Hercules K103S

[João Pereira Bento]

Finalmente começaram as montagens.

A moto foi comprada em 2001 pelo meu Pai era eu garoto. Este ano decidi que levava um rumo ou ia para o lixo.

Ai está ela a renascer, dá algum prazer esta fase.



Fui ao torneiro fazer estes casquilhos. É o "estabelecimento comercial" que tenho mais próximo de casa curiosamente. Mandei fazer em duplicado porque vou montar a outra dadora que tenho no fim.

Foram rectificados os eixos metálicos, estavam corroídos e iam acelerar a degradação das peças novas, o cilindro maior da direita dá para perceber. O que se tirou compensou-se com o material branco. 2 horas de trabalho e menos 42 euros.



O primeiro que permite o movimento do braço da suspensão traseira.



Braço da suspensão da frente.



Pedal de travão e descanso traseiro.



Caixa direcção e amortecedores que funcionam muito bem mas tem mossas. Aguardo a chegada de outros melhores, espero.


Esqueleto. E muito parafuso no sitio para ver o que falta e arrumar os repetidos.



Coloquei todos os parafusos nos sítios mesmo que ainda por montar as peças.



Próximo episódios...

- O depósito de combustível levantou-me a tinta num cantinho ao retirar a fita cola, vai ser pintado novamente! Burrice, deviamos ter tirado ainda com a tinta meia seca.
- Mandei fazer um casquilho para o descanso com muito estudo para ver como era, ia apagar a luz e reparo que essa peça afinal é em metal, curiosamente fiz uma exactamente igual nesse material branco sem ter visto antes a original.
- Os apoios dos amortecedores são de 12mm no quadro mas como os amortecedores são de uma mota de 1967 a furação é de 10mm, tive que fazer um casquilho.
- Trocaram-me na cromagem parafusos dos suportes do volante.

 

[JoaoFonseca]

Estou a gostar, está a ganhar forma.
São situações que não gostamos que aconteça, mas infelizmente.

Na minha tinha o deposito já pintado quando reparei que tinha umas moças, como o tempo e curto .

 

[João Pereira Bento]

Estou a gostar, está a ganhar forma.
São situações que não gostamos que aconteça, mas infelizmente.

Na minha tinha o deposito já pintado quando reparei que tinha umas moças, como o tempo e curto .

Obrigado.

Roda traseira!

 

[João Pereira Bento]

Se o 1º proprietário não tivesse falecido este ano tinha feito tudo para a acabar antes do Natal.

Vai com calma as montagens, não tenho data.

Guarda-lamas e tampas do motor pintados! Falta 1 camada final.



A roda da frente pronta, há excepção de uma porca que falta para a colocar no lugar. Zinquei peças grande parte em duplicado mas roda da frente destas só tinha uma e já tinham inventado.

Pneu é velho, serve só para as montagens. Depois vou nela colocar uns novos.

Aros cromado, raios novos, cubos polidos com calços novos, esferas e massa consistente menos petrificada.



Depósito para ensaio. Falta uma risca dourada entre a pintura e o cromado.

Tem uma ou outra mossa pequena e o cromado não está imaculado. O outro que tenho não tem salvação, pondero um dia comprar um gasto e velho mas sólido para cromar todo e depois pintar. Ainda tem de ser mais polido para remover umas manchas devido a autocolantes que teve.

Motor novo, último recurso. Mas já tenho tudo para dos dois que tenho abertos fazer um.





Cenário geral e próximas montagens.



Quando cromam parafusos deixam as roscas com material. Solução é passar uma fêmea.



Era um antigo escritório anexo à garagem, aproveite para estes trabalhos. Fica mais protegida durante o decurso das montagens.





A minha folha de excel é que começa a assustar. Não imagino se tivesse que pagar para fazer um restauro.

Compras para ela só para o próximo ano. Este ano ainda chegam umas usadas que aguardo ansiosamente para ver se pelo menos evito espelhar o farol. Guardei para o fim aquelas que são comuns como por exemplo:


Denfeld Fußrasten Gummi Fr 131 Hercules Kreidler Zündapp Florett Puch Sachs | eBay

1 Satz Aufkleber Tank Hercules MK K 50 100 125 75 Neu Tankdecor Tankaufkleber | eBay

Schwingengabel Gummi Satz Hercules K50 K 50 MK Neu | eBay

Zündapp KS 50 SS Original Magura Griffgummi Griffpaar Lang Ausführung R L Neu | eBay

Bichas, cabos e tudo o resto que se arranja. Felizmente há muita coisa que é genérica ou comum a outras Hercules que até há reprodução. Porque especifico desta mota só no ebay.

