Ricardo Neves
Clássico
Boas pessoal!
Apesar de "já ter apresentado" o carro neste forum, noutro tópico com quase o mesmo nome, decidi abrir este "novo" para poder apresentar o evoluir do restauro que pretendo fazer, bem como aprender com os vossos conselhos e dicas para fazer "a coisa como deve ser"!
Para quem não leu ainda o outro tópico... ( http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/23522-finalmente-1602-a.html#post479038 )
A história é simples e resumidamente...
No dia 21 de Novembro de 2010, tive finalmente a confirmação de que podia ir buscar o carro e trazê-lo para casa!
Assim, após ter conseguido emprestada uma camioneta de caixa aberta, no dia seguinte, lá me fiz à estrada e fui "levantar" a máquina, a casa de um amigo lá para os lados do Fundão!
Não foi fácil... tive uns percalços pelo caminho e para o meter na caixa de carga foi preciso quase um projecto! Sofremos um bocado até conseguir metê-lo em cima, mas lá nos safámos... (descarregar em casa foi bem mais fácil, foi só usar um reboque e voilá!)
A verdade é que arranquei às cegas para ir buscá-lo porque nunca tinha visto o carro, mas arrisquei, confiei e acreditem... NÃO ME ARREPENDI!
O carro é de Fevereiro de 1974 e estava parado há cerca de 5 anos, depois de algum tempo ao relento lá o meteram numa garagem.
Apesar do aspecto geral que aparenta, não se encontra tão mau como parece, pelo menos a nível de chapa.
A ideia que tenho é restaurar o carro, mantendo-o o mais original possível, contudo irei fazer algumas alterações que se prendem apenas com o gosto pessoal, mas sem nunca abandonar o espírito da época em que foi fabricado!
Só para terem uma ideia, quando falo em percalços de viagem, refiro-me a dois pneus da camioneta rebentados no caminho (um na ida e outro na volta!! Este ultimo já conseguido numa oficina lá Fundão, que rebentou em plena autoestrada e com o BMW já na camioneta...). A um pneu suplente quase vazio... e que depois de posto à pressão certa se verificou estar com um defeito que não permitia rodar a mais de 50 km/h, pelo que demorou mais tempo que previsto a chegar a casa!!
Mas a vontade de o meter na garagem era tanta que nada disso me demoveu!!
Deixo aqui algumas fotos de como encontrei a máquina e o estado em que se encontravam diversos sítios…
Finalmente após ter sido carregado para a caixa de carga...
A espera à porta de casa para ser descarregado e metido na garagem
Já na garagem onde vai ser restaurado
Depois de ter limpo os tubos do radiador, trocado as velas, trocado a gasolina que tinha no depósito, o filtro da gasolina e colocado uma bateria nova, lá o meti a trabalhar!
Estado do motor
Já a poder sair e entrar na garagem "pelo próprio pé"...
Depois de uma observação "por alto" encontrei podres no sitio do pneu suplente, na panela e numa embaladeira
Aqui uma foto das jantes que o carro tem, que são originais da BMW e em principio serão para manter depois de tratadas
Estou a tratar outras fotos que em breve irei meter aqui.
Espero que gostem do carro tanto quanto eu "já gosto", digo isto porque nunca tive qualquer ligação ao carro, mas com a "luta" que ele já deu...
VAI SER PARA RESTAURAR! NEM QUE SEJA SÓ POR BIRRA MINHA!!
Abraços
Apesar de "já ter apresentado" o carro neste forum, noutro tópico com quase o mesmo nome, decidi abrir este "novo" para poder apresentar o evoluir do restauro que pretendo fazer, bem como aprender com os vossos conselhos e dicas para fazer "a coisa como deve ser"!
Para quem não leu ainda o outro tópico... ( http://www.portalclassicos.com/nosso-hobby-classicos/23522-finalmente-1602-a.html#post479038 )
A história é simples e resumidamente...
No dia 21 de Novembro de 2010, tive finalmente a confirmação de que podia ir buscar o carro e trazê-lo para casa!
Assim, após ter conseguido emprestada uma camioneta de caixa aberta, no dia seguinte, lá me fiz à estrada e fui "levantar" a máquina, a casa de um amigo lá para os lados do Fundão!
Não foi fácil... tive uns percalços pelo caminho e para o meter na caixa de carga foi preciso quase um projecto! Sofremos um bocado até conseguir metê-lo em cima, mas lá nos safámos... (descarregar em casa foi bem mais fácil, foi só usar um reboque e voilá!)
A verdade é que arranquei às cegas para ir buscá-lo porque nunca tinha visto o carro, mas arrisquei, confiei e acreditem... NÃO ME ARREPENDI!
O carro é de Fevereiro de 1974 e estava parado há cerca de 5 anos, depois de algum tempo ao relento lá o meteram numa garagem.
Apesar do aspecto geral que aparenta, não se encontra tão mau como parece, pelo menos a nível de chapa.
A ideia que tenho é restaurar o carro, mantendo-o o mais original possível, contudo irei fazer algumas alterações que se prendem apenas com o gosto pessoal, mas sem nunca abandonar o espírito da época em que foi fabricado!
Só para terem uma ideia, quando falo em percalços de viagem, refiro-me a dois pneus da camioneta rebentados no caminho (um na ida e outro na volta!! Este ultimo já conseguido numa oficina lá Fundão, que rebentou em plena autoestrada e com o BMW já na camioneta...). A um pneu suplente quase vazio... e que depois de posto à pressão certa se verificou estar com um defeito que não permitia rodar a mais de 50 km/h, pelo que demorou mais tempo que previsto a chegar a casa!!
Mas a vontade de o meter na garagem era tanta que nada disso me demoveu!!
Deixo aqui algumas fotos de como encontrei a máquina e o estado em que se encontravam diversos sítios…
Finalmente após ter sido carregado para a caixa de carga...
A espera à porta de casa para ser descarregado e metido na garagem
Já na garagem onde vai ser restaurado
Depois de ter limpo os tubos do radiador, trocado as velas, trocado a gasolina que tinha no depósito, o filtro da gasolina e colocado uma bateria nova, lá o meti a trabalhar!
Estado do motor
Já a poder sair e entrar na garagem "pelo próprio pé"...
Depois de uma observação "por alto" encontrei podres no sitio do pneu suplente, na panela e numa embaladeira
Aqui uma foto das jantes que o carro tem, que são originais da BMW e em principio serão para manter depois de tratadas
Estou a tratar outras fotos que em breve irei meter aqui.
Espero que gostem do carro tanto quanto eu "já gosto", digo isto porque nunca tive qualquer ligação ao carro, mas com a "luta" que ele já deu...
VAI SER PARA RESTAURAR! NEM QUE SEJA SÓ POR BIRRA MINHA!!
Abraços
