Citröen *GS Club 1974* (BU)

[Pedro Teixeira]

O meu depósito não é igual a esse :/ mas sim vi o vídeo,por acaso também fiquei com a ideia que se sai é pela cava da roda..
Ou então aquele do vídeo sai e o meu não é suposto sair?

 

[Fernando Mouta]

O teu também sai, isso é certo, procura o parafuso ou os parafusos que o fixam e desaperta-os.

 

[afonsopatrao]

O meu depósito não é igual a esse :/ mas sim vi o vídeo,por acaso também fiquei com a ideia que se sai é pela cava da roda..
Ou então aquele do vídeo sai e o meu não é suposto sair?

O teu também sai. Um dos meus manuais explica a limpeza dos dois modelos de depósito.

 

[Eduardo Relvas]

Essas porcas são claramente soldadas ao suporte, e o centro saliente é a ponta do parafuso que está enroscado por trás, tens de ir procurar onde anda a cabeça deles.

 

[Renato Martinho]

Força ai com os trabalhos Pedro ,

já conseguis-te tirar o depósito do LHM?
Assim pelas fotos, dá ideia que os parafusos que o fixam estão na cava da roda.

Abraço

 

[Pedro Teixeira]

Força ai com os trabalhos Pedro ,

já conseguis-te tirar o depósito do LHM?
Assim pelas fotos, dá ideia que os parafusos que o fixam estão na cava da roda.
Abraço

Volto a carga no próximo fds...
Ando a estudar o serviço
Depois Partilho avanços!

 

[Rafael Isento]

Para alegrar a malta dos GS's

 

[Pedro Teixeira]

Hoje tive um tempinho depois do almoço e fui ver se conseguia tirar o depósito de LHM.

Macaco no sítio.

Pneu fora e da para ver que como ele é grande demais para aqui estar 165 sr 15 (quando devia ser 145 sr 15),bate na cava da roda e sempre que o empurramos ele lixa aquela zona toda.

Encontrei as porcas,uma delas deu um pouco de luta.

E tcharam!!

O gajo ca fora

Tudo limpinho...
Reparei ao tirar as esferas que ainda ficou algum LHM no amortecedor,para os entendidos,é suposto aquele lhm ainda ficar ali ou posso tira.lo com uma seringa ou algo do género?

Amanhã depósito no sítio,trocar os restantes tubos como o @Renato Martinho trocou e encher o sistema.

 

[Nelson Santos]

Sucesso! Parabéns! Mais um passo. Ficou com bom aspecto!

 

[JP Vasconcelos]

Ontem andei a volta do Gs para o colocar a trabalhar um pouco,tenho que aprender onde regulo a entrada de ar e gasolina do Webber, não consigo que fique abaixo das 2000 rpm e se fecho o ar na totalidade ele abafa.
Ver anexo 1073170
Aqui fica o símbolo do meu manípulo do Ar @afonsopatrao
Depois de o colocar a trabalhar uns minutos despressurizei o sistema e removi as esferas,(não tenho fotos delas cá fora)
So nao consegui remover a central,tenho um Sr em Ermesinde que as carrega se de facto elas ainda derem para carregar.
Recebi também o T.
Ver anexo 1073174
Vou agora comprar uns tubos e abraçadeiras como deve ser para limpar o sistema LHM.
Enquanto andava a procuta de ferramenta na garagem do sogro encontrei isto.
Ver anexo 1073175
Ver anexo 1073176
So tem um e esta como novo,nem sei como ele tem isto visto que não liga a carros velhos.
Talvez um dia faça uma experiência e o coloque no Gs.

Ando à procura de uns Sev Marchal assim para o meu Sunbeam...

Continuação de bons trabalhos

 

[Renato Martinho]

Hoje tive um tempinho depois do almoço e fui ver se conseguia tirar o depósito de LHM.
Ver anexo 1074900
Macaco no sítio.
Ver anexo 1074901
Pneu fora e da para ver que como ele é grande demais para aqui estar 165 sr 15 (quando devia ser 145 sr 15),bate na cava da roda e sempre que o empurramos ele lixa aquela zona toda.
Ver anexo 1074902
Encontrei as porcas,uma delas deu um pouco de luta.
Ver anexo 1074903
E tcharam!!
Ver anexo 1074904
O gajo ca fora
Ver anexo 1074905 Ver anexo 1074911
Tudo limpinho...
Reparei ao tirar as esferas que ainda ficou algum LHM no amortecedor,para os entendidos,é suposto aquele lhm ainda ficar ali ou posso tira.lo com uma seringa ou algo do género?
Ver anexo 1074912
Amanhã depósito no sítio,trocar os restantes tubos como o @Renato Martinho trocou e encher o sistema.

Boas Pedro,

Parabéns pelos avanços na máquina , não tarda esse GS vai estar a rolar!

Tenta arranjar tinta dessa cor para pintar o depósito, ficava brutal. Originalmente, os componentes do sistema LHM, são dessa cor e também queria fazer isso na Break.