Segundo li esta semana foram feitas menos de 1000 exemplares.

 

[JoaoFonseca]

Boas
Esses casquilhos foram feitos pelo torneiro, ficaram muito bem.
Na minha outra não consegui arranjar iguais tive que fazer uns de plastico.
Esse material do Ebay vai dar o retoque final

 

[João Pereira Bento]

Boas
Esses casquilhos foram feitos pelo torneiro, ficaram muito bem.
Na minha outra não consegui arranjar iguais tive que fazer uns de plastico.
Esse material do Ebay vai dar o retoque final

O toque final vai ser isto!

Auspufftopf für Hercules K 103 S | eBay

Como sou obsessivo com preços/custos tenho tudo registado. A mão-de-obra não conta, viagens, telefonemas e outras coisas implícitas.

Em 2016 fica pronta se tudo correr bem.

 

[Francisco Anadia]

O toque final vai ser isto!

Auspufftopf für Hercules K 103 S | eBay

Como sou obsessivo com preços/custos tenho tudo registado. A mão-de-obra não conta, viagens, telefonemas e outras coisas implícitas.

Em 2016 fica pronta se tudo correr bem.

Ver anexo 353885

Está a ficar muito bonita!
Quanto aos gastos quase sempre ultrapassa o que se planeia, mas assim sempre tens noção do numero final, embora em alguns casos fosse melhor nem saber...
Cumprimentos

 

[Marco Pereira]

A Hércules está a ficar linda, boa continuação.
Por acaso faço um excel como tu para os gastos e outro para referencias de peças.
AB

 

[João Pereira Bento]

Está a ficar muito bonita!
Quanto aos gastos quase sempre ultrapassa o que se planeia, mas assim sempre tens noção do numero final, embora em alguns casos fosse melhor nem saber...
Cumprimentos

Obrigado.

Poucos se atreviam a salvar esta mota, não fosse o meu Pai um dia ter achado piada ao mecanismo de suspensão e este ano poderia ir passar o ano a Times Square!

A mota até é horrível mas é isso que me faz gostar dela por ser estranha, feia e invulgar.

 

[João Pereira Bento]

A Hércules está a ficar linda, boa continuação.
Por acaso faço um excel como tu para os gastos e outro para referencias de peças.
AB

Obrigado

Eu tenho os custos mentalmente de tudo o que gasto nestas coisas, a minha alcunha no secundário que se sobrepunha ao nome era/é "Tabelas". Nos Fiat não registo senão acho que não os tinha. Só com a mota tive coragem de criar uma folha de excel, está a exceder o que inicialmente previa.

Se tenho tentado comprar as peças todas em falta pelo ebay tinha gasto mais. Com a dadora acabei por ficar com muita coisa repetida. Pondero reparar os três motores e vender um (600 a 800 euros).

Falta ainda muita coisa! Não vai ficar em condições de ir a Pebble Beach, por exemplo o depósito devia ser todo ele cromado e pintado, os amortecedores tem pequeninas mossas que não são facilmente reparáveis, etc.




É muito dinheiro numa mota, atenua me o arrependimento por vezes acreditar que no final ela vale sempre 3500/4000€ restaurada acompanhada de outra quase completa para peças. E se tivesse mandado restaurar gastava bem mais.


Hoje fiquei contente, a instalação eléctrica está quase perfeita. Vou só rever um ou outro fio e colocar manga nova.

 

[JoaoFonseca]

O toque final vai ser isto!

Auspufftopf für Hercules K 103 S | eBay

Mas e uma peça fundamental ter sem duvida que irá fazer a diferença.
Estive a dar uma vista de olhos na motocinquenta e não tem material nenhum para a Hercules...

 

[João Pereira Bento]

Material Hercules em Portugal é muito complicado.

Estou a montar a dadora com o que sobra, sempre são menos peças à solta.

Entretanto chegaram estas duas rodas completas com cubos Sach pequenos. São iguais ou muito semelhantes aos da V5. No futuro vou restaurar este par de rodas porque a minha saiu com elas.



As últimas peças que me chegaram.



A bicha do conta km está nova. A minha não estava grande coisa.



Farol foi um milagre, está em estado novo. O meu aro tinha mazelas e precisava ser cromado, o farol espelhado e os próprios terminais de ligação estavam maus.

A minha não tinha o farol original. Na primeira ida ao cinema do 1º proprietário roubaram a mota e uma das coisas que desapareceu foi o farol. Invejosos segundo ele.

