cams, aligeirar o volantedo ~do motor,alargar as saídas para os colectores, colectores novos,juntas novas segmentos novos,bomba de água nova (é barato e ja fica) e uns webers porque nao quero usar a injeçao do sierra que lá vem metida..opiniões são bem vindas porque sou leigo no assunto.

    ontem tive a retirar o eixo traseiro que é o original e estava ainda com as molas de carroça só para o carro entrar no reboque e sair. Hoje devo passar na lugo para deixar lá o eixo para meter autoblocante, depois vai levar discos do fiesta e as pinças ainda não sei quais...entretanto já tenho os four links e já comprei 2 ópticas novas para a frente. falta me as peças todas porque o carro está totalmente vazio:huh:
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Ora aqui está mais um belo Escort para juntar à malta..
    Já somos umas dezenas aqui no portal e sem dúvida que daqui por uns tempos temos um grupo fantástico para fazermos um "encontro solo escort mk1 e mk2" !!
     
  3. Parabens pela aquisição ;)

    ...porque não opta por um bloco 2.0 em vez do 205?
     
  4. Pois é eu aqui há uns tempos fui a Santiago de compostaela e tinha lá um evento da empresa Millares Autosport em que se podia pilotar um escort mk1 rs2000 numa pista tipo pericia e eu não posso ver dessas coisas que fui logo experimentar! Lógico que ficou o bichinho nunca tinha andado num carro tao divertido de conduzir, a facilidade com que se atravessa e logo a seguir uma contrabrecagem e um toque no acelerador e já está direito outra vez é fantástico...
     
  5. Tens aí muito trabalhinho pela frente e muito €€€ onde gastar, mas fica um carro muito engraçado.

    Há muito material par Escort, mas nem todo tem a qualidade que se procura, portanto atenção nas compras.
     
  6. Quando dizes bloco 2.0 estás a referir-te á cilindrada?é que o meu é 2000cc também..



    Obrigado pela dica pedro,se souberes de peças de ocasião á venda ou locais onde comprar barato e com qualidade manda aíB)
     
  7. frederico tive a ver a tua garagem aqui no forum e no teu escort não tens cobertura no tablier, ficou engraçado mas como arranjaste a cobertura só para o conta quilómetros?e os buracos de fixação soldaste ou meteste massa?
     
  8. A carroçaria está muito bonita, parabéns! Agora tem que ir arranjando peças as poucos e monta-las.
     
  9. Essa carroceria é de GRP4, logo não será um carro para ir a missa ao domingo mas sim para competir ou para track days, sendo assim faz mais sentido optar por um bloco 2.0 que é da mesma época que o carro e assim cumprir os requisitos de homologação de RS2000...

    Quanto a "minha garagem" as fotos são do meu carro qdo o comprei entretanto muita coisa mudou se quiseres deita uma vista de olhos aqui http://www.portalclassicos.com/ford/12965-escort-mk1-fredoooo.html
     
  10. Já deves saber que em Inglaterra tens tudo que quiseres para montar um Escort, mas como te disse, há empresas com melhor qualidade que outras:

    Deixo-te aqui apenas 4 links das mais conhecidas:

    Gartrac motorsport UK - Escort Mk1 and Mk2 fabrication and parts

    https://www.grp4fabrications.com/index.php

    Burton Power - Home page

    Professional Motorsport Parts, Spares & Rally Equipment from Rally Design

    As duas 1ªs tem material de muita qualidade.

    De resto, tens os sitios normais de procura de peças: ebay.co.uk e os sites de referencia nacional, o portal dos clássicos. :D

    Abraço,
     
  11. Parabens pela aquisição ta aí uma grande maquina, vais ter trabalho mas fica qualquer coisa.
     
  12. Ah ja sei a que bloco te referes!mas será que vale a pena trocar?o carro é so para track days rampas e coisas assim porque nao tenho €€ para entrar em nada muito competitivo, além de que teria de ter tudo homolgado desde as baquets aos cintos ao deposito e mil e uma coisinhas etc etc certo? e também acho que não se pode correr a sério com a caixa mt75...e depois o meu eixozinho english tinha de ser trocado, tinha de ter travões da ap racing em vez dos discos do fiesta que vou meter...além do mais este bloco é superior, trás a cambota reforçada igual a do cosworth de origem e pistons melhores por isso já nao tenho praticamente de mexer no bloco é so trabalhar a cabeça...digo eu...mas tou aberto a sugestoes de quem de certeza que entende mais do que eu!E sugestões boas dão sempre jeito antes de meter o pé na poça!B)

    na lugo por uma ponte atlas nova com autoblocante pinças discos e tudo como manda a sapatilha queriam 6000euros...dassss.o homem aconselhou me a manter o meu eixo que para o motor que é aguenta-se bem e meter os tais discos do fiesta..low cost
     
  13. O escort ta mesmo bonito parabéns
    Boa sorte abraço
     
  14. Parabéns pela aquisição, muito trabalho e dinheiro para ser gasto :huh:, é um "problema" comum por aquiB)

    Força!
     
  15. ...quanto a caixa mt75 será que cabe no túnel?:rolleyes
     
  16. parabens
    abraço
     
  17. ÉEEEE bicho!!!! :huh:
     
  18. Em princípio cabe porque o túnel ja foi alargado. e muito..

    o que acham disto que vi á venda?

    Ver anexo 216716

    que aumento de performance daria?
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Antes de mais parabéns e bem vindo ao nosso cantinho. Belo projecto que aí tens :D
    O cosworth, depende se turbinado ou não, mas é sempre um motor muito mais moderno e portanto mesmo em versão atmosférica terá muito mais potencial do que o pinto, não fica é tanto à época....
     
  20. Obrigado!espero nao desanimar e fazer um maquinao!

    a foto é só uma cabeça cosworth não é o motor todo...mas dá para aplicar no bloco pinto nao dá?
    e o facto de já ter dupla arvore de cames e o turbo deve dar um bom aumento de potencia..alguem tem ideia de quanto?e já agora quanto vale uma cabeça destas?para eu ver se tá cara ou nao...
    realmente eu gosto mais de alterações á época mas se com esta cabeça vierem muitos muitos cavalinhos nao sei nao...
     
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Rascunho Salvo Rascunho removido

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