Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Ok, Tira as velas e dá -lhe umas voltas sem as velas para a compressão expulsar a gasolina pelo buraco das velas ! Como testar a bobine já não sei 
Ford Cortina Mk3 1300 " O Renascer"
- Autor do tópico Nuno Miguel Pereira
- Data de início
Deleted member 34583
YoungTimer
Boas, aconselho a mudar o filtro e o óleo após tantos anos já deve ter perdido a viscosidade,
quanto ao óleo acho que o óleo da motul 15w 40 é o indicado.
Tenho ainda uma legenda para o ford cortina se precisares já sabes
quanto ao óleo acho que o óleo da motul 15w 40 é o indicado.
Tenho ainda uma legenda para o ford cortina se precisares já sabes
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Bom dia, Tiago
Obrigado .
Já mudei óleo, filtros, água, valvulinas e toda a tubagem...
Quanto ao óleo meti um semi-sintético 10-40.
Abraço,
Obrigado
.Já mudei óleo, filtros, água, valvulinas e toda a tubagem...
Quanto ao óleo meti um semi-sintético 10-40.
Abraço,
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Ora, mais uma pergunta aos "entendidos". É suposto a bobine estar cheia de óleo? Assim que tirei o parafuso do contato começou a escorrer óleo...
Não estava a receber carga... Depois de uma dica, lixei todos os contatos de terra e já consigo que receba carga...
Ligando o positivo da bobine à bateria e o negativo da bateria ao cachimbo já existe uma pequena faísca...
Um abraço,
Não estava a receber carga... Depois de uma dica, lixei todos os contatos de terra e já consigo que receba carga...
Ligando o positivo da bobine à bateria e o negativo da bateria ao cachimbo já existe uma pequena faísca...
Um abraço,
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Sim , é ! Por dentro da bobine tem fios enrolados e para evitar sobreaqueçer , vem com oleo dentro , Algumas não têm
, Algumas não têm
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Boa noite!
Ainda não foi desta que o Cortina trabalhou. Não consigo ter ignição...
Fiz uma série de testes à bobine
...
Ligando diretamente à bateria, os polos fazem bastante faísca antes de fixar o contato, mas, ignição no cachimbo, praticamente, nenhuma ...
Este foi um dos testes (depois de algumas dicas (obrigado!) e pesquisas no youtube...):
Ver anexo 298607
(positivo da bateria ao polo positivo da bobine, massa da bateria à massa da bobine e massa da bateria ao "suporte" do cachimbo, ou, cachimbo ao bloco - para verificar se havia faísca - e, praticamente, não houve, embora, houvesse um pequeno "esticão" quando tentei fazer o teste com uma vela, mas, porque estava a segurá-la) - pode ser útil a quem precise de testar, mas, se estiver enganado, por favor, corrijam ...
Aqueceu bastante e assim que tirei o parafuso que fixa o pólo (onde encaixa o cachimbo da bobine), óleo a sair...
Parece que "ferveu"...
Acho que não estará em bom estado, dado que, não consigo ter "boa" ignição no cachimbo... O cheiro do óleo era bastante mau...
Salvo "opiniões", ou, "dicas" em contrário, o próximo investimento será numa bobine nova...
Depois de umas horas de volta da bobine, este foi o único "upgrade":
Ver anexo 298609
(coloquei a peça que tinha encomendado no ebay...)
Um abraço,
Ainda não foi desta que o Cortina trabalhou
. Não consigo ter ignição...Fiz uma série de testes à bobine
...Ligando diretamente à bateria, os polos fazem bastante faísca antes de fixar o contato, mas, ignição no cachimbo, praticamente, nenhuma
...Este foi um dos testes (depois de algumas dicas (obrigado!) e pesquisas no youtube...):
Ver anexo 298607
(positivo da bateria ao polo positivo da bobine, massa da bateria à massa da bobine e massa da bateria ao "suporte" do cachimbo, ou, cachimbo ao bloco - para verificar se havia faísca - e, praticamente, não houve, embora, houvesse um pequeno "esticão" quando tentei fazer o teste com uma vela, mas, porque estava a segurá-la) - pode ser útil a quem precise de testar, mas, se estiver enganado, por favor, corrijam ...