 

[João Pereira Bento]

A mota que comprei era isto, falta na foto apenas o motor. Tinha a roda de trás que não era original e foi para o lixo ainda antes do farol e dos punhos. Será este banco original? Parece-me ser o original Denfeld sem nunca ter sido desmontado.

Nunca vi foi nenhuma mota com estas cores de banco. Apenas em hercules mais antigas.



O original tudo indica que seja assim.



Também se vendem estas capas. O banco Denfeld é igual a outras Hercules.



Volante, farol. Interruptor já as vi com eles mas quero os Hella que ficam nas manetes.



Filtro de ar foi reparar, remover a fibra. Deve ficar novo.



As bixas mandei fazer novas e a instalação espera ser revista. Já tenho os fios novos nas cores originais.



E pronto, tive que começar a comprar as coisas genéricas.



E para poupar tempo e dinheiro vou utilizar o motor novo. O prazer de colocar um motor novo com 50 anos tem que ser meu. Pensei melhor e vai ser assim, mais tarde reparo os outros dois motores que tenho.

 

[JoaoFonseca]

Depois e começar a montar, que é a parte melhor.
Vais montar as duas?

 

[João Pereira Bento]

Depois e começar a montar, que é a parte melhor.
Vais montar as duas?

Sim, só para não ter mais peças em caixas. Não tem grande interesse estar montada e falta muita coisa.



O banco vai seguir viagem para ser restaurado. A estrutura já vai nova, precisa de esponja e forra.

 

[Ismael Jerónimo]

A parte da montagem é a que dá mais animo a fazer, começamos finalmente a ver os resultados de tanto trabalho!!

 

[João Pereira Bento]

A parte da montagem é a que dá mais animo a fazer, começamos finalmente a ver os resultados de tanto trabalho!!

Obrigado. É verdade mas ia em 4ª velocidade ( a moto só tem 4 velocidades) e tive que reduzir velocidade para 1ª porque os pormenores ficam caros e consomem muito tempo.


A caixa do filtro de ar reparada, falta a pintura. E foram menos 30€ para remover a muita fibra que tinha.





Aguardo peças do Ebay, o banco que foi ser estofado, as bichas que mandei fazer e tempo para pintar o motor.

 

[Afonso Lunta Costa]

Bom dia,

Peço desculpa pela minha intrumissão neste tópico, mas como tive um trabalho identico nos ultimos anos resolvi partilhar o resultado final com alguém que está a fazer o mesmo.

Caso necessite de alguma ajuda, restaurei recentemente não uma K103S mas uma K50RE.

Deixo aqui uma fotografia da mesma quando fui dar a primeira voltinha com ela.

 

[João Pedras]

Bom dia @Afonso Lunta Costa

Faz a tua apresentação aqui Os Entusiastas | Fóruns Portal dos Classicos
E abre um tópico a relatar o restauro da tua K50RE, aqui Motos e Motorizadas | Fóruns Portal dos Classicos

 

[João Pereira Bento]

Bom dia,

Peço desculpa pela minha intrumissão neste tópico, mas como tive um trabalho identico nos ultimos anos resolvi partilhar o resultado final com alguém que está a fazer o mesmo.

Caso necessite de alguma ajuda, restaurei recentemente não uma K103S mas uma K50RE.

Deixo aqui uma fotografia da mesma quando fui dar a primeira voltinha com ela.

Desculpa? Só tenho agradecer a partilha, alias é praticamente a única razão que me leva a partilhar o restauro por aqui, estabelecer contacto com outros proprietários. E claro dar a conhecer o modelo/marca e se possível influenciar outros a salvarem estas coisas.

A sua é muito mais recente do que a minha, a ideia geral está lá. Eu próprio já vi um K50RE e outras Hercules que me sinto sempre tentado a comprar, só que na verdade já tenho lenha para muitos Invernos. Deixei fugir um K175 e ainda hoje estou meio arrependido.

Sachs Hercules K50 RE - à venda - Motos & Scooters, Setúbal - CustoJusto.pt

Terei todo o gosto em mostrar a minha e visitar a sua. Está com muito bom aspecto.

Eu peças tem sido tudo no meu amigo Ebay. Já tenho praticamente tudo para a acabar.

A minha é tão horrorosa que se torna engraçada. Tem ideia quanto é que custou a sua nova? As Hercules era bem mais caras que as Japonesas e pelo mesmo preço dava para comprar várias motorizadas nacionais.

obrigado
um abraço