Finalmente... o 1602!!E o restauro...

[Ricardo Neves]

Muito, bem Ricardo, isso está a tomar forma!

Os faróis mudam muitíssimo a sensação de carro quase acabado de montar.

Podes crer João...parece que está terminado, apesar de ainda faltar montar algum material, falta muito trabalhinho para estar terminado.

Mas já começo a "ver a luz ao fundo do túnel"!

Faltam-me encontrar ou solucionar algumas peças e fica feito!

 

[Ricardo Neves]

Preciso de encontrar um "rim" central para a grelha da frente em bom estado e alguns frisos (os três do capô, mais o central da tampa da mala)!

Se alguém tiver a mais ou conhecer onde possa encontrar, agradeço que informe, é uma ajuda precisosa, pois os que tenho encontrado estão "tão bons ou piores que os meus"!

 

[Ricardo Neves]

Boas pessoal!

Ainda não consegui "resolver" o problema do "rim" central para a grelha da frente em bom estado e alguns frisos (os três do capô, mais o central da tampa da mala), mas tenho tratado de outras questões!

Descobri que apesar de o meu bólide não trazer de origem, os espelhos da chaufagem têm um local para colocar uma lâmpada que os irá iluminar, pelo que decidi inventar um bocadito antes de os meter no sitio.

Assim, depois de algumas ideias, instalei uma lâmpada e foi ligado às luzes dos mínimos e resultado foi este...

Ver anexo 347731 Ver anexo 347730 Ver anexo 347732

Tratei também de instalar umas colunas atrás. Apesar de ter um rádio mediano, o som fica diferente com quatro colunas e mais agradável.

Ver anexo 347733


Depois foi altura de tratar dos estofos!
Após três looooongos meses com os bancos e forras no estofador, lá consegui que tudo ficasse pronto.

O banco traseiro sofreu algumas alterações, mas mantive o original, e depois de tratado o resultado foi este...

Ver anexo 347735 Ver anexo 347734

Quanto aos bancos da frente o caso foi mais complicado!
Estavam bastante mal tratados e então decidi escolher outro tipo de banco.

A ideia era colocar uns bancos mais desportivos, mas sempre dentro do estilo da época do carro, mas como não encontrei uns Recaro a bom preço (leia-se ao meu preço!), nem encontrei uns bancos desportivos que me agradassem, resolvi improvisar!

Assim, comprei uns bancos de um Opel Corsa GT, que desforrei e soldei o do condutor que estava partido, tendo depois mandado estofar como eu queria!

Ver anexo 347736 Ver anexo 347737

 

[Ricardo Neves]

Como os bancos do Corsa tinham as calhas mais estreitas e ficavam muito à frente no máximo da afinação, quase não me deixando entrar para o bólide, foi necessário improvisar uns suportes para assentarem nas calhas originais.

Assim, não foram feitas alterações nas calhas de origem, e permitem igualmente voltar a colocar os bancos de origem se pretender, bastando apenas trocar os bancos!

Ver anexo 347740 Ver anexo 347739

Com os suportes feitos e as calhas originais já ficam no local certo!

Ver anexo 347738


Depois de explicar ao estofador o que pretendia, os bancos foram estofados e a condizer com os traseiros. Foram ainda alterados os encostos de cabeça, que eram fixos e abertos, tendo sido aproveitados uns reguláveis que foram fechados!

Ver anexo 347742 Ver anexo 347741

Ficaram com bom apoio, mais desportivos e beeeeemm mais baratos!

No final...eu gostei do resultado!!

Ver anexo 347743 Ver anexo 347744

Já faltou mais para a máquina voltar à estrada!!

 

[Nuno Almeida Santos]

Como os bancos do Corsa tinham as calhas mais estreitas e ficavam muito à frente no máximo da afinação, quase não me deixando entrar para o bólide, foi necessário improvisar uns suportes para assentarem nas calhas originais.

Assim, não foram feitas alterações nas calhas de origem, e permitem igualmente voltar a colocar os bancos de origem se pretender, bastando apenas trocar os bancos!

Ver anexo 347740 Ver anexo 347739

Com os suportes feitos e as calhas originais já ficam no local certo!

Ver anexo 347738


Depois de explicar ao estofador o que pretendia, os bancos foram estofados e a condizer com os traseiros. Foram ainda alterados os encostos de cabeça, que eram fixos e abertos, tendo sido aproveitados uns reguláveis que foram fechados!

Ver anexo 347742 Ver anexo 347741

Ficaram com bom apoio, mais desportivos e beeeeemm mais baratos!

No final...eu gostei do resultado!!

Ver anexo 347743 Ver anexo 347744

Já faltou mais para a máquina voltar à estrada!!

Boas Ricardo, entao o carro ja esta prontinho?
Queria-lhe perguntar sobre os bancos. Eu tambem escolhi os bancos de um corsa Gt de seunda geração como opção para o meu bmw, mas o problema é que os bancos ficam estremamente altos, uma pessoa alta vai a tocar com a cabeça no forro do tecto. Voce teve o mesmo problema no seu carro? Como resolveu?