Aqueceu bastante e assim que tirei o parafuso que fixa o pólo (onde encaixa o cachimbo da bobine), óleo a sair...
Parece que "ferveu"...
Acho que não estará em bom estado, dado que, não consigo ter "boa" ignição no cachimbo... O cheiro do óleo era bastante mau...
Salvo "opiniões", ou, "dicas" em contrário, o próximo investimento será numa bobine nova...
Depois de umas horas de volta da bobine, este foi o único "upgrade":
Ver anexo 298609
(coloquei a peça que tinha encomendado no ebay...)
Um abraço,
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Boa noite!
Depois de muita insistência, finalmente, trabalhou :
Ver anexo 299290
Coloquei uma bobine nova, mas, como os terminais não eram iguais aos de origem e não quis cortar os cachimbos, acabei por trocar os fios que levam corrente à bobine e ao distribuidor:
Ver anexo 299289
Tenho ainda de "retocar" ligações aos terminais e fixar a bobine no sítio.
Esteve a trabalhar apenas uns minutos, mas, aqueceu bastante (não o deixei chegar ao vermelho):
Ver anexo 299288
Não sei se será o termoestato avariado, ou, se o radiador está entúpido. Os tubos de entrada e saída aqueceram bastante...
Por estar em falta o radiador da saufagem tem uma ligação direta da bomba ao bloco. Estranhamente, só aceitou 1 lt de liquido refrigerante.
Um abraço,
Depois de muita insistência, finalmente, trabalhou
:Ver anexo 299290
Coloquei uma bobine nova, mas, como os terminais não eram iguais aos de origem e não quis cortar os cachimbos, acabei por trocar os fios que levam corrente à bobine e ao distribuidor:
Ver anexo 299289
Tenho ainda de "retocar" ligações aos terminais e fixar a bobine no sítio.
Esteve a trabalhar apenas uns minutos, mas, aqueceu bastante (não o deixei chegar ao vermelho):
Ver anexo 299288
Não sei se será o termoestato avariado, ou, se o radiador está entúpido. Os tubos de entrada e saída aqueceram bastante...
Por estar em falta o radiador da saufagem tem uma ligação direta da bomba ao bloco. Estranhamente, só aceitou 1 lt de liquido refrigerante.
Um abraço,
Bruno Mateus
Veterano
1l é muito pouco. A água circulava?
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Ainda não vi. Qual é a melhor forma de verificar?
Bruno Mateus
Veterano
Mude o liquido todo do circuito e veja o termostato.
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Tirei a água, mudei os tubos e atestei o radiador. Verificarei se admite mais água. Qual a melhor forma de verificar que está a fazer circulação?
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Pode ser termostato preso, mas se fosse , o tubo de baixo estava frio , o radiador tem de estar quente em cima e morno em baixo ! A agua entra em cima , e desce arrefecendo nas alhetas do radiador e quando chega abaixo tem de estar mais morno do que em cima , Confirma isso
Pode tambem ser a bomba de agua que ja perdeu as pás interiores , e não circula a agua.
Pode tambem ser a bomba de agua que ja perdeu as pás interiores , e não circula a agua.
Bruno Mateus
Veterano
Se a água circular, quando o motor estiver a trabalhar, o nível no radiador deverá baixar. Vá reatestando
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Boa noite!
Obrigado pelas dicas !
Bruno, fui verificar o nível do radiador (estava atestado antes de o por a trabalhar) para ver se teria de encomendar a bomba de água. Verifiquei e estava bastante baixo, ou seja, aconteceu exatamente o descrito (tinha de encher o circuito, claro). Levou mais 1 lt. Deixei-o trabalhar, a temperatura subiu a, cerca de, 3/4 e depois baixou. Depois subiu, novamente, a 3/4 mas não aqueceu mais que isso. De qualquer forma atestarei, de novo, o radiador.
