Hercules K103S

[João Pereira Bento]

Vou aproveitar o fim-de-semana de Carnaval para pintar o motor.
Chegaram algumas peças para avançar o restauro.

As tampas da suspensão e o sensor de travão Hella. Tudo reprodução.

As tampas são para tapar este buraco. Foi a forma mais fácil que encontraram de dar bom acabamento.

Emblemas muito giros, não tem a classe dos originais esmaltados. Nunca vi nenhum original, estes são bonitos mas vou tentar encontrar originais mesmo que usados.

 

[João Pereira Bento]

sachs hercules 125 - à venda - Peças e acessórios de motas, Lisboa - CustoJusto.pt

Hoje liguei para este anúncio. Queria o interruptor que está numa das fotos.

"Ah e tal isso mandei para o lixo quando desmontei a mota"

 

[luis miguel r costa]

Olá,
Mais um excelente restauro com a tua assinatura.
Bem hajas
Abraço...............................

 

[JoaoFonseca]

sachs hercules 125 - à venda - Peças e acessórios de motas, Lisboa - CustoJusto.pt

Hoje liguei para este anúncio. Queria o interruptor que está numa das fotos.

"Ah e tal isso mandei para o lixo quando desmontei a mota"

Que sorte João....
Não sei onde vi já a venda novos, são idênticos ao da minha casal.

 

[João Pereira Bento]

Olá,
Mais um excelente restauro com a tua assinatura.
Bem hajas
Abraço.

Obrigado

Que sorte João....
Não sei onde vi já a venda novos, são idênticos ao da minha casal.

Magura Kupplungsgriff Amatatur Schalter Zündapp KS50 KS Hercules K50 K 50 BMW R

Magura Gas Amatur Gasgriff Zündapp KS50 KS SS Hercules K50 Kreidler RS 50 BMW R

Eram estes, já estão em valores elevados.

Há uns nacionais parecidos e até me ofereciam deles na caixa. Pretendo originais. Tenho a certeza que mais tarde ou mais cedo os apanho a um preço simpático.

 

[João Pereira Bento]

- Reuni tudo o que é borracha, passa-fios, manga e fios nas cores originais para corrigir instalação.
- O motor novo já trabalhou fora da mota.
- Filtro de ar pronto e outras pequenas peças que tinha pendentes.

Isso é o que tenho para mostrar no futuro. Por agora deixo o banco.

Foi assim, numa caixa feita à medida com tudo atado para não ser perder e informação da cor.



Basearam-se na capa antiga. Original ou não, não sei. Nos catálogos não aparece o vermelho, era típico nas Hercules K103 antigas. A minha é um "S" mais moderna.
Até gostei do resultado. Com os guarda-lamas e as tampas cremes é que não deve ficar muito bem.



O que tinha mandado fazer era creme e cinza escuro para combinar com as cores da mota.



Foi devolvido. Está ligeiramente torto, cor errada e a legenda Denfeld original que enviei perdeu-se. É uma chapa "denfeld" com outro nível, letras em relevo num fundo preto. Como achei que não valia a pena estragar este trabalho mandei estofar o banco suplente que tenho.

 

[José A. Carvalho]

Tudo tão bem explicado e mesmo assim conseguem não ligar nada ao que se envia. Para além disso perdem peças. Por muito que ache que há empresa que mantêm a qualidade de trabalho de antigamente, algumas parecem já não ter o cuidado que deviam.

Espero que desta vez corra melhor!

 

[Nuno Fontes Carvalho]

Há muitos anos que o meu Pai guarda uma Hercules K 103S desmontada. Agora eu decidi dar um rumo a esta curiosa mota...

A informação é muito pouca e confusa!

Tenho vindo a constatar que são parecidas com umas Sachs Prior 50 cc algumas das quais dizem no quadro Hercules.

Se alguém me conseguir ajudar com mais informação agradeço imenso.

Para já estou a reunir as peças. Há muitos anos que o motor e as rodas andam meios perdidos.



No OLX encontra-se esta exatamente igual cujo dono diz ser também uma K 125.

Ora boa noite,
esse mota que viu no olx é minha.
esta la k125 mas não é.
k101 mas 125cc

 

[Nuno Fontes Carvalho]

Já terminou o restauro?

 

[João Pereira Bento]

Ora boa noite,
esse mota que viu no olx é minha.
esta la k125 mas não é.
k101 mas 125cc

Obrigado por ter falado.