Esse pneus tem de sair, estragam as cavas das rodas e não passam na inspecção, dá uma vista de olhos aqui Jante 15'' - www.pneusclassicos.com
e não te esqueças de por câmaras de ar novas.
Eu também tenho de por pneus na Break, mas antes tenho de mandar reparar as jantes

Isso do LHM residual, é dar uma sangradela no circuito dos travões.
Teoricamente, com o motor a trabalhar, abres o sangrador mais longínquo, neste caso o traseiro e o liquido sai devido à pressão criada no circuito (até é mais simples do que nos carros normais).
Mas eu ainda não testei isto, porque ainda não cheguei à parte dos travões.

 

[Pedro Teixeira]

Boas Pedro,

Parabéns pelos avanços na máquina , não tarda esse GS vai estar a rolar!

Tenta arranjar tinta dessa cor para pintar o depósito, ficava brutal. Originalmente, os componentes do sistema LHM, são dessa cor e também queria fazer isso na Break.

Esse pneus tem de sair, estragam as cavas das rodas e não passam na inspecção, dá uma vista de olhos aqui Jante 15'' - www.pneusclassicos.com
e não te esqueças de por câmaras de ar novas.
Eu também tenho de por pneus na Break, mas antes tenho de mandar reparar as jantes

Isso do LHM residual, é dar uma sangradela no circuito dos travões.
Teoricamente, com o motor a trabalhar, abres o sangrador mais longínquo, neste caso o traseiro e o liquido sai devido à pressão criada no circuito (até é mais simples do que nos carros normais).
Mas eu ainda não testei isto, porque ainda não cheguei à parte dos travões.

Ja tenho aqui 4 pneus para ele @Renato Martinho, foi uma das primeiras compras.
Vou ver nos manuais isso dos travões.
Boa semana para todos.

 

[Fernando Mouta]

A zona em redor e por baixo do depósito, precisa de uma boa limpeza.
Verifica todos os oring`s , eu optaria por trocá-los...

 

[Pedro Teixeira]

A zona em redor e por baixo do depósito, precisa de uma boa limpeza.
Verifica todos os oring`s , eu optaria por trocá-los...

Vou ver se compro uma caixa com alguns de varios tamanhos,o motor vai ter que levar uma boa lavadela no compartilhamento.

 

[Pedro Teixeira]

O que era suposto entrar naquele tubo no carburador ali no meio?
Era suposto ter ligação à algum lado?ou é suposto estar tapado?
Quando o tapo entra menos ar e o carro trabalha bem mais sereno.

Amanhã terei mais novidades!

 

[Eduardo Relvas]

Isso parece uma tomada de vácuo para o servo-freio ou para o avanço do distribuidor... não sei se no GS há disso ou outra coisa qualquer que seja movida a vácuo, mas se não tens nada óbvio para ligar aí tens de a tapar, porque caso contrário estás a introduzir uma quantidade adicional de ar não misturado no carburador que te deixa a mistura demasiado pobre.

 

[Pedro Teixeira]

Esta semana adiantei mais umas coisitas..
No sábado depois de 9h de trabalho ainda fui montar 2 pneus.


As esferas já não davam para carregar e então tive que encomendar umas novas.

Aqui as moças já no sítio.
Hoje montei a blindagem,o senhor que fez o serviço no carburador veio hoje de manhã afina.lo,aspirei o carro e passei o interior a pano.




E trabalhou nas 1000 rpm's pela 1a vez.

 

[Renato Martinho]

Excelentes avanços Pedro ,
já não falta tudo para o menino ressuscitar e voltar à sua antiga glória .

Qual a marca de pneus e preços que montas-te?
Também preciso de comprar para a Break, mas primeiro ainda tenho de a por em 4 cepos e mandar arranjar as jantes que estão comidas da ferrugem.

Qual a marca das esferas?
O GS agora deve estar super soft

 

[António Barbosa]

Uma luz ao fundo do túnel! Só quem nunca restaurou um clássico é que não sabe o que tudo isto é!

 

[Pedro Teixeira]

Excelentes avanços Pedro ,
já não falta tudo para o menino ressuscitar e voltar à sua antiga glória .

Qual a marca de pneus e preços que montas-te?
Também preciso de comprar para a Break, mas primeiro ainda tenho de a por em 4 cepos e mandar arranjar as jantes que estão comidas da ferrugem.

Qual a marca das esferas?
O GS agora deve estar super soft

Sim ja não falta muito mas também ainda faltam algumas coisas e as outras que não estou a contar que apareçam..
Os pneus são da Nankang,ficam bem mais em conta que os Michelin e como vai andar nas calmas devem ser bons o suficientes,a Nakang fabrica dois pisos,eu escolhi o piso moderno.
Salvo erro ficaram por 40€ cada.
As esferas sao da lizarte,a tal marca que nao vale nadinha mas foram a s que melhor preço encontrei e como o orçamento é muito curto vai ter que dar.

Uma luz ao fundo do túnel! Só quem nunca restaurou um clássico é que não sabe o que tudo isto é!

É mesmo @António Barbosa ,houve alturas que me apetecia mandar vir o reboque e leva.lo tantos eram os desgostos e dores de cabeça..
Mas tive muitas ajudas de amigos e conhecidos que ajudaram no que sabiam e melguei o pessoal dos GS algumas vezes também.