Carlos, a tubagem aqueceu toda bastante, mas, o tubo de saída do radiador apenas ficou "morno".
Parece que tinha mesmo era falta de água...
No fim-de-semana devo montar tudo, mudar o óleo novamente e vamos ver se a embreagem descola (deram-me uma dica para tentar descolar com uns esticões a motor de arranque...) para poder andar os primeiros metros...
Um abraço,
Obrigado pelas dicas
!Bruno, fui verificar o nível do radiador (estava atestado antes de o por a trabalhar) para ver se teria de encomendar a bomba de água. Verifiquei e estava bastante baixo, ou seja, aconteceu exatamente o descrito (tinha de encher o circuito, claro
). Levou mais 1 lt. Deixei-o trabalhar, a temperatura subiu a, cerca de, 3/4 e depois baixou. Depois subiu, novamente, a 3/4 mas não aqueceu mais que isso. De qualquer forma atestarei, de novo, o radiador.Carlos, a tubagem aqueceu toda bastante, mas, o tubo de saída do radiador apenas ficou "morno".
Parece que tinha mesmo era falta de água...
No fim-de-semana devo montar tudo, mudar o óleo novamente e vamos ver se a embreagem descola (deram-me uma dica para tentar descolar com uns esticões a motor de arranque...) para poder andar os primeiros metros...
Um abraço,
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
Ok amigo ! Com o carro engatado dás uns toques de chave , tenta umas x e depois para ! No outro dia , torna a fazer igual ! Atenção que se der certo ao descolar dá uma valente pancada ! Em ultimo caso é engatar o carro em 4ª e ir dando uns toques para frente e para tras , se nao der , nao resta solução senão tirar a caixa e mudar todo o kit de embraiagem !
! Com o carro engatado dás uns toques de chave , tenta umas x e depois para ! No outro dia , torna a fazer igual ! Atenção que se der certo ao descolar dá uma valente pancada ! Em ultimo caso é engatar o carro em 4ª e ir dando uns toques para frente e para tras , se nao der , nao resta solução senão tirar a caixa e mudar todo o kit de embraiagem !
Bruno Mateus
Veterano
Vá dando notícias!
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Boa noite!
Este fim-de-semana montei a bobine e acabei por "arrumar" a instalação elétrica:
Ver anexo 299657
Penso que a adaptação dos terminais ficou razoável e não haverá "passagem" de corrente...
Tentei, também, descolar a embreagem:
A primeira tentativa com a primeira engatada, não resultou (o motor de arranque põe o Cortina a "andar")...
A segunda tentativa, com marcha-a-trás (por motivos de logística), também, não...
A terceira tentativa, com mais "peso": Quarta engatada, motor de arranque e..."valente pancada"! Descolou !
Andou os primeiros metros (2, ou, 3), e, mais uma novidade! Constatei que, simplesmente, não trava -(funcionou o travão de mão)! Depois, forcei o pedal, que deu um "esticão" e ficou, outra vez, colado . Ainda "fiz" uns arranques mais "bruscos" para tentar descolar os travões, mas, não descolaram. O espaço, também, não era muito... Não sei se a bomba necessitará de ser reparada, mas, já verifiquei que se vendem "kits de reparação".
No entanto, irei descolá-lo, outra vez, "manualmente" e testarei os travões com mais "espaço"... Mas, Carlos, Bruno, agradeço, mais uma vez, algumas sugestões, ou, dicas!
Um abraço,
Este fim-de-semana montei a bobine e acabei por "arrumar" a instalação elétrica:
Ver anexo 299657
Penso que a adaptação dos terminais ficou razoável e não haverá "passagem" de corrente...