A mota é extremamente rara e é uma mais valia conhecer alguém com outra igual. Eu tomei a liberdade de o contactar por carta mas já antes tinha ido à morada onde ela está registada, para fazer uma visita, deixar uma caixa de maças de Alcobaça, uma garrafinha e prontificar-me para ajudar e ser ajudado no que for preciso relativamente à mota. Infelizmente não encontrei ninguém.

Também já fui ter com outro senhor, descobri da mesma forma. Foi num dia complicado para o senhor e ficou em mostrar-me noutra altura. Devo ir lá brevemente.

As 3 estão registadas no IMT com as mesmas características técnicas, já consultei. Hercules K 125, só que na verdade elas são Hercules K103 S de 97cm3. Tratando-se de importação em poucas unidades, utilizaram uma homologação que já existia ou simplesmente por marketing de a vender como 125.

Elas na verdade tem todas um motor 97cm3, um Sachs 100/4. A chapa a dizer 125 e o que está no livrete foi invenção do importador.

Comprei a minha ao primeiro proprietário, senhor de uma inteligência acima de média que em 1965 a recebeu como prenda ao entrar na universidade em Coimbra. Ele próprio sempre pensou que a mota era 125cm3 desde o dia que a foi buscar ao importador em Lisboa. Não havia internet hoje é mais fácil e já me consegui documentar exaustivamente sobre este assunto.

Ainda não está pronta, está quase.

obrigado, um abraço

 

[João Luís Soares]

Ora boa noite,
esse mota que viu no olx é minha.
esta la k125 mas não é.
k101 mas 125cc

Boa noite

Antes de mais, peço-lhe que se apresente criando um tópico aqui: Os Entusiastas do Portal

Depois disso, altere o seu nome porque cá no Portal usamos os nossos nomes próprios. Pode alterar o nome aqui: http://portalclassicos.com/foruns/index.php?account/UserNameChange

 

[João Pereira Bento]

Muita opinião contraditória, mas um mecânico super experiente após ver o motor disse que o podia colocar a trabalhar. Foi hoje, é indescritível o prazer de colocar a trabalhar um motor que teve 50 anos há espera deste momento.

Motor Sachs 100/4 S com 7,2cavalos de 1965. É novo 0 km.

Carburador instalado, platinado limpo, gasolina, óleo e um cabo para accionar o carburador. O escape é para não fazer muito barulho...

Trabalhou 1 minuto . No fim-de-semana já o coloco a trabalhar na rua 10 minutos. Vou lhe fazer uma rodagem prolongada fora da mota, se não ceder nada pinto e instalo na mota.

Brutal, pegou de imediato.

 

[JoaoFonseca]

Que maravilha, estes motores foram mesmo feitos para durar.

 

[Nuno Fontes Carvalho]

Obrigado por ter falado.

A mota é extremamente rara e é uma mais valia conhecer alguém com outra igual. Eu tomei a liberdade de o contactar por carta mas já antes tinha ido à morada onde ela está registada, para fazer uma visita, deixar uma caixa de maças de Alcobaça, uma garrafinha e prontificar-me para ajudar e ser ajudado no que for preciso relativamente à mota. Infelizmente não encontrei ninguém.

Também já fui ter com outro senhor, descobri da mesma forma. Foi num dia complicado para o senhor e ficou em mostrar-me noutra altura. Devo ir lá brevemente.

As 3 estão registadas no IMT com as mesmas características técnicas, já consultei. Hercules K 125, só que na verdade elas são Hercules K103 S de 97cm3. Tratando-se de importação em poucas unidades, utilizaram uma homologação que já existia ou simplesmente por marketing de a vender como 125.

Elas na verdade tem todas um motor 97cm3, um Sachs 100/4. A chapa a dizer 125 e o que está no livrete foi invenção do importador.

Comprei a minha ao primeiro proprietário, senhor de uma inteligência acima de média que em 1965 a recebeu como prenda ao entrar na universidade em Coimbra. Ele próprio sempre pensou que a mota era 125cm3 desde o dia que a foi buscar ao importador em Lisboa. Não havia internet hoje é mais fácil e já me consegui documentar exaustivamente sobre este assunto.

Ainda não está pronta, está quase.

obrigado, um abraço

 

[Nuno Fontes Carvalho]

boa noite

obrigado pela informação que me deu.
sei muito pouco sobre a mota, tenho andado na net mas a informação é muito confusa.
não tenho o livrete antigo.
a mota era do meu padrinho e fiquei com ela .
a mota esteve parada cerca de 25 anos.
ainda esta registada em nome do meu primo .
ando dia para dia para ir registar em meu nome.
por a caso a minha madrinha comentou me que tinha recebido uma carta por causa da mota mas não ligou.
engraçado agora vi encontrar a pessoa que a tinha contactado.
meu amigo quando quiser pode vir ve la
sei que a mota tem uma chapa na frente a dizer k101 e tem algo mais mas não me recordo

cumprimentos

 

[João Pereira Bento]

Que maravilha, estes motores foram mesmo feitos para durar.

