João P Silva
Veterano
Pedro, andas sempre a trabalhar nos clássicos.
Quando vais gozar um pouco o carro?
Quando vais gozar um pouco o carro?
Citröen *GS Club 1974* (BU)
- Autor do tópico Pedro Teixeira
- Data de início
OP
OP
Pedro, andas sempre a trabalhar nos clássicos.
Quando vais gozar um pouco o carro?
Pelo menos esta semana ja andei com ele duas vezes nas garagens,ontem consegui dar 40 kmh e vou travando para tirar ferrugem aos travões,o carro chia ao andar(tenho que lhe lavar o chassis e parafinar)levar ao eletricista pra ver o que leva a bateria a não carregar.
Ja tenho calços encomendados e esferas para trás..
Vai.se fazendo aos poucos..
Esta semana ficou definido eletricista,tenho que definir algo todas as semanas senão a coisa não anda.
OP
OP
Renato Martinho
Pre-War
Olha a Break também sofre do mesmo mal
o meu está todo ressequido, é isto que queres?
Fuel rubber tube to tank for Citroen GS and GSA - Französische Klassiker - Onlineshop
o meu está todo ressequido, é isto que queres?
Fuel rubber tube to tank for Citroen GS and GSA - Französische Klassiker - Onlineshop
Anexos
OP
OP
Pois ja vi esse :/
Nao gosto desse preço..
E mandar fazer um parecido?
Nao gosto desse preço..
E mandar fazer um parecido?
Renato Martinho
Pre-War
Por acaso já andei a estudar a hipótese de encontrar um parecido, mas é capaz de ser difícil
. Mandar fazer onde?
OP
OP
Por acaso já andei a estudar a hipótese de encontrar um parecido, mas é capaz de ser difícil
Mandar fazer onde?
Uma casa de borrachas?
Tem aqui umas empresas de borrachas etc..
Vou ver o que se arranja.
Renato Martinho
Pre-War
Excelente ideia
, mas tens de desmontar o velho e levar lá. Depois reporta ai a situação
, é que pagar 70 com portes pelo tubo parece-me desmesurado.
OP
OP
Excelente ideia
Depois reporta ai a situação
Se arranjar quem me faça um igual início produção de tubos para Gs.
Suspeito que o meu GS também precisa... Não parece ter cortes, mas quando está com o depósito cheio, sinto cheiro a gasolina. Ser esse tubo a deixar sair vapores seria uma explicação...
Renato Martinho
Pre-War
Alguém consegue dar-me medidas mais ou menos rigorosas desse tubo? Tenho um amigo que trabalha numa fábrica que faz tubagens para automóveis, se houver lá algo compatível ele pode arranjar...
OP
OP
Obrigado pela ajuda,vou pesquisar e em último caso tiro o meu.
Talvez o @afonsopatrao saiba as medidas todas,ele percebe destas coisas.
Infelizmente não sei. O catálogo não tem essa informação quanto a este específico tubo...
OP
OP
Foi para o eletricista na segunda,voltou na terça..
Adoro como estes tipos trabalham!!
Não tive tempo de tirar fotos,o "home" do reboque fe.lo por mim.
Nao era bem a caminho da pintura!
Terça feira:
Vamos lá busca.lo,deixo no trabalho e lavo o motor e chassis.
23:00 de ontem terça feira!
Motor e chassis lavados,bateria já carrega,a algumas luzes trocadas e motor do limpa vidros reparado..
48€ mais leve e o Gs mais perto de voltar a andar...
Hoje acordei as 5 da manhã,eram 6:20h já estava no trabalho.
Gs a trabalhar e pela calada foi até casa sem a frente,arrisquei um pouco mas é exatamente 1km do trabalho ate casa.
Neste momento descansa na garagem,um tubo do lhm ficou mal apertado e há ali uma fuga..
Vou ter que colocar um tubo mais estreito a ver se resolvo a coisa.
Continuo a espera das esferas traseiras e calços..
Vamos adiantando serviço noutras coisas.
Adoro como estes tipos trabalham!!
Não tive tempo de tirar fotos,o "home" do reboque fe.lo por mim.
Nao era bem a caminho da pintura!
Terça feira:
Vamos lá busca.lo,deixo no trabalho e lavo o motor e chassis.
23:00 de ontem terça feira!
Motor e chassis lavados,bateria já carrega,a algumas luzes trocadas e motor do limpa vidros reparado..
48€ mais leve e o Gs mais perto de voltar a andar...
Hoje acordei as 5 da manhã,eram 6:20h já estava no trabalho.
Gs a trabalhar e pela calada foi até casa sem a frente,arrisquei um pouco mas é exatamente 1km do trabalho ate casa.
Neste momento descansa na garagem,um tubo do lhm ficou mal apertado e há ali uma fuga..
Vou ter que colocar um tubo mais estreito a ver se resolvo a coisa.
Continuo a espera das esferas traseiras e calços..
Vamos adiantando serviço noutras coisas.
Anexos
Renato Martinho
Pre-War
Epah...andas a dar-lhe bem @Pedro Teixeira4
.Há sempre coisas para fazer, mas o básico para a inspecção já tens quase tudo pronto.
Espectacular o homem do reboque
, não é todos os dias que se transporta um GS.
OP
OP
Epah...andas a dar-lhe bem @Pedro Teixeira4
Há sempre coisas para fazer, mas o básico para a inspecção já tens quase tudo pronto.
Espectacular o homem do reboque
Eu sabia que os eletricista trabalhavam bem,ja me tinham reparado o meu daily que é um Punto,esteve 12 anos sem andar e quando o liguei o quadrante parecia uma árvore de natal.
As esferas no mister auto estão esgotadas, vão.me devolver o dinheiro..
Tenho que reparar o tubo e depois monto a frente e vidros e puxadores..
Ja Agora!
Acham que ele passa assim na inspeção com a chapa nua?
Ele podres não tem agora..
Esta é com dois tons.
Paulo Bombaça
Veterano
É capaz de passar na inspeção, se no livrete disser verde e outras e se a cor verde for mais abundante não deve de existir problema.
Renato Martinho
Pre-War
Não passa, quase de certeza, mais vale não arriscares.
Mas para teres a certeza, podes perguntar num IPO mais próximo.
Qual era a avaria que não fazia a bateria carregar?
A mim aconteceu-me também uma fuga, foi no tubo de retorno do acumulador de pressão ao T de plástico, quando baixava o carro é que se manifestava.
Mais vale substituir mesmo por um de diâmetro inferior, do que estares sujeito a partir o T ao apertar mais a abraçadeira.
OP
OP
De facto o livrete diz verde e outras..
Nao pode ser o "outras" este cinza da chapa escovada?
Olhem que belo!!
O regulador de tensão era o responsável pela bateria não carregar..
Foi afinado e ta óptimo!