Tentei, também, descolar a embreagem:
A primeira tentativa com a primeira engatada, não resultou (o motor de arranque põe o Cortina a "andar")...
A segunda tentativa, com marcha-a-trás (por motivos de logística), também, não...
A terceira tentativa, com mais "peso": Quarta engatada, motor de arranque e..."valente pancada"
! Descolou !Andou os primeiros metros (2, ou, 3), e, mais uma novidade! Constatei que, simplesmente, não trava -
(funcionou o travão de mão)! Depois, forcei o pedal, que deu um "esticão" e ficou, outra vez, colado . Ainda "fiz" uns arranques mais "bruscos" para tentar descolar os travões, mas, não descolaram. O espaço, também, não era muito... Não sei se a bomba necessitará de ser reparada, mas, já verifiquei que se vendem "kits de reparação".No entanto, irei descolá-lo, outra vez, "manualmente" e testarei os travões com mais "espaço"... Mas, Carlos, Bruno, agradeço, mais uma vez, algumas sugestões, ou, dicas
!Um abraço,
Carlos Jorge Sol Teixeira
CorollaMania
E foi na 4ª como disse , quando isso acontece é na velocidade mais alta que se testa , as outras são muito forte e travam ainda mais ! Já tiraste os tambores de tras ?
, quando isso acontece é na velocidade mais alta que se testa , as outras são muito forte e travam ainda mais ! Já tiraste os tambores de tras ?
Bruno Mateus
Veterano
Comece por bombitos e tubos e depois veja a bomba central e quem sabe o servofreio
OP
OP
Nuno Miguel Pereira
YoungTimer
Boa noite, Carlos e Bruno
Ainda não "cheguei" aos travões...
Mas, está bloqueado à frente. As pastilhas colaram, novamente, aos discos. Parece-me que ao dar o esticão no pedal os pistões apertaram e não recuaram... Não sei se a própria bomba não estará presa. Tentarei "dar mais uns esticões" para ver se descola. Se não resultar lá terei de recuar os pistões à mão, outra vez...
Os vedantes entre os pistões e as pinças não estão com "bom aspeto", estão ressequidos, mas, não há fugas...
Já pretendia mudar a tubagem, no entanto, está com "aparência" de, praticamente, nova.
Quanto aos bombitos perspetivo que não estejam em bom estado. Foram muitos anos sem funcionarem...
Já vi, também, kits de reparação dos bombitos que são, basicamente, o-rings e borrachas novas.
Qual a vossa opinião? Se necessário, aplicar estes kits, ou, substituir os bombitos?
Bruno, a reparação da bomba através do kit foi muito complicada?
Ao desmontar a bomba convém, também, verificar se o servo freio está em bom estado, certo?
Mais uma vez, obrigado pela ajuda!
Um abraço,
Ainda não "cheguei" aos travões...
Mas, está bloqueado à frente. As pastilhas colaram, novamente, aos discos. Parece-me que ao dar o esticão no pedal os pistões apertaram e não recuaram... Não sei se a própria bomba não estará presa. Tentarei "dar mais uns esticões" para ver se descola. Se não resultar lá terei de recuar os pistões à mão, outra vez...
Os vedantes entre os pistões e as pinças não estão com "bom aspeto", estão ressequidos, mas, não há fugas...
Já pretendia mudar a tubagem, no entanto, está com "aparência" de, praticamente, nova.
Quanto aos bombitos perspetivo que não estejam em bom estado. Foram muitos anos sem funcionarem...
Já vi, também, kits de reparação dos bombitos que são, basicamente, o-rings e borrachas novas.
Qual a vossa opinião? Se necessário, aplicar estes kits, ou, substituir os bombitos?
Bruno, a reparação da bomba através do kit foi muito complicada?
Ao desmontar a bomba convém, também, verificar se o servo freio está em bom estado, certo?
Mais uma vez, obrigado pela ajuda!
Um abraço,