Obrigado

 

[João Pereira Bento]

boa noite

obrigado pela informação que me deu.
sei muito pouco sobre a mota, tenho andado na net mas a informação é muito confusa.
não tenho o livrete antigo.
a mota era do meu padrinho e fiquei com ela .
a mota esteve parada cerca de 25 anos.
ainda esta registada em nome do meu primo .
ando dia para dia para ir registar em meu nome.
por a caso a minha madrinha comentou me que tinha recebido uma carta por causa da mota mas não ligou.
engraçado agora vi encontrar a pessoa que a tinha contactado.
meu amigo quando quiser pode vir ve la
sei que a mota tem uma chapa na frente a dizer k101 e tem algo mais mas não me recordo

cumprimentos

Obrigado,

A sua moto tem o último registo de 01/06/2010 em nome de um Sr.Filipe. O registo é exactamente igual ao meu no que diz respeito ás características. Vieram na mesma altura para o importador em Lisboa, ainda conservo o livrete original.

É uma Hercules K103 S com motor sachs 100/4s e isso não há dúvidas. O resto é história devido a uns portugueses espertos. A minha é igual à sua, está é com os cubos de roda grandes das últimas versões, só recentemente comprei um par de rodas com cubo pequeno, só tinha a da frente. Inicialmente também andei a bater com a cabeça na parede por não perceber que mota era, só fiquei mais descansado quando vi que a sua e a do outro senhor estão registadas como a minha. O outro senhor chama-se Evaristo, coincidência é o nome do primeiro proprietário da minha.

Teria muito gosto em ir ver a sua e partilhar a informação que tenho. São vários os manuais que fui adquirindo, manual do proprietário, catalogo peças motor, catalogo peças montagem, manual reparação motor, etc...

Vou enviar o meu telefone por mensagem privada. E está convidado a vir ver a minha. Ainda vou até aos seus lados a andar na nela para ver a irmã.

Obrigado mais uma vez e no que puder ajudar disponha.

 

[João Pereira Bento]

- Peças cremes pintadas.
- Manga nova para a instalação. Comprada nos mal humorados das borrachas de Berna em Lisboa.
- Manetes Magura limpas.
- Acelerador e regulador do ar limpos.
- Farolim pintado como de origem. Vidro Hella novo e instalação eléctrica nova (estava enxertada), respectiva manga e aro do vidro polido.
- Par de amortecedores melhores dos que tinha instalado.
- Tampão depósito da gasolina polido.
- Dois parafusos originais cromados, foram trocados na cromagem mas felizmente apareceram. 75mm e 105 mm, só tinha encontrado de 80 e 110 mm para os substituir.
- Legendas Hercules nas malas
- Bicxas nova e respectivos cabos.





Adoro polir peças! E sim é um berbequim do Lidl. Para torturar tem um preço incrível, claro não é um Dewalt mas safa-se nestas coisas.







Próximos trabalhos. Que gozo montar a mota.

 

[João Pereira Bento]

Sempre achei incrível o motor com 50 anos numa prateleira de uma oficina.

Este motor é de produção exclusiva para esta modelo de mota. Menos de 1000 exemplares.

Trabalha deliciosamente e foi das experiências mais "impagáveis" colocar um motor a trabalhar pela primeira vez ao fim de 50 anos. Pensei guardar sempre como novo, este prazer já ninguém me o tira.

Sempre pensei que ia rebentar, já trabalhou 10 minutos com um relanti de relógio Suiço.



Começou a pingar óleo e descobri a razão de nunca o terem utilizado.

O parafuso drenagem de óleo é na extremidade da tampa, logo deve ser frágil. Está rachado. Felizmente tenho outras duas tampas. É uma tampa sem qualquer apoio do interior do motor, apenas aloja um pequeníssimo retentor da saída do selector de mudanças e pedal para colocar a trabalhar.



Eu de qualquer formar teria sempre que pintar o motor. O vendedor para o conservar deu-lhe umas pinceladas por cima da sujidade, enfim.

Simples mas não deixa de ser uma surpresa.

 

[João Pereira Bento]

Preparado para o transplante.